Peugeot Citroën समूह ने यह ज्ञात किया है कि जनरल मोटर्स के साथ गठबंधन के कुछ पहलुओं को नीचे की ओर संशोधित करना होगा और चेतावनी दी है कि साझेदारी शुरू में परिकल्पित 2 बिलियन डॉलर को बचाने में सक्षम नहीं हो सकती है।
फ्रांसीसी ने एक बयान में कहा, "बी-सेगमेंट (छोटी कारों) के लिए एक साझा मंच विकसित करने की परियोजना की समीक्षा की जा रही है।"
इसका मतलब यह नहीं है कि दोनों कंपनियां एक साथ काम करना बंद कर देंगी। Peugeot के वित्त कार्यालय के प्रमुख जीन-बैप्टिस्ट डी चैटिलॉन ने कहा, "दोनों साझेदार नई पहल पर विचार कर रहे हैं।" जीएम ने यह भी पुष्टि की कि दो नई कारों सहित कुछ परियोजनाओं पर सहयोग जारी रहेगा।
2012 की शुरुआत में हस्ताक्षरित मूल समझौता, मध्यम अवधि में $ 2 बिलियन की वार्षिक बचत के लिए प्रदान किया गया, प्यूज़ो और जीएम के बीच समान रूप से विभाजित।
दोनों समूह यूरोप में लागत कम करने और रसद मोर्चे पर सेना में शामिल होने की तलाश कर रहे हैं, लेकिन मध्यम अवधि में बाजार में महत्वपूर्ण सुधार के कोई संकेत नहीं हैं। संयंत्रों का कम उपयोग हो रहा है और निश्चित लागत में कटौती की जरूरत है। Peugeot और GM-नियंत्रित ओपल हजारों कर्मचारियों की छंटनी कर रहे हैं और उत्पादन क्षमता को कम कर रहे हैं, प्रत्येक एक संयंत्र को बंद कर रहा है।
फ्रेंच के साथ सौदे के हिस्से के रूप में, जीएम ने वाहन निर्माता के वित्त को बढ़ावा देने के लिए प्यूज़ो का 7% खरीदा।
दोनों कंपनियों ने पहले ही कुछ कदम उठा लिए हैं, जैसे पहले संयुक्त रूप से निर्मित वाहन की घोषणा करना: यह ज़रागोज़ा, स्पेन में जीएम संयंत्र में बनाया जाएगा, और प्यूज़ो द्वारा विकसित एक मंच पर आधारित होगा।
बहुत से लोग आश्चर्य करते हैं कि क्या जीएम के साथ समझौते में ढील Peugeot और चीनी भागीदार डोंगफेंग के बीच बातचीत का प्रभाव है। जब जीन-बैप्टिस्ट डी चेटिलॉन से इस मामले पर सवाल किया गया, तो उन्होंने निर्दिष्ट किया: "डोंगफेंग के साथ हम जो कुछ भी करते हैं वह चीन और एशिया को निर्यात से संबंधित है। और इसका यूरोप में जीएम के साथ हम जो करते हैं, उससे कोई लेना-देना नहीं है।
