El escándalo de Volkswagen se está extendiendo. Ex director ejecutivo Martín Grano de invierno cobra una indemnización extraordinaria pero aún no se ha metido en problemas: de hecho, hoy es la noticia de la apertura de una investigación por parte de los jueces de Baja Sajonia contra el ex director gerente. La investigación se centrará en "acusaciones de fraude en la venta de automóviles con datos de emisiones manipulados", dijo el fiscal.
Todo parte siempre del caso que abrumó a la empresa alemana hace unos días, que acabó en el punto de mira por los amañados test de emisiones, que ahora también está contaminando a otras marcas. Hay más de 2,1 millones, de hecho, en el mundo. Audi equipado con software capaz de manipular las pruebas de emisiones. Una cifra nada despreciable, anunciada por el portavoz Jürgen de Graeve, que un informe de Bloomberg Explicó cómo los modelos en cuestión son A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3, Q5.
Del número total de automóviles acusados, más de 1,4 millones se vendieron solo en Europa Occidental (577 en Alemania). Que la marca de lujo del Grupo Volkswagen se vio envuelta en el Dieselgate no es una novedad absoluta, mientras que el alcance de la implicación y la admisión de culpabilidad de la alta dirección de la empresa alemana es, lidiando con un escándalo de dimensiones y con consecuencias que aún no son totalmente predecibles.
Y mientras tanto yo Los consumidores empiezan a rebelarse. La primera demanda colectiva contra Volkswagen ha comenzado en los Estados Unidos. Para moverlo – informa l'Handelsblatt – es un fondo de pensiones de Michigan que ha decidido representar ante los tribunales a una serie de Inversionistas, que creen que han pagado precios artificialmente inflados para invertir en Volkswagen dados los niveles de emisión de gases de escape manipulado Y haber perdido cientos de millones de dólares al hacerlo. El periódico también habla de 80 causas de la Los consumidores Estados Unidos contra el fabricante de automóviles alemán.
¿Iniciativas que también se pueden replicar en Italia? "Es posible, no se puede predecir, ciertamente es posible", dijo el Ministro de Infraestructura y Transporte. Graziano Delrio, quien ayer anunció una investigación gubernamental: “Queremos saber cuántos y qué coches vendidos en Italia tienen instalado este dispositivo y este software. De poco sirve ahora decir, como hace Volkswagen, que los nuevos motores están en su sitio. Se ha utilizado una metodología que también engaña a las autoridades que deben realizar los controles. Estamos indignados: además de haber sido una estafa y un engaño muy graves, aquí corremos el riesgo de romper la confianza entre productores y ciudadanos”.
