Los sindicatos dieron el visto bueno de la noche a la mañana: es oficial, la empresa Tirrenia pasa a Cin. Ahora solo queda esperar la confirmación de la antimonopolio europea para el funcionamiento del acuerdo.
El acuerdo, firmado por los sindicatos Filt, Fit and Uilt, garantizaba la transferencia a la empresa adquirente de la totalidad del personal, tanto marítimo como administrativo, con las mismas condiciones salariales y también las reglamentarias y contractuales (que sin embargo vencieron el año pasado y deben renovarse).
Cin, la naviera italiana, es un grupo que incluye a Marinvest, Grimaldi Group y Moby. Particularmente interesado la compra de la marca «Tirrenia», de 18 buques y líneas a través del convenio suscrito con el Ministerio de Infraestructuras y Transportes.
en cambio se quedan Quedan excluidos de la adquisición Siremar, fast ferries, inmuebles y obras de arte. El coste total de la privatización de Tirrenia es de 380 millones de euros.
A cambio, Cin se compromete, como dijimos, no sólo a mantener a todo el personal, pero también para reemplazar barcos más antiguos, fortalecer la red comercial, ajustar los estándares a bordo a niveles internacionales y mejorar los servicios de pasajeros y las condiciones de viaje.
La ambición es convertirse en una empresa líder primero en el Mediterráneo y luego también lejos de Italia, quizás en el Mar Caribe, con una rama comercial internacional. Exactamente para eso son los temores de la Unión Europea Antimonopolio, que aún tiene que dar el ok a la operación
