ENAV, la empresa que gestiona el tráfico aéreo civil en Italia, permitirá a partir del jueves 24 de mayo que todas las aeronaves que crucen los cielos nacionales puedan planificar una ruta directa desde un punto de entrada a un punto de salida del espacio aéreo italiano sin hacer referencia a la ruta. Red, incluso por debajo de 11.000 metros hasta 9.000 metros.
El procedimiento introducido por ENAV bajo el nombre de Ruta Libre permite a las aerolíneas volar por la ruta ideal sin restricciones de trayectoria. La consecuencia son los beneficios en términos de eficiencia de vuelo, reducción del consumo de combustible y, por lo tanto, menores emisiones nocivas al medio ambiente.
Il Ruta Libre se trata de un procedimiento previsto por la normativa comunitaria del Cielo Único Europeo al que todos los países europeos deben cumplir para 2022. Enav se adelantó y con 4 años de ventaja en el calendario europeo fue el primero entre los grandes proveedores de servicios continentales en adoptar este procedimiento desde diciembre de 2016, inicialmente por encima de los 11.000 metros de altitud.
Ahora el nuevo avance. Según estimaciones de la compañía, en 2018, gracias a la bajada de la altitud Ruta Libre Se beneficiarán 70.000 vuelos, con un ahorro medio por vuelo de alrededor de 22,8 km para un total de más de 1.630.000 km menos recorridos al año y un consiguiente ahorro de combustible de alrededor de 7 millones de kg con 21 millones de kg menos de CO2 liberado al medio ambiente. El beneficio global esperado para las aerolíneas es cuantificable en alrededor de 5 millones de euros. Tanto es así que la directora general, Roberta Neri, dijo que “garantizar el mejor servicio con la máxima seguridad a todas las compañías que sobrevuelan los cielos italianos. Pero hoy también estamos llamados a hacerlo con un enfoque cada vez más orientado al cliente”.
En 2017 con el Ruta Libre por encima de los 11.000 metros, las aerolíneas que han cruzado el espacio aéreo nacional han ahorrado 30 millones de kg de combustible con unas emisiones de CO2 menores en 95 millones de kg. Cabe considerar que de los más de 1,8 millones de movimientos que gestionó ENAV en 2017, el 30% son vuelos cross-only, es decir, vuelos que no aterrizan ni despegan de un aeropuerto nacional.
