2020 ha sido un año complicado para el mercado de la automoción, pero el final del túnel podría estar cerca. Así lo demuestran los datos publicados hoy por Audi, el gigante de la automoción del Grupo Volkswagen que cerró el año con un beneficio operativo equivalente a 2,6 millones, un 43,5% menos que los 4,6 millones de 2019. ingresos, cayó un 10% hasta los 50 millones de euros, mientras que el Ventas registraron una caída del 8% hasta 1.693.000 millones de modelos vendidos (-15% para el mercado mundial total).
Il Director financiero de Audi, Arno Antlitz, explicó que "los resultados se vieron afectados por el fuerte impacto de la pandemia en el primer semestre con una caída de 29% anual -dijo- pero el segundo semestre registró un fuerte incremento con un crecimiento interanual del 10%”.
Avanzando con las finanzas, el borde fue del 5,1 %, mientras que para 2021 la empresa pretende volver a subirlo hasta entre el 7 y el 9 % y luego subir a entre el 9 y el 11 % en 2022.
A la recuperación registrada por el grupo en el segundo semestre ha contribuido sobre todo la mercado chinoy que, explicó el director financiero, desde abril de 2020 ha vuelto a crecer a un ritmo más rápido que en 2019 para cerrar con niveles récord con un aumento de las ventas del 5,4 % frente a una caída del 6,5 % en el mercado chino de automóviles. “La recuperación en Europa y Estados Unidos se produjo en el segundo semestre -añadió- y esperamos que el impulso continúe en este inicio de 2021 aunque sigan existiendo fuertes elementos de incertidumbre vinculados a la pandemia y también a cuellos de botella en el mercado de semiconductores. ".
El resultado financiero también se vio influenciado positivamente por la venta de la empresa Audi Electronics Venture GmbH a Volkswagen AG por 589 millones de euros,
El grupo Audi pretende aumentar sulas inversiones para 2025 a 35 mil millones de euros acelerando el proceso de transformación para convertirse en un proveedor de movilidad sostenible y conectada de alta gama. “Reducir las emisiones de CO2 y proteger el planeta son las tareas más urgentes para nuestra empresa a largo plazo – dijo el CFO – y queremos hacer nuestra parte. Gastaremos unos 17 millones de nuestro presupuesto de inversión por 35 millones en tecnologías de futuro y unos 15 se destinarán a movilidad eléctrica e hibridación. Esto nos deja en una posición financiera sólida para los desafíos que tenemos por delante".
Audi también facilitó los resultados de las filiales ducati y lamborghini, ambas penalizadas por los cierres de varias semanas en los primeros meses de 2020. Las dos compañías registraron un fuerte aumento de solicitudes en el segundo semestre, aumento que permitió contener la caída de las ventas, destacó Audi. Hablando en números, en 2020 Lamborghini vendió 7.430 modelos frente a los 8.205 de 2019, mientras que Ducati puso en el mercado 48.042, frente a los 53.183 del año anterior.
“A pesar del impacto de la pandemia, nuestra filial Ducati vendió más de 48.000 modelos el año pasado gracias a una fuerte recuperación de la demanda en los meses de verano y fue el segundo mejor semestre de la historia del grupo”, dijo el presidente de la Superintendencia. Junta del Grupo Audi, Markus Duesmann, durante la rueda de prensa anual.
“El grupo Ducati -añadió- se encuentra ahora en una situación más estable que hace un año”. Gracias al resultado registrado en la segunda mitad, Ducati logró contener la caída de los ingresos anuales por debajo del 10%.
mientras tanto en bolsa el sector automovilístico europeo sigue avanzando a toda velocidad (+1,5% para elEurostoxx sector), con todos los grandes nombres al alza: BMW (+2,18%), Volkswagen (+3%), Daimler (+2,2%), Stellantis (+1,2%), Pirelli (+1,96%), Renault ( +1,7%).
