ট্যাপ অন গাড়ি, বৈদ্যুতিক হিসাবে বোঝা যায়, মিষ্টি ঝাঁকুনি, ছিদ্রযুক্ত বায়ুমণ্ডল, দুর্দান্ত পরিবেশগত তৃপ্তি দেয় তবে কিছু প্রতিশ্রুতিও সতর্কতার সাথে নেওয়া হয়। এটা কিনতে আরো খরচ, কিন্তু অন্তত আপনি অপারেটিং খরচ বাঁচাতে. তারা বলে. এটা সবসময় সত্য নয়। যাইহোক, কেউ কেউ আমাদের ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করার চেয়ে এটি কম সত্য। অথবা বরং, এটা সত্য যখন আমরা কয়েক কিলোওয়াটের একটি সাধারণ মিটারের সাথে সংযুক্ত ঘরের প্লাগ দিয়ে ব্যাটারি রিচার্জ করতে ইচ্ছুক, ফ্রিজ, লাইট বাল্বগুলির জন্য যতটা আমরা ব্যবহার করি তার চেয়ে কম বা বেশি বিদ্যুতের জন্য অর্থ প্রদান করি। টিভি. এবং যদি আমরা ইচ্ছুক হয়, এটা বলা উচিত, অর্ধেক দিন অপেক্ষা করতে (বা পছন্দ করে রাতারাতি) পূরণ করতে.
প্রশ্ন পরিবর্তিত হয়, এবং অনেক কিছু, যখন আমরা চাই বা রিফুয়েলিং অপারেশন ত্বরান্বিত করতে চাই পাবলিক কলাম উচ্চ ক্ষমতা. এই ক্ষেত্রে খরচগুলি খুব কাছাকাছি হতে পারে, এবং যে কোনও ক্ষেত্রে তুলনীয়, একটি ঐতিহ্যবাহী গাড়ির রিফুয়েলিংয়ের সাথে, এমনকি একটি মাঝারি আকারের। তাই বিদায় সুবিধা, অন্তত অপারেটিং খরচ পরিপ্রেক্ষিতে. অবশ্যই, সুবিধাগুলি রোড ট্যাক্স থেকে সাময়িক ছাড়, ঐতিহাসিক কেন্দ্রগুলিতে বিশেষ সুবিধাপ্রাপ্ত অ্যাক্সেস পারমিট এবং শহরে পার্কিংয়ের হ্রাস বা বাতিল করা খরচের উপর থেকে যায়। এবং অবশেষ, অবশ্যই, আমাদের সন্তুষ্টি পরিবেশগত আত্মা. যাইহোক, আমরা এটিকে আরও অনেক বেশি অর্থ প্রদান করে জায়গা দিয়েছি (আজ এটি এমন, আগামীকাল কে জানে) একই মডেলের বৈদ্যুতিক সংস্করণ কেনার জন্য তবে ঐতিহ্যগত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ।
খরচ তুলনা
আমরা গণিত করি Quattroruote-এর সহকর্মী সাংবাদিকদের কাজের জন্য, যারা সেক্টর ম্যাগাজিনের সর্বশেষ সংখ্যায় বিভিন্ন বিভাগের পেট্রোল এবং ডিজেল গাড়ির সাথে জড়িত একটি সিরিজের পরীক্ষা তুলে ধরেছেন, তবে একটি ছোট সাম্প্রতিক প্রজন্মের স্মার্ট, যা এখন থেকে অন শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক সংস্করণে বিক্রি হয়. অপারেটিং খরচের কোন সুস্পষ্ট এবং সরাসরি তুলনা নেই। কিন্তু পরীক্ষার ক্রমটি মনোযোগ সহকারে পড়া এবং খরচ এবং সেইজন্য খরচের অনুমানের সাথে সম্পর্কযুক্ত করা যথেষ্ট, যা সরাসরি Quattroruote দ্বারা নির্ভুলতার সাথে যাচাই করা হয়েছে এবং সরকারী তথ্য নির্বিশেষেজিনিসগুলি কেমন তা বোঝার জন্য।
এইভাবে নতুন মার্সিডিজ জিএলবি, ডিজেল, একটি পূর্ণাঙ্গ আধা-এসইউভি যা অধিকতর কার্যক্ষম, বাস্তবে ব্যবহার করে (হোমোলোগেশন চক্রের প্রতিশ্রুতিতে নয়, সমস্ত ব্র্যান্ডের সমস্ত গাড়ির জন্য অবিশ্বস্ত) গড়ে প্রতি 15,8 কিলোমিটারে এক লিটার, প্রতি 9,40 কিলোমিটার ভ্রমণের আনুমানিক খরচ 100 ইউরো। চমৎকার ফলাফল, যে কোনো ক্ষেত্রে. ছোট (এবং সস্তা) Peugeot 2008 ভাল করে, প্রতি লিটার ডিজেল 16,9 কিলোমিটারের সাথে, যা প্রতি 8,80 কিলোমিটারে 100 ইউরো খরচের সাথে মিলে যায়।
আমরা আমাদের ক্ষুদ্র স্মার্ট ইকিউ ফোরটোতে এসেছি: বৈদ্যুতিক, চটপটে, মনোরম এবং শহরে খুব আরামদায়ক, যেখানে কার্যত এটির একমাত্র অপারেটিং পরিবেশ রয়েছে, শুধুমাত্র শহরের গাড়ি চালানোর শক্তি পুনরুদ্ধার এবং করতে সক্ষম হওয়ার জন্য ধন্যবাদ - সেক্টর ম্যাগাজিনের ফলাফল - ব্যাটারি ফুরিয়ে যাওয়ার আগে প্রায় 150 কিলোমিটার, শহরের বাইরে আমরা প্রতি ঘন্টায় 110 এর বেশি না হলেও একশো কিলোমিটার পরে ইলেকট্রন ছাড়াই থামার ঝুঁকি নিয়ে থাকি। এখনও কম অপারেটিং খরচে? সবসময় নয়।
বিভিন্ন রিফিল, বিভিন্ন খরচ
ওয়েটেড গড় অপারেটিং খরচ (বিভিন্ন ধরনের টপ-আপ এবং ব্যবহার) বিশেষ ম্যাগাজিনের সহযোগী সাংবাদিকদের দ্বারা অনুমান করা হয়েছে প্রতি 6,90 কিলোমিটারে 100 ইউরো। মাঝে মাঝে একটু কম, কখনও কখনও এমনকি অনেক বেশি. ঘরোয়া সকেটে পুরো রাতের কুরবানী দিয়ে, প্রতি কিলোওয়াট ঘন্টায় 2,3 ইউরো খরচে 0,20 কিলোওয়াট সর্বোচ্চ শক্তি চুষতে সক্ষম, একটি সম্পূর্ণ 4,70 ইউরো ব্যয় হয়, এই ক্ষেত্রে গাড়ির তুলনায় ব্যয় অর্ধেক করা হয়। উপরোল্লিখিত. কিন্তু আমরা যদি আমাদের বৈদ্যুতিক স্মার্টকে একটি পাবলিক হাই-পাওয়ার কলামে চার্জ করি (22 কিলোওয়াট, যার সাথে সংযোগ করতে স্মার্টটিকে অবশ্যই একটি ঐচ্ছিক ব্যাটারি চার্জার দিয়ে সজ্জিত করতে হবে যার দাম 1.015 ইউরো) এটি আমাদের সর্বোচ্চ দেড় ঘন্টা সময় নেয় তবে আমরা একই টপ-আপের জন্য 8,70 ইউরো খরচ করুন।
শহরে, স্টপ-এন্ড-গো ড্রাইভিং এবং ব্রেকিং এর অধীনে শক্তি পুনরুদ্ধারের সাথে আমরা সর্বোত্তম দক্ষতার উপর নির্ভর করতে পারি, এখনও কিছু সঞ্চয় রয়েছে, এমনকি দ্রুত এবং আরও ব্যয়বহুল রিচার্জের মাধ্যমেও। কিন্তু আমরা যদি নগর কেন্দ্রের বাইরে নাক বের করি, আমরাও ঝুঁকি নিয়ে থাকি শুকনো থাকুন ঐতিহ্যবাহী গাড়ির তুলনায় অনেক বেশি সহজে, সঞ্চয়, এমনকি খুব ভিন্ন আকারের গাড়ির তুলনায়, কার্যত অদৃশ্য হয়ে যায়। একটি খুব নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য একটি বিচ্ছিন্ন কেস? না। অন্যান্য বৈদ্যুতিক গাড়ির মডেলগুলির জন্য, সম্ভবত শহরের বাইরে ড্রাইভিংয়ের জন্য আরও উপযুক্ত এবং ঐতিহ্যবাহী গাড়িগুলির সাথে সম্পূর্ণ প্রতিযোগিতার উচ্চাকাঙ্ক্ষার সাথে, খরচের অনুমানগুলি বেশ একই রকম।
বৈদ্যুতিক গাড়ি অবশ্যই ভবিষ্যতে হবে। আজ ইতিমধ্যে স্বাগতম. কিন্তু এর মধ্যেই চারটি অ্যাকাউন্ট করা উচিত। খরচের তীব্র হ্রাসের জন্য অপেক্ষা করা হচ্ছে বড় প্রকল্পের সাথে যুক্ত রিফুয়েলিং এর (যা এখন শুধুমাত্র পরীক্ষা করা হচ্ছে) গাড়ি এবং গ্রিডের মধ্যে শক্তির "বিনিময়" বিদ্যুৎ ব্যবস্থার সামগ্রিক দক্ষতার নামে।
