"পুরাতন-শৈলী জাতীয়করণ ইউরোপীয় মানগুলির একটি সম্পূর্ণ সিরিজের জন্য সম্ভব নয়, যা আমি অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে পুনরায় আলোচনা করতে চাই"। এইভাবে শ্রম ও অর্থনৈতিক উন্নয়ন মন্ত্রী, লুইজি ডি মাইও, আলিতালিয়া বিষয়ে হস্তক্ষেপ করেছিলেন, গুজবের পরে - এই মুহুর্তে আংশিকভাবে অস্বীকার করা হয়েছিল - সংবাদপত্র লা স্ট্যাম্পা দ্বারা যা অনুসারে M5S-লেগা সরকার একটি পরিকল্পনা অধ্যয়ন করবে। গ্রুপের 100% এবং আগের মতো 51% আর নেই। পরিবর্তে এটা মনে হয় যে 51% আগ্রহী, প্রদত্ত যে Di Maio যোগ করেছে যে, যদি কোন জাতীয়করণের কল্পনা করা না হয়, "যাইহোক, এটা স্পষ্ট যে এই সরকারের জন্য আলিতালিয়াকে ইতালীয় রাষ্ট্রের বাহক থাকতে হবে, ইতালীয় উৎপাদন বাস্তবতার সাথে যুক্ত"।
ডি মায়ো সিনেটে এই বিষয়ে বক্তব্য রাখেনমর্যাদা ডিক্রির অনুমোদন, নতুন নির্বাহীর প্রথম বিধান-প্রতীক, যা তার স্বাক্ষর বহন করে। "কিন্তু এই মুহূর্তে চলুন বিদ্যমান সময়সীমার সাথে আলিটালিয়া সমস্যাটির মুখোমুখি হই“, অর্থনৈতিক উন্নয়ন মন্ত্রী বন্ধ.
লা স্ট্যাম্পার অবিবেচনা ছিল একটি সর্ব-ইতালীয় সমাধান, চাকরি রক্ষা এবং আবার একটি জাতীয় বিমান সংস্থা। এ কারণে সংখ্যাগরিষ্ঠ দুই দল এ বিষয়ে একমত হবেপাবলিক কোম্পানির মালিকানাধীন একটি "newco" তৈরির অনুমান, রাজ্য রেলওয়ে এবং অন্যান্য রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন পরিবহন সংস্থাগুলির সাথে প্রথম স্থানে শুরু করে, তবে কাসা ডিপোজিটি ই প্রস্টিটি এবং পোস্ট অফিসের অংশগ্রহণও ঝুঁকিতে রয়েছে৷ অন্যদিকে, একটি শিল্প অংশীদার অগ্রাধিকার হবে না, লেগা এবং সিঙ্ক স্টেলের পরিকল্পনায় এটি শুধুমাত্র পরে চিহ্নিত করা উচিত।
