ضحية أخرى في قطاع السيارات الكهربائية. شركة نيكولا، الشركة الناشئة الأمريكية المتخصصة في الشاحنات الكهربائية والهيدروجينيةوقد تقدمت الشركة رسميًا بطلب إلى محكمة الإفلاس الأمريكية في مقاطعة ديلاوير طلب حماية الإفلاس بالنسبة الى الفصل 11، وهو قسم من قانون الإفلاس الأمريكي الذي أصبح مشهورًا مع أزمة كرايسلر وجنرال موتورز في عام 2009. تأتي الأخبار بعد أسابيع من التكهنات حول الحالة المالية للشركة، والتي عانت خلالها الأسهم من انهيار حاد في ناسداك.
صرح نيكولا في بيان له أن لدي حوالي 47 مليون نقدا من الدولارات وتريد الاستمرار في تقديم خدمة ودعم "محدودان" بالنسبة للشاحنات المتداولة، تبدأ عملية بيع أصولها لتعظيم قيمتها المتبقية. تم إدراج ملف الإفلاس الالتزامات بين 1 مليار دولار و10 مليار دولار وضبط عدد الدائنين بين 1.000 و 5.000.
بعد الاعلان السهم في هبوط حر في ناسداك:-36% إلى 0,49 دولار.
نيكولا: من وعد الثورة إلى الانحدار المستمر
تأسست في عام 2015 معالطموح أن نصبح "تسلا الشاحنات"كما قام نيكولا أيضًا بعمل مهم الشراكة مع ايفيكو لإنتاج المركبات التجارية الثقيلة الخالية من الانبعاثات. لكن بعد مرور أربع سنوات، في عام 2023، تم الانتهاء من المشروع المشترك. تم حلها بالتراضي، وهي إشارة إلى الصعوبات التشغيلية التي كانت الشركة تواجهها في أوروبا وأمريكا الشمالية.
كان نيكولا، الذي يقع مقره في فينيكس، أريزونا، مدرجة في البورصة في يونيو 2020 وتم تسليم السيارة الأولى في ديسمبر من العام التالي. على الرغم من الاستثمارات الأولية والوعود، لم تتمكن الشركة أبدًا من تعزيز موقف مستقر في السوق.
الأزمة المالية وفشل خطة الإنعاش
"مثل الشركات الأخرى في صناعة السيارات الكهربائية، كان علينا أن معالجة العوامل المختلفة للسوق والاقتصاد الكلي التي أثرت على قدرتنا على العمل. لقد اتخذنا على مدى الأشهر القليلة الماضية العديد من الإجراءات لجمع رأس المال، وتقليص التزاماتنا، وتنقية الميزانية العمومية لدينا، والحفاظ على السيولة لدعم عملياتنا. لسوء الحظ، جهودنا لم تكن كافية "وقال الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس الإدارة: ""للتغلب على هذه التحديات الكبيرة، قرر مجلس الإدارة أن الفصل الحادي عشر يمثل أفضل مسار ممكن للمضي قدمًا في ظل الظروف التي تمر بها الشركة ومساهميها""." ستيف جيرسكي.
إن إفلاس نيكولا هو نتيجة لسنوات من الصعوبات الاقتصادية، بالإضافة إلى إدارة مثيرة للجدل. حاولت الشركة دون جدوى جمع رأس مال جديد وتقليص الالتزامات، لتجد نفسها في بيئة سوقية صعبة بشكل خاص بالنسبة للشركات الناشئة في هذا القطاع.
الحلم المكسور: من فقاعة وول ستريت إلى الفضائح
في عام 2020، في ذروتها، وصلت نيكولا إلى القيمة السوقية تزيد عن 30 مليار من الدولارات، متجاوزة حتى شركات عملاقة مثل فورد. اليوم تبلغ القيمة السوقية 40 مليونًا فقط. كما راهنت شركة جنرال موتورز على الشركة بصفقة بمليارات الدولارات كان من المفترض أن تؤدي إلى إنتاج شاحنة بيك اب بادجر الكهربائيةولكن الاتفاق لم يتحقق أبدا. وبالتوازي مع ذلك، المؤسس تورط تريفور ميلتون في فضيحة مالية وأدين بالاحتيالمما ترك الشركة في أزمة مصداقية لم تتعافى منها أبدًا.
نيكولا: إنتاج فاشل وتكاليف غير مستدامة
تمكن نيكولا من إنتاج 600 شاحنة كهربائية فقط بحلول عام 2022، حيث تم استدعاء العديد منها بسبب عيوب فنية، وهي حقيقة تسلط الضوء على صعوبة المنافسة في قطاع تهيمن عليه شركات عملاقة مثل تيسلا ودايملر. هناك انخفاض الطلب على شاحنات الهيدروجين كما أن نقص البنية التحتية للتزود بالوقود أعاق نمو الشركة.
علاوة على ذلك، ظلت تكلفة الإنتاج لكل وحدة مرتفعةمما يتسبب في خسائر تقدر بمئات الآلاف من الدولارات لكل مركبة تباع.
سوق معادية للشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية
نيكولا إنها ليست أول شركة ناشئة في مجال الكهرباء تنهار تحت وطأة الصعوبات الاقتصادية. قبلها أيضا فيسكير وقد واجهت كانو مواقف حرجة. لقد ثبت أن سوق السيارات الكهربائية الواعد في السابق شديد التنافسية ويفتقر إلى دعم البنية التحتية اللازم للنمو المستدام. وعلاوة على ذلك، أدى ارتفاع أسعار الفائدة إلى زيادة صعوبة قدرة الشركات الناشئة على جذب الاستثمارات وتمويل تطوير التقنيات الجديدة.
فقط تظل تسلا استثناءً، والتي بفضل رؤية إيلون ماسك، هي تمكنت من التغلب على العقبات مماثلة وترسيخ نفسها باعتبارها القائد بلا منازع في القطاع.
الخطوات التالية: بيع الأصول وتصفيتها
وفقًا لوثائق المحكمة، نيكولا تبلغ أصولها ما بين 500 مليون دولار ومليار دولارفي حين تبلغ قيمة الالتزامات ما بين مليار وعشرة مليارات دولار. وتعتزم الشركة الآن تسويق وبيع جزء أو كل أصولهابهدف تنفيذ تصفية منظمة للأصول. نهاية حقبة لشركة، بين التوقعات الكبيرة وخيبات الأمل العديدة، فشل في محاولة لإحداث ثورة في قطاع النقل الثقيل الخالي من الانبعاثات.
