利用大型工业集团的知识、技能和工具，帮助城市政府更好地了解市民的需求并有效地满足他们。 具体来说：改写一个拥有XNUMX万人口的大都市区的城市交通规划。 这是倍耐力在巴西城市坎皮纳斯创建的项目，并在米兰的企业社会责任和社会创新展上展示。 “一个项目——来自倍耐力集团可持续发展和风险治理部门的 Lorenzo Cella 解释说——花了三年时间开发。 我们通过当地社区和公共当局成功地鼓励使用公共交通工具和自行车等主动出行方式”。
该项目是世界可持续发展工商理事会推动的“可持续移动项目 2.0”的一部分，该协会汇集了来自 200 个国家的 30 多家汽车跨国公司。 可持续交通项目 2.0 涉及样本城市，除了坎皮纳斯，还有汉堡、曼谷、成都、印多尔和里斯本。 事实上，倍耐力在其一家工厂所在的巴西城市进行了试验。 “我们带来的最大改进实际上是打破了各个部门之间非常强大和明显的孤岛 - Cella 解释说 - 我们带来了超越特定交通基础设施的整体移动愿景，并开始接受更大的道路安全，另一方面郊区和更弱势地区的包容性也更大”。 因此，在巴西城市交通系统出现一些故障的基础上，人们对个别问题的看法支离破碎。 由于倍耐力提出的方法和方法，愿景已经过时。
倍耐力经理说：“我们第一次将各个部门放在一张公共桌子旁，并提供了对人口进行调查的证据——然后我们将他们召集在一起讨论如何对流动性有一个综合的看法随着公交专用道的发展、自行车道的扩大以及残疾人的更多参与，尤其是在地板或人行道的改善方面，这种情况有所下降”。 坎皮纳斯和其他相关城市只是迈出的第一步，要求很高且很重要，未来需要并且必须让市政当局更多地参与进来，以改善城市的道路系统并使其在各个方面都更具可持续性。 但“可持续交通项目 2.0”并不止于此：2020 年的目标是让更多的城市参与进来，来自世界各地，增加与相关公共行政部门的对话，并扩大网络参与项目成功的公司和机构。
