随着高层的真正革命，法拉利内部的紧张气氛爆发了。 通过 Maurizio Arrivabene， 自 2015 年起担任 Ferrari Gestione Sportiva 总经理和 Scuderia 车队负责人。 在他的位置上，直到昨天还是技术总监的那个人： 马蒂亚·比诺托。 这是由 体育公报，据此官方公告将很快到达。
一个真正的转变结束了数月的争议：上赛季犯了太多错误。 鉴于汽车的巨大潜力，这是一个浪费的机会。 这些正是Arrivabene不续约的原因，直到XNUMX月份才开始讨论。
鉴于下一个冠军，新的一页因此打开 公式1：15 年的单座赛车将于 2019 月 XNUMX 日亮相，由塞巴斯蒂安·维特尔 (Sebastian Vettel) 和查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 驾驶，后者是一位很有前途的摩纳哥人，在法拉利学院长大，在阿尔法·罗密欧·索伯 (Alfa Romeo Sauber) 效力一年后抵达马拉内罗。
比诺托，瑞士人，现年 50 岁，从洛桑理工学院毕业后，于 1995 年加入法拉利车队担任发动机工程师。从那里开始的长期学徒生涯使他在 2016 年成为汽车总工程师。 今天，比诺托成为 Gestione Sportiva 的新掌门人，他的目标只有一个：将世界冠军带回法拉利。
甚至证券交易所也对这一消息做出反应：下午 15.50 点 XNUMX 分 法拉利冠军 它的收益为 0,8%，突破了每股 90 欧元的心理门槛，并击败了以 +0,4% 运行的 Ftse Mib。
但阿涅利团队的消息似乎还没有结束：在接下来的几个小时内，尤文图斯主席安德里亚·阿涅利和阿里瓦贝内将举行会议，阿里瓦贝内是他在菲利普莫里斯的办公室负责人，他可能成为新的首席执行官与贝佩·马洛塔离婚后的尤文图斯俱乐部
