ہم تباہی کی منزل پر نہیں ہیں، لیکن بحرانیں موجود ہیں۔ اور وہ خوفناک ہیں۔ Ducati کے ساتھ ویلنٹینو Rossi کی کہانی بظاہر ایک آخری انجام کی طرف بڑھ رہی ہے۔ قصور کس کا؟ اور کیوں؟ جب بات دو قومی شبیہیں کی ہو تو تقریباً بیکار سوالات۔ دو مضامین میں سے جنہوں نے موٹر سائیکلنگ کو کیا دیا۔ اور اس خوفناک سوال کا جواب، جو اٹلی (اور اس سے آگے) کے 99% ٹو وہیل کے شوقین کبھی بھی اپنے آپ سے پوچھنا نہیں چاہتے ہوں گے، بالکل Ducati سے آتا ہے۔ "ویل کی کہانی اس کے لئے بولتی ہے - قطر میں پہلے ٹیسٹوں کے بعد پہلے ہی تکنیکی مینیجر پریزیوسی کو فلسفہ بنایا، موٹو جی پی کے پہلے سیزن کے آخری ہفتے کے آخر میں منظر۔ اور اس لیے، اگر ہم اس مقام پر ہیں (کم مسابقت، ایڈ) یہ ہماری غلطی ہے۔"
اصلی؟ نہیں سچ میں نہیں. اور نہ صرف اس وجہ سے کہ، اس Ducati 2012 کے ساتھ بولونیز مینوفیکچرر کی تکنیکی روایت کے اتھل پتھل پر پیدا ہوا، اور خاص طور پر ویل کی درخواستوں کو پورا کرنے کے لیے جو ماضی کے معاون انجن کے ساتھ آرام سے نہیں تھے، ٹیم کے ساتھی نکی ہیڈن کر رہے ہیں۔ بری طرح، لیکن اس کے زیادہ مشہور (اور زیادہ معاوضہ) ساتھی سے کم بدتر۔ لیکن چونکہ، ٹیم کے اپنے عہدوں پر فائز رہنے کے جواب میں، یاماہا اور ہونڈا کے سواروں کے قریب آنے والے اوقات کے سامنے اس کا تقریباً ضدی موقف، اس کے فوراً بعد Rossi نے شکست خوردہ لہجے میں جواب دیا۔
اب، ہم ویل اور قطر کے بعد کی مایوسی پر تنقید کرنے کی پوزیشن میں نہیں ہیں۔ دسویں، فاتح سے آدھے منٹ میں، لورینزو جو اب Rossi کے ڈراؤنے خوابوں کا باشندہ نہیں، بلکہ ماسٹر لگتا ہے۔ مذکورہ ٹیم کے ساتھی ہیڈن سے بھی سست۔ اسے دھندلا دینے کے لیے کافی تھا۔ لیکن اسے ان خوفناک آدھے جملوں جیسے "امید؟ ہم نے اسے پچھلے سال پہلے ہی ختم کر دیا تھا۔" یا، اس سے بھی بدتر: "ہیڈن؟ اگر میں ان کی طرح چلا جاتا تو میں چھٹے نمبر پر آ سکتا تھا۔ اور میں یہاں چھٹی پوزیشن حاصل کرنے کے لیے نہیں ہوں..."۔
جملے، یہاں تک کہ سابق Tavullia رجحان کے بہت بڑے مداحوں کے لئے، ناخوشگوار سے زیادہ. ایسے جملے جو پائلٹ سے پہلے بھی، انسان کے افسانوی ہتھیار سے لاتعلقی کا خدشہ پیدا کرتے ہیں۔
اور یہاں، شاید، ہم نقطہ پر ہیں. کیونکہ آج کا ویلنٹینو روسی کچھ عرصہ پہلے کے ویلنٹینوروسی کے دور کے رشتہ دار کی طرح بھی نظر نہیں آتا۔ بہت زیادہ خواہش، شاید لاشعوری طور پر، تعاون کرنے سے پہلے اپنے دفاع کے لیے۔ جواب تیزابی ہوتا ہے، تقریباً ہمیشہ، جب کوئی سوال، شاید فراخدلی سے چھین لیا جاتا ہے، اس کا موازنہ نہ صرف معمول کے غیر آرام دہ ساتھی ہیڈن کے طور پر کرتا ہے، بلکہ یاماہا کے ساتھ اسٹیم رولر لورینزو کے ساتھ، یا اس کے بجائے اسٹونر کے ساتھ۔ Vale کے ساتھ ایک فاصلے پر موازنہ- وہ تقریبا خود سے لطف اندوز لگتا ہے. کیونکہ Stoner، یاد رکھیں، اس انتہائی تیز لیکن انتہائی مشکل Ducati کی سواری کے لیے، اس مشہور سپورٹنگ فریم کے ساتھ جسے Vale نے 2012 کے نئے ایلومینیم فریم کے حق میں آرکائیو کرنے کے لیے آگے بڑھایا، جیت گیا۔
ویلنٹینو راسی مین ٹیم کہاں گئی؟ حکمت عملی، حکمت عملی اور حوصلہ افزائی کے میدان میں خالص موٹر سائیکلنگ جینئس اور تقریباً جادوئی صلاحیتوں کے اس ابتدائی مرکب کا کیا ہوا؟ قابلیت اور حساسیت کا کمال؛ خود اعتمادی کا ایک معجزہ جو چند سال پہلے اس قابل تھا کہ وہ امیر اور انتہائی طاقتور ہونڈا کو نیلے رنگ سے باہر کر دے جس نے اسے پریمیئر کلاس میں پہلی عالمی چیمپئن شپ دلائی تھی، یاماہا کو ترجیح دی اور اسے چار میں تبدیل کر دیا۔ ایک نئے پروں والے گھوڑے کے ساتھ ریسنگ ماڈرن کے Calimero سے چار آٹھ جس کے ساتھ دوسرے ٹائٹل خریدے جائیں۔
ان دنوں اس وادی کا کوئی سراغ نہیں لگتا۔ اور جب اس بات پر شک ہو کہ اس کے اور Ducati کے درمیان، 2012 کی دھول کے لیے کون زیادہ ذمہ دار ہے جو ان دونوں کا انتظار کر رہا ہے، تو توازن Tavullia کی سمت زیادہ جھک جاتا ہے۔ اس سے بھی زیادہ ناقابل برداشت شک کے ساتھ کہ ہم تقریبا بھاگتے ہوئے چند الفاظ کے ساتھ یہاں پیش کر رہے ہیں: موگیلو میں ہونے والے اس حادثے سے، دو سال قبل جون میں اس بری فریکچر سے، ویلنٹینوروسی کے نشانات جیسے کہ ہم نے اسے برسوں سے آئیڈیل کیا ہے، کیا وہ ایسا نہیں کر سکتے؟ مزید یاد رکھیں. اور اس دوران موٹر سائیکل چلاتا رہا۔ اور Lorenzos اور Stoners نے سیکھا ہے کہ آپ جیت سکتے ہیں چاہے یہ اتفاق سے نہ ہو، چاہے یہ کسی خاص ویلنٹینوروسی کی بدولت ہی کیوں نہ ہو۔ اور شاید یہیں پر اسرار کا حل تلاش کرنا ضروری ہے۔
