Случай был одним из тех, которые нельзя было упустить. Корейский автогигант Hyundai имел возможность извлечь выгоду из трудностей, которые уже несколько недель усложняют жизнь его японским конкурентам, все из которых в той или иной степени борются с ущербом, нанесенным их цепочкам поставок землетрясением/цунами/ ядерная катастрофа в марте прошлого года. В такое время нужно было все, кроме забастовки на ключевом заводе крупного поставщика, такого как Yoosung Enterprise, который поставляет часть компонентов для поршней и цилиндров корейскому гиганту. Результат: стационарные линии, как у дизельных двигателей, или на грани сухого хода, как у бензиновых двигателей. Тупик, который продолжается уже неделю, был разрешен полицией, которая направила более 2.500 агентов, чтобы разогнать около 500 рабочих и позволить возобновить производство, которое должно вернуться к нормальному уровню уже в выходные. По словам Hyundai, если бы остановка продолжалась до конца месяца, она потеряла бы около 756 миллионов долларов и вместе с другим брендом Kia выпустила бы на рынок на 50 XNUMX автомобилей меньше. Это подтверждает, в случае необходимости, что привлекательная экономия, обеспечиваемая единственным поставщиком, иногда может стоить больше, чем вы можете себе представить.
подробнее
http://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2011/05/117_87577.html
