Мы не на развале, но хрусты есть. И они страшные. История Валентино Росси с Ducati, кажется, зловеще движется к тупику. Чья вина? И почему? Почти праздные вопросы, когда речь идет о двух национальных иконах. О двух субъектах, которые отдали все, что отдали мотоциклетному спорту. И ответ на страшный вопрос, который 99% энтузиастов двухколесных автомобилей из Италии (и не только) никогда бы не захотели себе задать, исходит прямо от Ducati. «История Вейла говорит за него, - философствовал технический менеджер Прециози уже после первых тестов в Катаре, прошедших в минувшие выходные первого сезона Moto GP. И поэтому, если мы в этот момент (низкая конкурентоспособность, ред.) — это наша вина».
Настоящий? Нет, не совсем. И не только потому, что с этим Ducati 2012, рожденным на перевороте технических традиций болонского производителя, и именно для того, чтобы удовлетворить просьбы Вейла, которому не по себе с вспомогательным двигателем прошлого, делает напарник по команде Ники Хейден. плохо, но все же не хуже, чем его более известный (и переплачиваемый) компаньон. Но из-за того, что почти в ответ на то, что команда держит свои позиции, ее почти упрямая позиция вместе перед лицом даже доступных времен гонщиков Yamaha и Honda, Росси вскоре после этого ответил пораженческим тоном.
Сейчас мы не в том положении, чтобы критиковать Вейла и его пост-катарское разочарование. Десятый, в полуминуте от победителя, Лоренцо, который кажется уже не обитателем кошмаров Росси, а хозяином. Даже медленнее, чем вышеупомянутый напарник Хейден. Этого было достаточно, чтобы заставить его выпалить. Но не позволять ему шипеть эти ужасные полупредложения типа «Надежда? Мы уже закончили его в прошлом году». Или, что еще хуже: «Хайден? Если бы я пошел, как он, я мог бы финишировать шестым. И я здесь не для того, чтобы стремиться к шестому месту…».
Фразы, даже для огромных поклонников феномена бывшего Тавуллии, более чем неприятные. Фразы, вызывающие страх перед отрядом мифических доспехов человека, даже раньше, чем у пилота.
И вот, пожалуй, мы попали в точку. Потому что сегодняшний Валентино Росси даже не похож на дальнего родственника Валентиноросси когда-то. Слишком много желания, возможно неосознанного, защитить себя перед сотрудничеством. Ответ почти всегда едкий, когда вопрос, возможно, даже великодушно убранный, заканчивается сравнением его не только как обычного неудобного компаньона Хайдена, но и с Лоренцо, паровым катком с Ямахой, или со Стоунером, который вместо этого - с сравнение на расстоянии с Вейлом - кажется, он почти наслаждается собой. Потому что Стоунер, давайте вспомним, с этим очень быстрым, но очень сложным Ducati, с той знаменитой несущей рамой, которую Vale отправила в архив в пользу новой алюминиевой рамы 2012 года, выиграл.
Куда пропала мужская команда Валентино Росси? Что же случилось с той первобытной смесью чистого мотоциклетного гения и почти волшебных талантов в области тактики, стратегии и мотивации? Чудо способностей и чувствительности; чудо самоуверенности, которое смогло несколько лет назад оставить на ровном месте богатую и сверхмощную Хонду, подарившую ему первые чемпионаты мира в высшем классе, отдав предпочтение Ямахе и превратив ее в четырехместную четыре восемь от Calimero современных гонок с новым крылатым конем, с помощью которого можно скупить другие титулы.
В наши дни от той Долины, кажется, не осталось и следа. И когда сомневаешься, кто из него и Ducati больше виноват в пыльном 2012 году, который ожидает их обоих, баланс больше склоняется в сторону Тавуллии. С еще более невыносимым сомнением мы приводим здесь несколько слов почти на бегу: от той аварии в Муджелло, от того сильного перелома в июне два года назад следы Валентиноросси, которого мы боготворили в течение многих лет, не могут ли они быть помни больше. А тем временем продолжался мотоциклетный спорт. А Лоренцо и Стоунеры усвоили, что победить можно, даже если не случайно, даже если не благодаря некоему Валентиноросси. И, может быть, именно здесь следует искать разгадку тайны.
