हम पतन पर नहीं हैं, लेकिन क्रंचेस हैं। और वे डरावने हैं। डुकाटी के साथ वैलेंटिनो रॉसी की कहानी अशुभ रूप से एक मृत अंत की ओर बढ़ रही है। किसकी गलती? और क्यों? जब दो राष्ट्रीय आइकनों की बात आती है तो लगभग निष्क्रिय प्रश्न। दो विषयों में से जिन्होंने मोटरसाइकिल चलाने के लिए जो दिया वह दिया। और भयानक सवाल का जवाब, जो कि इटली (और उससे आगे) के 99% दोपहिया उत्साही खुद से पूछना नहीं चाहेंगे, सीधे डुकाटी से आता है। "वेल की कहानी उनके लिए बोलती है - तकनीकी प्रबंधक प्रीज़ियोसी ने कतर में पहले परीक्षणों के बाद पहले से ही मोटो जीपी के पहले सीज़न के पिछले सप्ताहांत के दृश्य को दार्शनिक बना दिया। और इसलिए, अगर हम इस बिंदु पर हैं (कम प्रतिस्पर्धात्मकता, एड) तो यह हमारी गलती है"।
असली? नहीं वाकई में नहीं। और केवल इसलिए नहीं कि, इस डुकाटी 2012 के साथ बोलोग्नीज़ निर्माता की तकनीकी परंपरा की उथल-पुथल पर पैदा हुआ, और ठीक से वेले के अनुरोधों को पूरा करने के लिए जो अतीत के सहायक इंजन के साथ सहज नहीं थे, टीम के साथी निकी हेडन कर रहे हैं बुरी तरह से, लेकिन फिर भी अपने अधिक प्रसिद्ध (और अधिक भुगतान वाले) साथी से कम खराब। लेकिन क्योंकि, लगभग टीम के होल्ड-योर-पोजिशन के जवाब में, यामाहा और होंडा सवारों के समान समय के सामने इसके लगभग जिद्दी स्टैंड-टुगेदर, इसके तुरंत बाद, रॉसी ने एक हारे हुए स्वर में जवाब दिया।
अब, हम वैले और उनकी कतर के बाद की निराशा की आलोचना करने की स्थिति में नहीं हैं। दसवां, विजेता लोरेंजो से आधा मिनट दूर, जो अब रॉसी के बुरे सपने का निवासी नहीं, बल्कि गुरु लगता है। उपरोक्त टीम के साथी हेडन से भी धीमी। उसे धुँधलाने के लिए काफी था। लेकिन उसे उन भयानक अर्ध-वाक्यों जैसे "आशा? हम पहले ही इसे पिछले साल पूरा कर चुके हैं।" या इससे भी बदतर: "हेडन? अगर मैं उनकी तरह जाता तो मैं छठा स्थान हासिल कर सकता था। और मैं यहां छठे स्थान के लिए लक्ष्य नहीं रख रहा हूं..."।
वाक्यांश, पूर्व तवुलिया घटना के विशाल प्रशंसकों के लिए भी, अप्रिय से अधिक। वाक्यांश जो पायलट से पहले भी मनुष्य के पौराणिक कवच की टुकड़ी के डर को बढ़ाते हैं।
और यहाँ, शायद, हम बिंदु पर हैं। क्योंकि आज के वैलेंटिनो रॉसी कुछ समय पहले के वैलेंटिनोरोसी के दूर के रिश्तेदार की तरह भी नहीं दिखते हैं। बहुत अधिक इच्छा, शायद बेहोश, सहयोग करने से पहले खुद का बचाव करने के लिए। जवाब कड़वा होता है, लगभग हमेशा, जब कोई सवाल, शायद उदारता से दूर ले जाया जाता है, तो उसकी तुलना न केवल सामान्य असहज साथी हेडन के रूप में की जाती है, बल्कि लोरेंजो के साथ, यामाहा के साथ एक स्टीमर, या स्टोनर के साथ होती है, जो इसके बजाय - के साथ वेले के साथ दूरी पर तुलना- वह लगभग खुद का आनंद लेता है। क्योंकि स्टोनर, चलो याद करते हैं, सवारी करने के लिए बहुत तेज लेकिन बेहद कठिन डुकाटी के साथ, उस प्रसिद्ध सहायक फ्रेम के साथ जिसे वेले ने 2012 के नए एल्यूमीनियम फ्रेम के पक्ष में आर्काइव करने के लिए धकेला, जीता।
वैलेंटिनो रॉसी मैन-टीम कहां गई है? रणनीति, रणनीति और प्रेरणा के क्षेत्र में शुद्ध मोटरसाइकिल प्रतिभा और लगभग जादुई प्रतिभा के उस मूल मिश्रण का क्या हुआ? क्षमता और संवेदनशीलता का चमत्कार; आत्मविश्वास का एक चमत्कार, जो कुछ साल पहले अमीर और अति-शक्तिशाली होंडा को नीले रंग से बाहर करने में सक्षम था, जिसने उसे प्रीमियर वर्ग में पहली विश्व चैंपियनशिप दी थी, यामाहा को प्राथमिकता दी और इसे चार और में बदल दिया। रेसिंग के कैलीमेरो से चार आठ एक नए पंख वाले घोड़े के साथ आधुनिक हुए जिसके साथ अन्य खिताब खरीदे गए।
इन दिनों में, उस घाटी का कोई पता नहीं लगता है। और जब संदेह होता है कि उसके और डुकाटी में से कौन धूल भरे 2012 के लिए अधिक दोषी है जो उन दोनों का इंतजार कर रहा है, तो संतुलन तवुलिया की दिशा में अधिक झुक जाता है। एक और भी असहनीय संदेह के साथ कि हम यहां कुछ शब्दों के साथ प्रस्तुत कर रहे हैं: मुगेलो में उस दुर्घटना से, दो साल पहले जून में उस खराब फ्रैक्चर से, वैलेंटिनोरोसी के निशान, जैसा कि हमने उन्हें वर्षों से मूर्तिमान किया है, क्या वे नहीं कर सकते अधिक याद रखें। इस बीच मोटरसाइकिल चलती रही। और लोरेंजोस और स्टोनर्स ने सीखा है कि आप जीत सकते हैं भले ही यह संयोग से न हो, भले ही यह एक निश्चित वैलेंटाइनोरोसी के लिए धन्यवाद न हो। और शायद यहीं पर रहस्य के समाधान की तलाश की जानी चाहिए।
