এর সময় এনরিকো মাত্তেই আন্তর্জাতিক তেল বাজারে আধিপত্য বিস্তারকারী 'সেভেন সিস্টারস'-এর উপর নির্ভর করতে না যাতে ইতালি অভ্যন্তরীণ তেল ও গ্যাস উৎপাদন (পাশাপাশি বাহ্যিক সরবরাহের নিজস্ব উৎসগুলি সুরক্ষিত) বিকাশের চেষ্টা করেছিল।
চীনের ক্ষেত্রেও একই অবস্থা লৌহ আকরিক, যার মধ্যে তিনি এখন পর্যন্ত বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় ভোক্তা। ট্রেডিং টেবিলের অন্য দিকে 'তিন বোন' - বিএইচপি বিলিটন, রিও টিন্টো এবং ভ্যালে - যা বাস্তবে বিক্রেতাদের একটি কার্টেল (তারা বিশ্বের লোহা আকরিক রপ্তানির দুই-তৃতীয়াংশ নিয়ন্ত্রণ করে)।
কিন্তু চীন এখন দেশীয় উৎপাদনের উন্নয়ন করতে চায় (গত বছরের 45% থেকে চাহিদার 35% পৌঁছেছে) এবং উৎপাদনকারী দেশগুলির সাথে সরাসরি চুক্তিতে প্রবেশ করে 'তিন বোন'-এর ওপর নির্ভর করতে হবে না। এবং এটি চায়, যতদূর আমদানিকৃত অংশ সম্পর্কিত, চীন যে খনিগুলিতে বিনিয়োগ করেছে তার অর্ধেক আমদানি করা। চীনাদের প্রচেষ্টা সামগ্রিকভাবে বৈশ্বিক ইস্পাত শিল্পের জন্য ভাল, যতদূর উৎপাদন বৃদ্ধি পায়, কার্টেল দুর্বল হয়, এবং তাই দামের উপর চাপ কম হয়।
এই বছরের প্রথম 8 মাসে, চীন 448 মিলিয়ন টন লোহা আকরিক আমদানি করেছে (গত বছরের তুলনায় +3.5%) এবং সময়ের মধ্যে গড় মূল্য 38% বেড়েছে। চীন 'থ্রি সিস্টারস' কার্টেলকে দায়ী করে: চীনা ইস্পাত শিল্পের গড় মার্জিন বাকি শিল্পের তুলনায় কম।
পর এটা চীন দৈনিক
