ITAエアウェイズ：ルフトハンザ航空は同社への出資比率を90%に引き上げる。3億2500万ユーロの取引。これは一体何を意味するのか？
ルフトハンザ航空は、6月にITAエアウェイズの株式49％を追加取得するオプションを行使し、保有比率を90％に引き上げると発表した。この取引の評価額は3億2500万ユーロとなる。ITAエアウェイズは「新たな段階に入り、我々は独自のアイデンティティを維持していく…」と述べている。
燃料価格：スピリット航空（米国）は、ジェット燃料価格の倍増による最初の犠牲者となった。これは氷山の一角に過ぎないのだろうか？どの航空会社が最もリスクにさらされているのだろうか？
この格安航空会社は全便を欠航した。5月1日から5月15日までの間に、80万席以上、4.119便の運航を予定していた。世界中の航空会社が、新型コロナウイルス以来最悪の危機を乗り切るためにどのような対策を講じているのかを見ていこう。
ルフトハンザ航空は20.000万便を欠航。ユナイテッド航空は業績予想を下方修正した。燃料価格の高騰が航空会社を圧迫している。
航空業界は中東危機によって最初に大きな打撃を受けた業界の一つだ。EUは「燃料不足のみを理由とするフライトの欠航については補償しない」としている。
ルフトハンザ航空、3人の人員削減を発表：人員削減進行中、ITA航空にリスクか？
ルフトハンザ航空は、資本市場デーにおいて、事務職員の20%削減（約3.000人）を発表する。これはコスト削減と利益率の向上を目的とする。ルフトハンザ航空が41%の株式を保有するITA航空には影響はない。
欧州の航空輸送は再び回復しつつある。ルフトハンザ航空とエールフランス-KLMは成長し、ITAは拡大を目指している。
2年第2025四半期、ルフトハンザ航空はITA航空の貢献もあり、利益を倍増させました。エールフランス-KLMはプレミアムフライトで成長を遂げました。ITAは2026～2030年計画において、新たな路線と機材を発表しました。以下は、欧州の主要航空会社の数値と戦略です。
ルフトハンザ航空は2025年第XNUMX四半期に成長するが、イタリア航空の事業が業績に重くのしかかる
今年の第 10 四半期では、ルフトハンザ航空は成長しました。収益は XNUMX% 増加し、キャッシュ フローが増加し、営業損失が減少しました。しかし、イタリア航空は予算に重くのしかかっている。スポーCEO：「夏に向けて自信あり」
ルフトハンザ航空が株式市場で急上昇：2024年の収益は増加（+6%）するが、利益は減少（-18%）。 Itaの良い機会
このドイツ企業は、ストライキとコスト上昇により、特に今年の最初の2025か月間に苦境に立たされた。しかし、イタの参入により、XNUMX年の見通しは明るい。配当は変更なし
ルフトハンザ航空、ロイヤルティ プログラムからラウンジ、結婚式の特典まで。アリタリア航空は再び飛行する
ルフトハンザ航空はアリタリア航空ブランドを再開する意向を発表した。 2024年にイタリアの収益は大幅に増加
イタ・ルフトハンザの閉会：サンドロ・パパラルド社長
この会議では業務の終了が求められ、3名から5名になる新たな取締役会の任命が進められている。社長の合意はある
イタ・ルフトハンザ航空、閉会延期：325億XNUMX万ユーロの支払いまであと数日
イタ-ルフトハンザ航空の事業終了は延期された。イタ航空の株式325％の買収に必要な41億15万ユーロの買収と支払いを正式に完了するには、さらに数日かかるだろう。噂によると、可能性のある日付はXNUMX月XNUMX日です
イタ・ルフトハンザ航空、離陸：13月XNUMX日に買収。エバーハート新CEO。 XNUMX万人の雇用、半分以上がドイツで
イタ-ルフトハンザ、買収は13月XNUMX日月曜日に完了する。困難なプロセスを経て署名に達し、ドイツの航空会社がアリタリア航空の残骸から生まれた新会社の首都に入る
ルフトハンザは10月中旬にItaの買収を完了する準備を整え、2025年にXNUMX万人の採用を発表
ドイツの代理店Dpaはイタ航空の買収完了日を13月4日に設定しているが、正式な確認はまだ出ていない。新しい統治も待たれます。フランクフルト市場では株価が４％下落した
イタ航空：ルフトハンザドイツ航空参入のため増資、325億XNUMX万の小切手が到着
フィウミチーノでの臨時会議で、ルフトハンザドイツ航空の325億41万ドルの増資が承認され、ルフトハンザ航空はイタ航空のXNUMX％を取得することになる。法令の変更と、節約と成長に重点を置いた両社間の相乗効果の開始…
EUのイタリア・ルフトハンザは、約1億ユーロの事業に最終ゴーサインを出した。ヨーロッパ最大の航空会社グループが誕生
欧州の反トラスト法技術者からのゴーサインは、メフとドイツ側が送った救済策の後に発せられた。これは第一次フォンデアライエン委員会の最終行為です
イタ・ルフトハンザ航空、割引なしの結婚式：メフがドイツ人との協定に署名、ブリュッセルで書類に署名
ジョルジェッティ大臣は土壇場で最終計画に関する合意書に署名した。ルフトハンザ航空は割引を廃止します。次に、EUの独占禁止法について話しましょう。 11月までに「肯定的な意見」が出る見通し
イタ・ルフトハンザ、買収合意危機：ドイツ側は値引きを求めるが、メフ側は「解雇にはノー」
結論まであと少しで、ルフトハンザは、ここ数カ月でItaの価値が失われると主張して、603億XNUMX万ユーロに設定された投資の第XNUMXトランシェを減額するよう要求した。
ルフトハンザ：第 9 四半期は利益が 10,7% 減少したが、売上高は XNUMX 億
ドイツの同社は、第 2026 四半期の予約が前年に比べて増加すると見込んでいます。 1,5 年までに総EBIT XNUMX 億
ボーイングは赤を6,17億XNUMX万ドルと見ている。労働者は協定を拒否し、ストライキは続く
航空宇宙大手の全部門で損失が発生し、新CEOのケリー・オルトバーグ氏は「根本的な文化変革」の必要性を強調する一方、ルフトハンザ航空はイタ航空との提携を解消しなければならない一方で、エアバルティックに注力している。
イタ航空は 2024 年上半期に離陸します: 収益は増加し、EBITDA はプラスになります。そしてアリタリア航空ブランドが復活
イタ航空は、収益、EBITDA、乗客数の大幅な増加を記録し、好成績で2024年上半期を終えました。ルフトハンザとの取引完了を待ちながら、同社は年末までにアリタリア航空ブランドの再立ち上げの準備を進めている…
ルフトハンザ：当四半期の利益はほぼ半減したが、収益は10億を超えて増加
この半期で同社は 427 億 XNUMX 万の損失を記録しました。効率を高めるためにターンアラウンドプログラムを開始しました。シュポーア最高経営責任者（CEO）：「EUは戦略的に決定的な進展の中でITAの参加を容認する」
イタ・ルフトハンザ航空、結婚式後の最初の問題：公的扶助と今後の一時解雇に関するEUの調査。新 CEO: ポールポジションに誰がいるか
イタとルフトハンザの結婚式後、最初の問題が訪れる。アリタリア航空の元従業員2.245人が解雇されることと、ブリュッセルは新型コロナウイルス感染症下での巨額の国家補助金を求めてルフトハンザに注力することだ。新しい理事会: 誰が指導するのか?
イタとルフトハンザ、合併は完了しました。ドイツ人は325%の41億XNUMX万の増資からスタートする。新しいオファーは次のようになります
ティムとパゴパに続いて、またイタリアが去ります。しかし、ジョルジェッティにとって、それは大成功でした。本日、一日早く、イタリアとルフトハンザの結婚に対する欧州委員会からの最終承認が届きました。多少の賭け金はあります。ドイツ人…
航空券高値、原因は気候：ルフトハンザ航空、2025年からの航空券の追加料金を発表
1 年 72 月以降のフライトでは 2025 ユーロから XNUMX ユーロに値上げされます。理由: 持続可能な燃料費を賄うため。ルフトハンザ航空は追加料金を発表した最初の企業であり、他の企業もすぐに追随する予定です。原因？ EUの新しい規制…
イタ-ルフトハンザ：まずはEUの結婚条件に賛成。ジョルジェッティ：「私たちは結婚することになると思う」
ブリュッセルは、ここ数日提示された救済策を受けて、ITAとルフトハンザの結婚に初めて賛成の意を表明した。ジョルジェッティ：「日付は決まっているけど、何が起こるか分からない」
イタリアとルフトハンザ、難破の危険：現在、EUはイタリアを同盟から外すことを望んでいる。ドラギプロジェクトに「ノー」は破滅だった
ITAとルフトハンザの合意は、イタリア企業のルフトハンザ、ユナイテッド航空、エア・カナダとの国際共同事業への参入がEU反トラスト法により禁止されたことを受けて、決定的な失敗に陥る危険がある。ドラギ計画を事前に拒否したメローニ政権のアマチュアリズム。
イタ-ルフトハンザ、独占禁止法への最新提案：リナーテ空港で競合他社の発着枠を増やすが、米国便では譲歩なし
イタリアとドイツは新たな「救済策」を提案することで独禁法当局から合併の承認を得ようとしている。最終決定は4月XNUMX日まで。今後数日以内に新たなサミットが開催される
イタ-ルフトハンザ航空、EUからの灰色の煙：ブリュッセルにとって、是正措置は十分ではありません。 7月の新しい日付
ブリュッセルは決定期限を延長し、現在4月XNUMX日と予想されている。したがって、「常に」改善する必要があります。しかし、最終合意が不経済なものとなり、したがって容認できないものになるのではないかとの懸念が高まっている。
ルフトハンザ：ストライキにより2024年第XNUMX四半期決算は赤字だが、将来は楽観的
ルフトハンザは、734 年第 849 四半期の純損失が 2024 億 XNUMX 万ユーロ、営業損失が XNUMX 億 XNUMX 万ユーロであると報告しました。しかし、同社は夏の需要が急激に増加すると予想しています。そして株も下がる
メローニとジョルジェッティ、エールフランスを急いで解雇したのはオウンゴールだった：ITAとルフトハンザの提携はうまくいかない
メローニ政権は、ルフトハンザドイツ人を優遇し、航空輸送におけるドラギ政権と比較して転換点を示すために、ITA航空とデルタ航空、エールフランスとの結婚式計画を急いで棚上げしたが、これまでのところ成果は上がっていない。
イタリア・ルフトハンザドイツ航空、EU委員会：価格上昇とサービス品質低下のリスク。ジョルジェッティ：「ブリュッセルは我々の邪魔をする」
欧州委員会は、ルフトハンザドイツ航空および経済省とのイタ共同支配権獲得プロジェクトに関する暫定結論を正式にまとめた。ベステアー氏はジョルジェッティ氏に対し、「過去に多くの合併が承認された」と返答。
ルフトハンザ航空は純利益を倍増させ、配当を回復しました。イタについて：「我々は年内のEUのゴーサインを待っている」
ルフトハンザは史上2023番目に良好なバランスシートで2024年を終えたが、XNUMX年第XNUMX四半期にはストライキの重しとなり、株価は赤字に転落した。会社は配当を回復する
ルフトハンザ、20月90日火曜日のストライキ：フライトのXNUMX％がキャンセル。詳細はこちら
ストライキは4月20日火曜日の午前7時から21月7日水曜日の午前XNUMX時まで続き、フランクフルト、ミュンヘン、ベルリン、デュッセルドルフ、ハンブルク、ケルン/ボン、シュトゥットガルトのXNUMXつの空港が影響を受ける。
イタリアとルフトハンザ、EUは統合に関する決定を6月まで延期。短距離および長距離ルート上のノード
ブリュッセルから独占禁止法は「徹底した調査」のため「第2段階」に移行する。 「競争を減らしてはいけない」という懸念。メフ「決意を持って前進する」
イタ航空-ルフトハンザ航空、結婚式の時間が長くなる：EU反トラスト法はさらなる「犠牲」を要求
イタリアのスロットに対するドイツの会社のオファーはヨーロッパを満足させるものではないようで、6月までの格付け延長に道を開く
イタリア航空とルフトハンザドイツ航空、EUの規制により結婚式が妨げられ、ゴーサインはさらにXNUMXか月延期される
EU反トラスト局は、ドイツ企業による路線集中を避けるため、競争規則の順守を調査したいと考えている。ジョルジェッティ：「時間の無駄だよ」
イタ航空：ルフトハンザドイツ航空と財務省はEUに協定を通知。 しかしEUは枠の譲渡を望んでいる
この通告のニュースは、暗に独占禁止法との最初の妥協点が見つかったことを意味する。 危機に瀕しているのはミラノの枠だ
イタ-ルフトハンザ航空：ブリュッセルは欧州航空会社全体のリスクを評価し、依然として停止状態にある。 フランスは鼻を高くする
欧州委員会は引き続き、関係書類を補完する新たな文書を要求している。 しかしその背景には、ドイツがこれ以上のスペースを占めることを望まないフランスの反対がある。 さらに、他のヨーロッパの航空会社も売りに出されています
ルフトハンザ航空、2023年第2024四半期に記録的な利益を達成するも、ITAへの参入はXNUMX年初めに延期。株式はフランクフルトに飛ぶ
夏の旅行がドイツ航空会社の決算を押し上げる：売上高は10,3億ユーロ（8%増）、利益は1,19億47万ユーロ（1,5%増）、EBITDAは7,49億ユーロに達した – フランクフルトの株価は上昇（XNUMX%増）
タップエア: ポルトガル政府が 51% を売りに出す。 利害関係者３名。 イタ航空の問題?
Iag、ルフトハンザドイツ航空、エールフランスKLMオランダ航空はすでに関心を示している。 ブリュッセルのテーブルに置かれたエアウェイズとルフトハンザの関係書類
ルフトハンザ航空、2023年上半期のEBITはXNUMX倍、利益はXNUMX倍以上に。フランクフルトで株価暴落
ルフトハンザドイツ航空、2023年第6四半期に過去最高の業績を発表も、フランクフルトでは苦戦（XNUMX％減）―Itaに関するEUの決定は「年末までに」
イタ-ルフトハンザ、結婚式の監査院からOKです。 今度はブリュッセルの番だ
欧州独占禁止法からゴーサインが出た場合にのみ、当事者は最終契約に署名することができ、ルフトハンザは増資として41億325万ユーロを支払うことでItaの株式のXNUMX%を取得できることになる。
イタ航空：メフとルフトハンザの協定は正式なものです。 計画終了時には航空機94機、従業員5.500名となる
メフとルフトハンザは、ドイツがイタの少数株式を取得することを可能にする合意を確認 - この計画では、2,5年に2023億、4,1年に2027億の収益増加が想定されている - 中心的な役割…
イタ航空がドイツになり、メフ・ルフトハンザ協定：即時40％がドイツに、55年にはさらに2026％
数か月にわたる交渉を経て、25月40日に協定が正式に署名される予定だ。 ルフトハンザは直ちにイタの320％を2億95万で買収する。 XNUMX年以内にXNUMX％に上昇し、保証株はイタリア国に残る
ルフトハンザ、第 7 四半期の収益は 40 億 (+XNUMX%)。 損失を減らしました。 ITAの交渉継続
最初の 22 か月で、9 万人の乗客が輸送されました。 夏に向けて大きな自信。 XNUMX月XNUMX日、定時株主総会にて伊田参入書類提出
ルフトハンザはCovidの後、黒字に戻りました.2022年に収入と乗客は倍増しました.そして、イタで:「交渉を続けてください」
ルフトハンザは、パンデミックによる赤字の数年後、空の旅の需要が急増したことから利益を得て、収益と乗客を倍増させました。 そして、タイトルはフランクフルトで実行されます
FS Italiane、Ita Airways、Lufthansa が協力してエアトレインの統合を改善
ルフトハンザとイタ航空は、マルチモーダル モビリティ サービスを開発するために FS と XNUMX つの覚書に署名しました。 詳細はこちら
イタ航空とルフトハンザは20億40万から250億で300%からXNUMX%を買収する
信頼できる情報筋によると、ルフトハンザは「40 億 250 万から 300 億ユーロの費用で Ita の XNUMX% を購入する予定です」。 夏に契約の可能性あり
イタ-ルフトハンザ、最初の交渉: Mef はドイツ企業の意向書に署名
さらに、財務省は「現在進行中の議論に関する詳細は明らかにされない」と警告した。
イタ航空、ルフトハンザが少数株主の買収を提案。 エールフランスは免除
最初に少数株の購入が定義され、その後 100% に増加し、「残りの株式をその後購入するためのオプションが合意される」
ITA Airways、Meloni は Conte1 の保護主義的混乱に答える: ルフトハンザと協力するイタリアのパートナー?
メローニ政権は、コンテ1政権（レガ+ファイブスター）の失敗を繰り返し、産業基盤のない選択肢でアリタリア航空の呪いを長引かせる危険を冒している
ITA Airways: MSC は民営化から撤退します。 ルフトハンザは現在弱体化しており、ドイツにより注力している
ルフトハンザ コンソーシアムからの MSC の撤退と、ケルン航空、特にドイツで 20 人の従業員を雇用するドイツの計画により、ITA エアウェイズの民営化をめぐる戦いはこれまで以上に不透明になっています。
Ita Airways: Altavilla の辞任後、取締役会は清算されました。 火曜日の指名。 MEFからさらに400億ドル
CEO のラッツェリーニは、取締役会の唯一の実質的な辞任しないメンバーでもあります。 MEFが取締役の数を減らす新しい取締役会を任命するまで、彼は通常の経営を任されるべきです
Borsa Milano は、電力会社が圧力を受けている Nexi と Ferrari でインフレの恐怖を克服しています。 秋のロンドン
ピアッツァ アッファリは Nexi、フェラーリ、銀行のおかげでヨーロッパの女王に - 電力会社はエネルギー危機に関する EU 委員会の提案を受けて圧力を受けている - ドイツ政府は決定的にルフトハンザを去る
今日のイタリアでの空爆：Ita便がキャンセルされ、ルフトハンザは合意後2023年XNUMX月までストライキを中止
ドイツの航空会社は労働組合と合意に達しましたが、イタリアでは、夏のフランチャイズが期限切れになった後、今日シーズンの最初の空爆が宣言されました. 伊田航空は一部のフライトをキャンセル
ルフトハンザ、7月8日とXNUMX日のストライキをキャンセル、会社とパイロットは賃金協定に合意
先週の金曜日のような大きな混乱の繰り返しを防ぐために、パイロット組合と航空グループの経営陣の間で賃金の引き上げについて土壇場で合意に達しました
ルフトハンザ パイロットのストライキ: 2 月 800 日金曜日に 130 便がキャンセルされました。 XNUMX万人以上の乗客に不便
ドイツの会社は、主にミュンヘンとフランクフルトのハブで800便をキャンセルしました。 ニュースにもかかわらず、株価は 2,68% 跳ね上がりました
イタ、こちらがMsc-ルフトハンザ航空とセルタレス-エールフランス-デルタ航空からのオファーです。財務省はまもなく誰と取引するかを選択します
XNUMX 月までに、MEF が希望するコンソーシアムとの覚書に署名することができますが、拘束力はありません。最終決定は次期政府に委ねられます。
伊田航空の売却：価格から割り当てまで、7番目の拘束力のあるオファーで明確にするXNUMXつのポイント
コンソーシアムは、Draghi の要求に従ってオファーを「一貫した」ものにするために取り組んでいます。明確にする必要がある 7 つのポイントがあります。 22月XNUMX日までに回答
EasyJet、Heathrow、Ryanair のフライト ストライキ: アカウントは改善されましたが、旅行者には問題があり、新たな不安が生じています
企業は決算を改善するが、「空」部門と「地上」部門の間の綱引きは残っている。 ヨーロッパでの新しいストライキを考慮して、イタリアでは明日から5月XNUMX日まで実行できません
Ita Airways: 民営化については、MSC-Lufthansa (お気に入り)、Indigo Partners、および Certares の間で XNUMX 者間の入札があります。
経済省の目標は、13 月 17 日から XNUMX 日までの間に仮契約に署名し、XNUMX 月までに契約を締結することです。
イタ航空: MSC とルフトハンザが購入したい
物流とクルーズの巨大企業である MSC とドイツの会社ルフトハンザは、イタ航空の支配権を引き継ぐことを政府に申し出ました - 答えは数日中に期待されています
ルフトハンザが飛行に戻る：Covid後の最初の利益
昨年公的資金で貯蓄したドイツ企業は現在、シェアを取り戻し、利益を上げています。このタイトルは株式市場で上昇し、始値は +4% です。 成長は、貨物部門の航海と記録の増加によって促進されました
アリタリア、ドラギは不連続を望んでいる：ルフトハンザ閉鎖
ドラギはまた、アリタリア航空のターニングポイントをマークしたいと考えています: 納税者のお金でリストの一番下にある救済策はもうありませんが、スロットと資産の売却と、存続できる航空会社のためのドイツとの同盟...
アリタリア航空は非常に小さいですが、費用はいくらですか
3月に離陸する新しいアリタリア航空は、航空機と人員を半減させますが、納税者への請求は依然として高額です。会社を再起動するには、さらに13億ドルが必要であり、これにより数年間の総費用はXNUMX億ドルになります。
ルフトハンザ、新型コロナウイルスの影響: 30 席が危険にさらされている
航空輸送の崩壊により、ドイツの巨人はコスト削減を余儀なくされ、人員を130万人から100万人に削減-CEO：「冬は大きな挑戦になるでしょう」
航空会社と Covid-19: 危機の (悪夢のような) 数字
急襲する航空交通量、危険にさらされている雇用、真っ赤な予算、将来への大きな不確実性 - Covid-19 緊急事態によって引き起こされた危機によって最も大きな打撃を受けた航空部門のスナップショット
平和のないアリタリア航空、離陸はまだ遅れています
newco を設立する命令を待ち続けており、来週には関係省庁間の会議が可能になる - 新会社の経営陣は事業計画を準備する任務を負っている - ルフトハンザとデルタの提携をめぐる決闘
深淵のルフトハンザ、避けられないレイオフ
ドイツの航空会社はブラック クライシスに陥っています。第 2024 四半期には年間ベースで乗客数がゼロになり、記録的な払い戻しの要求があり、8.000 年までには回復が見込まれます。22.000 人の従業員がすでに解雇されており、計画の終了時には XNUMX 人になります。
ルフトハンザ、EU: 9 億ドルの救済に賛成
500 億人削減の組合協定も成立 - 国は 20% の株主となる
Ryanair、EasyJet、Lufthansa: Covid-19 により飛行機が運航停止
Ryanair、EasyJet、Lufthansa は、今後数週間でほぼすべての定期便の運休を発表し、世界の航空の将来について警鐘を鳴らす声の合唱に加わります。 調整方法はこちら
アリタリア、千人以上の従業員をレイオフ
社会的セーフティネットは 3 か月延長されたが、組合は依然として戦時体制にある - 一方、ルフトハンザとの交渉は続いているが、ルフトハンザは人員削減を割引していない
アリタリア航空とルフトハンザは繰り返します: それを救うために 5 人員削減
ドイツ企業 Carsten Spohr の CEO は、「投資する前に、Alitalia newco が必要です」と繰り返します。
アリタリア航空はデルタ航空かルフトハンザ航空の間で構える: 800 か月で 30 億人が焼失
アリタリア航空は毎日 900 ユーロを失い続けており、XNUMX 月には現金が底をつくでしょう - 破産を回避するための時間との戦い - 投資と人員削減: デルタが提供するものとルフトハンザが提供するもの
アリタリア航空：ルフトハンザは投資する準備ができています
ドイツの会社は Fs と Mise に書簡を送り、入手可能性を公式化したが、いくつかの厳しい条件を設定した
アリタリア航空：ルフトハンザはフィールドにいるが、商業契約のみ
ドイツの会社が名乗り出ましたが、Fs、Delta、Atlantia 間のアリタリア航空の交渉を妨害しているように見えます。新会社の首都には入りません。
航空会社: 利益のピークと株式市場の暴落
ボーイング危機は言うまでもなく、コストの上昇、ストライキ、関税戦争、および多くの地政学的イベント (関税戦争から英国の EU 離脱まで) により、航空会社は屈服しています。
ブリティッシュ・エアウェイズとルフトハンザ：カイロへのフライトを停止
XNUMXつの航空会社は、セキュリティ上の理由からカイロへのフライトをキャンセルすることを決定しました-英国外務省：「航空に対するテロのリスク」.
ルフトハンザの利益警告: 赤字の航空会社
ルフトハンザの株価は、日曜日の利益警告を受けて急落。 格安航空会社との競争は、ドイツ企業の決算に重くのしかかっています。 アリタリア航空の救出に向けて、大作戦の最後の月が始まります。
アリタリア航空: EasyJet が救助から抜け出す
EasyJetは引き続きイタリアに焦点を当てますが、アリタリアを救うことはできません-英国の会社自体がメモに紙に書いています-デルタ航空は資本の10％に向けています-テーブルのすべてのオプションは次のとおりです
アリタリア航空、ルフトハンザ: 人員削減は 3 未満で、ゼロ 51%
ドイツ人は、デルタ航空のアメリカ人によって策定されたものに反対する提案で、アリタリア航空のオフィスに戻ります: 彼らはもはやイタリアの航空会社の支配権を主張せず、冗長性を減らします
アリタリア航空：選挙後のパートナーだが、現金はXNUMX億しかない
アリタリア航空は損失を減らしていますが、レジは泣き叫び、航空会社に未来を与えるための外国のパートナー探しは遠ざかりつつあります。これは、ファイブ スターズでもリーグでも、政府の政治勢力が存在しないためです。
岐路に立つアリタリア航空と Fs: デルタ航空とエールフランス航空、またはルフトハンザ航空のいずれかと
デルタ航空とエール フランス-KLM は、40% の株式を取得し、2 ～ 3 人分の人員削減を提供する産業計画で、FS と並んで newco アリタリア航空に参入することに関心を持っていますが、ドイツ人は…
ルフトハンザ：四半期ごとの失望とアリタリアの撤退
ルフトハンザは損失を減らしますが、十分ではありません: 株式は証券取引所で暴落します (-7%) - アリタリア航空の CFO Svensson: 「このような状況下では関心がありません」 - 閣僚評議会は売却の時期を延長します。 フランクフルトの株が急騰…
アリタリア航空：ルフトハンザは申し出をするが、リストラを望んでいる
ドイツのグループの経営陣は、臨時コミッショナーに「NewAlitalia」のアイデアを説明する文書を提示しました - イタリアの会社 - Calenda に対して全部で XNUMX つの提案がありました:
アリタリア航空：ルフトハンザに対してマキシロープをチェック
Easyjet、Air France-Klm、Delta Airlines、Cerberus 投資ファンド。 これらは、ルフトハンザにアリタリア航空を買収する準備ができている4つの新しいコンソーシアムを構成する名前です-カレンダ大臣：「XNUMX月XNUMX日までに終了することはありません」.
アリタリア、移籍は投票後まで延期
売却までの期間は長くなっています。余剰人員の結び目により、政府は行き詰まりを感じています。ルフトハンザは最前列にとどまっていますが、その後ろには他の XNUMX つの求婚者がいます。
ルフトハンザへのアリタリア航空：それは冗長性と価格についてです
ドイツの会社は、EasyJet と Cerberus に対して明確な優位性を持っており、XNUMX 月に独占交渉を開始する必要があります。目標は、遅くとも XNUMX 月初旬までに売却を完了することです。
アリタリア航空：ルフトハンザのオファーはこちら
ドイツの航空会社は、本日、「新しいアリタリア航空」の創設に関心を示すオファーレターを提出したことを確認しました - このオファーは、グローバルネットワークとヨーロッパでのポイントツーポイントフライト事業のみに関係しています そして…
エアベルリンは現在アリタリア航空を目指しているルフトハンザに行きます
ドイツの巨人のナンバーワンである Carsten Spohr は、EasyJet も参加した入札の勝利を発表しました。
ルフトハンザは78機のエアベルリン機を購入したい
同社は独占禁止法の上限に達しており、長距離フライトへの関心を排除しています
アリタリア航空：ルフトハンザ、ライアンエアー、イージージェットが飛行活動のみで競合
ルフトハンザ、ライアンエアー、イージージェットはフライト部分だけを検討しているため、入札の結果がグループ全体の売却につながる可能性は低い - 一方、デルリオはアリタリア航空により多くの公的資金を割り当てる可能性を進めた。ローン…
ルフトハンザ、エアベルリンの全部または一部を買収
交渉のテーブルには、エア ベルリンに所属する Niki に飛行機をリースした Tui 観光グループに加えて、ベルリン政府やその他のパートナーも参加しています。
エア ベルリンとアリタリア航空の交差点にあるルフトハンザ航空
ドイツ政府はルフトハンザに、破産したエア ベルリンの過半数の株式を購入するよう圧力をかけていますが、ドイツ最大の会社は、破産した競合他社から航空機を引き継ぐことにのみ関心があり、その利益を排除しません…
エアベルリンも証券取引所でノックアウトされ、ルフトハンザはそれを利用しています
破産はエアベルリンの株主に多大な損害を与えており、政府が事業継続のためのつなぎ融資を保証しているにもかかわらず、正午までに18％を失った. 代わりに、証券取引所でもそれを利用するのは、EasyJet と…
アリタリア航空：エティハド航空は再挑戦、ルフトハンザ航空は撤退
悲惨なイタリアの航空会社に対する最初の関心表明：ルフトハンザは自らを呼びかけるが、アラブ人はヨーロッパの制約の緩和を望んでオフィスに戻る - コミッショナー・パレアリ：「32の関心表明が届いた」
今日の 5 つのトップニュース
ルフトハンザ：「アリタリア航空には関心がない」 - ジェネラリは 2016 月に資産管理計画を開始し、10 年にゴールデン賞を獲得 - インテサ サンパオロ：「ウェルス マネジメントが当社のモデル」、4 年間で XNUMX 億の配当 - ECB、ドラゴンズ：「ザ…
ルフトハンザ「アリタリアには興味なし」
ルフトハンザは、旧国営航空会社に対するルフトハンザの関心の可能性に関して流布されている噂に応えます。したがって、これらの噂は明確に否定されています。「アリタリアを買収しないという明確な意図があります。」 …
ルフトハンザがアリタリア航空を模倣：68万赤
しかしながら、ドイツの会社は営業水準に関してプラスの水準に戻った - 調整された純利益はプラスであり、25 万に等しい。
アリタリア: フライト、航空券、ミッレミリア。 今、何が起きた？ 8点の危機
すでにチケットを購入した（または購入したい）人はどうなりますか？ コミッショナーの後はどうなりますか？ 今後数か月で、会社はいくらの資金で事業を継続する予定ですか? アリタリア航空のケースの簡単なガイド
嵐の空、アリタリア航空とルフトハンザが翼でリード
イタリアとドイツの航空会社には異なる歴史がありますが、今日、どちらも危機に瀕しています - エティハドのアラブ人はアリタリア航空を復活させることができず、エールフランスとの統合をあきらめたことを後悔しています。