この結婚式は必ず実現しなければなりません。ドン・アボンディオに敬意を表し、待望の作品が誕生しました。 「イタとルフトハンザの結婚式には「イエス」。 週末の厳しい交渉の後、MEFとドイツのスキー大手は土壇場で署名した 最終計画に関する合意 その後、23 月 59 日午後 11 時 XNUMX 分に設定された期限を遵守してブリュッセルに迅速に送付されました。
先週初めに勃発した議論の後、 ルフトハンザ航空の値下げ要請 このことが財務省を激怒させた――新会社の「脅迫」と「売却」に屈する気はなかった―― ドイツ人は最下位への競争を諦めた。
「2023年XNUMX月に署名されたイタリアとドイツの同盟契約で想定される経済状況」何の変化も受けていない」とメモで指定されたMef。今 "自信を持って承認を待ちます 欧州委員会が作戦の終了を進める最終決定者となる」と財務省は付け加えた。アンサ氏によると、欧州の独占禁止当局はこれ以上の紆余曲折を経ることなく「肯定的な判断」を下す用意があるという。
イタ-ルフトハンザ：協定の内容
ルフトハンザは325億41万ユーロを支払って株式XNUMX％を取得する イタ航空の。たとえ経済省が株式の過半数を保持するとしても、株主協定によりドイツの買い手に同社の経営権が与えられることになる。 2番目のトランシェで ドイツの巨人は資本の残りの59％を所有できるようになる、さらに504億XNUMX万人を動員しました。図上 – 合計は以下に等しい 829百万円 – ルフトハンザはいかなる割引も要求しません。 EU反トラスト局に送付される商業契約に署名しなかった先週月曜日の立場からの一歩後退である。
イタとルフトハンザの間の和平
したがって、経済省がとった立場の後、ドイツ人は戦略的合意を守るために方針を転換した。まず、価格要求を引き下げ、アンサが引用した適格な情報源によると、49万ドル未満の値下げを要求する。そして、最新のリーク情報によると、ここ数日仮説が立てられていたイタ株XNUMX％の購入延期（投資のXNUMX回目）と価格調整条項を断念したという。
による Corriere·デッラ·セラ、接近は次の場合にのみ可能でした 会議 - 「政治的」かつ機密事項 この会議は水曜日にMefでジャンカルロ・ジョルジェッティ大臣とルフトハンザ航空CEOのカールステン・シュポーア氏の間で開催された。亀裂を修復したのは、何よりも同省経済局長と子会社の責任者のチームだった。、マルチェロ・サラ。 午後23時過ぎ、空のバランスを守るための一連の約束（いわゆる救済策）がEUの独占禁止当局のテーブルに到着した。
発表されたように、文書の中には、競合通信会社が署名した契約書も含まれています。 競争を確保する 重要と考えられる市場セグメントで。競争相手は長期的には、ミラノ・リナーテ間のハブ路線とイタリアと中央ヨーロッパ（目的地はドイツ、ベルギー、スイス、オーストリア）間の10の短距離路線のイージージェット、そして長期的にはエールフランスとIag（ブリティッシュ・エアウェイズとイベリア航空の親会社）となるだろう。フィウミチーノとワシントン、サンフランシスコ、トロントを結ぶ大洋横断接続。 EU はすべての解決策を好意的に見ています。
今、ボールは人の手に渡ります。マルグレーテ・ベステアー氏率いるEU独占禁止法 パッケージを評価し、2025 月末までに最終的な許可を与えるには数日かかるはずです。その後、ルフトハンザ航空の Ita ボードへの参入で閉会の時が来ます。この提携は「XNUMX年初頭」に発足する予定だ。
