間の交渉 テソロ e ルフトハンザ 「順調に進んでいる」：署名された覚書では、 ITAエアウェイズ 販売のため、「20億40万ユーロから250億ユーロの支出で300%からXNUMX%のフォークに含まれる」. これは、書類に近い情報源から得られたものです。 いずれにせよ、「目標はできるだけ早く予備販売に署名することであり」、その後「EU委員会から迅速にゴーサインを得る」ことであり、同じ情報源を強調し、ドイツ企業のItaへの事業参入は「l'summer」に期待。
Ita-Lufthansa: 「南米とアフリカのフィウミチーノ ハブ」
この運用は、「最も収益性が高いと考えられている北米へのルートでルフトハンザを支持して、フランクフルトとミュンヘンのハブに給電することはありません」. 三色会社は「ルフトハンザを信用しないだろう」、情報筋は「フランクフルトにはもはや他の乗客を扱う能力がない」と断言している。 実際、昨日、1 月 XNUMX 日水曜日に経済大臣が発言した内容によると、 ジャンカルロジオルッティ ローマで開催されたレガの選挙会議中、この作戦は「フィウミチーノに利益をもたらすでしょう。フィウミチーノは、ルフトハンザの提案の戦略的設計において、南半球のリファレンス ハブとなり、国や地域をはるかに超える開発の展望を持ちます。大陸次元」。
そのため、「イタリアの乗客は、グループの他のハブの場合と同様に、イタリアから米国へ直接 Ita で飛行し続けることができます。」 フランクフルト, モナコ, ウイーン, チューリッヒ e ブリュッセル、「あなたがアメリカに飛ぶところから」。 繰り返しになりますが、同じ情報源によると、「欧州委員会は簡単な立場にありません。 彼らはイタリア政府にイタを売却するよう要請しましたが、イタリア政府は彼らが言ったことを正確に実行しており、今では『もう売却することはできません』とは言えません。」 作戦は「委員会からゴーサインを受ける」。
アリタリア ブランドの復活
歴史家の帰還があるかもしれません ブランド 旧国営航空会社。 「アリタリアのブランドを購入したのは賢明な決断でした」（イタ）. 「おそらく5年から10年の長期的には、Itaが利益を上げて成長していることを知っている人は、古いアリタリアのブランドを払いのけることを考えるかもしれません.
ほどく結び目：雇用
雇用に関しては、古いアリタリア航空の従業員が「連れ戻される」「可能性はある」が、現時点では確実な情報はない」と述べた。 代わりに、原因は現在明らかにされており、「『ITA とアリタリア航空』は XNUMX つの異なる会社であり、したがって新しい ITA に頼ることはできないため、可能性はありません」。
最後に、情報筋は、労働組合の要求は 昇給 財務省とルフトハンザの交渉の「障害にはならない」。
