イタ エアウェイズ で離陸する 2024年前半 とともに 収入 e 乗客 強い 増加する (+26%)。ルフトハンザ航空との提携完了を待っている間、同社はミラノとリナーテ空港に特に注目して投資を続けており、伝説的なアリタリア航空ブランドを再びシーンに戻す準備を進めている。
アリタリア航空ブランドの復活
最も期待されているイノベーションの 1 つは、 アリタリア航空ブランドの復活によって段階的に再導入される予定です。 2024の終わり。たとえ当初は航空機のカラーリングに表示されなかったとしても、アリタリア航空のロゴは顧客との主要な接触箇所に「アリタリア航空にインスピレーションを得たイタリア」という文言の下でイタリア航空のロゴと並んで配置され、アリタリア航空の完全リニューアルの可能性を見込んでいる。ルフトハンザグループへの参入。社長 アントニオ・トゥリッキ 同氏は、「これはノスタルジーを追求するものではなく、イタリアの航空輸送における卓越性と世界におけるメイド・イン・イタリーを代表するブランドの認識である」と強調した。
Ita の 2024 年上半期の数字
Ita は 2024 年の最初の XNUMX か月を次のように締めくくりました。 収入 1,4億ユーロに相当し、300年の同時期と比較して2023億ユーロ増加しました。エビットダ はプラスに戻り、62 万 (+130%) に達し、投資は 256 億 130 万 (+XNUMX%) と XNUMX 倍以上に増加しました。同社はまた、 カッサ 総額は 393 億 600 万ユーロで、航空金融事業からの収益を含めると最大 XNUMX 億ユーロに達する可能性があります。ザ」EBIT 88 万人にとっては依然としてマイナスですが、明らかな改善が見られます。
にもかかわらず 純損失 不利なユーロドル為替レートの影響もあって、140億XNUMX万ユーロの売上高を達成する予定であるとCFOクラウディオ・ファジャーニ氏は強調した。 2025年に黒字化、ジュビリーと予想されるトラフィックの増加のおかげでもあります。さらに、ルフトハンザの参入により、将来に向けて「より野心的な目標」を設定できるようになる。
乗客の増加と投資
学期中、イタ 8,3万人の乗客を運んだ、26年と比較して2023％増加し、ロードファクター（充填率）は79％で、前年と比較して2％増加しました。旅客収入は 1,2 億 (+33%) に増加し、そのうち 50% は長距離路線によるものです。
ミラノ e リナーテ空港 残る ステーション で 戦略 イタ航空の。同社は、150 年の最初の 2024 か月間、リナーテから毎日 260 便を運航し、20 億 3 万（XNUMX% 増）の収益を上げ、XNUMX 万人の乗客を輸送しました。 アンドレア・ベナッシイタのゼネラルディレクターは、欧州レベルで名声を獲得しつつあるリナーテの戦略的重要性を強調し、同社が空港への投資を継続することを確認した。
ルフトハンザドイツ航空のイタリア進出：「4月XNUMX日までに」
のプロセス ルフトハンザ航空の入り口 2024 年の第 XNUMX 四半期に完了する予定であり、完了を目標としています。 4月XNUMX日までに トゥリッキは認めた。ベナッシ監督は、リナーテへの30枠の譲渡を含むEUが要請した救済措置は、約1％と推定されるイタの売上高への影響は限定的であると明言した。ルフトハンザとの相乗効果はイタの将来の発展にとって重要な要素と考えられており、取引完了後は成長計画がさらに見直され、深化する予定である。
