A Uber, que em 2015 faturará tanto quanto o Facebook (10 bilhões de dólares), está presente em 45 países e 200 cidades ao redor do mundo. Mas o caminho para o sucesso não tem sido fácil para a startup fundada há cinco anos em San Francisco e na qual gigantes como o Google têm apostado, com financiamento de mais de 2 bilhões de dólares.
A aplicação que permite alugar um carro com motorista através do smartphone tem feito incursões, ritmo de taxistas, até em Itália, mas não tem tido vida fácil em toda a Europa. O último caso é o da Dinamarca: no momento em Copenhagen só existe o serviço Uber Black (o dos carros de luxo), mas antes mesmo de chegar o UberPOP (o mais barato, presente na Itália) o governo já declarou guerra. “A Uber está fora da lei e nunca nos contactou a pedir autorização”, queixou-se o comissário de trânsito da capital dinamarquesa através do seu porta-voz, Mads Gundelund Gerlach, que também instruiu a polícia a tratar do assunto.
O Uber passou mal, mesmo que por algumas semanas, mesmo na vizinha Alemanha, onde no final de agosto um juiz do distrito de Frankfurt havia concordado com uma cooperativa de taxistas que denunciava a invasão dos "gafanhotos da economia compartilhada". " , culpado de também ser "apoiado por poderes muito fortes, do Google ao Goldman Sachs". A Uber continuou seus negócios apesar da proibição imposta pelo tribunal alemão, que, no entanto, em meados de setembro, havia dado sua decisão: luz verde para um serviço que os usuários gostam tanto que cresce mundialmente a uma taxa de +300% a cada ano.
No entanto, a startup californiana também teve problemas em França, ainda que também aí não tenha sido possível impedir a sua propagação: no entanto, o Tribunal de Paris aplicou uma multa de 100 mil euros há algumas semanas. Qual será o próximo país a tentar frear um negócio que levou metade do tempo do Facebook para chegar a um faturamento de 10 bilhões de dólares, dos quais 80% vão para os motoristas?
