Adiado por uma semana Conselho da Alitalia. A alta administração da companhia aérea nacional decidiu adiar a reunião do conselho agendada para hoje: é necessário mais tempo para esclarecimentos técnicos sobre o financiamento por parte dos acionistas necessários para fazer face às despesas. Em particular, para evitar o risco de uma crise de liquidez, os diretores estudam a possibilidade de um empréstimo de 200 milhões de euros. O objetivo é evitar o recurso à recapitalização, caminho mal visto por muitos acionistas, que não estão dispostos a colocar a mão na carteira.
A reunião do conselho de administração do passado dia 28 de janeiro foi particularmente turbulenta sobretudo devido ao descontentamento manifestado por uma série de pequenos acionistas, que no seu conjunto recolhem cerca de 20% do capital. O vice-presidente da Alitalia Salvatore Mancuso, à frente do fundo luxemburguês Equinox (que detém 3,85% da empresa em sua carteira) teria pedido uma redistribuição de poderes entre o presidente Roberto Colaninno e o vice-presidente Elio Catania, ex-número uma das Ferrovias Estaduais. Gaetano Carbonelli D'Angelo, Achille D'Avanzo, Ernesto Monti e Paolo Ligresti juntaram-se à moção de Mancuso.
Enquanto isso, Silvio Berlusconi continua defendendo a operação da Alitalia de 2008. Durante o programa de televisão "L'aria che tira" na La7, o Cavaleiro respondeu ao tweet de um ouvinte que perguntou se ele ainda tinha coragem de defender o CAI: "Absolutamente sim. E me oporei de todas as formas para que a Itália não perca sua companhia aérea nacional”. Berlusconi admite que “há algumas dificuldades, mas espero que possam ser superadas. Claro que percebo que criei alguns deles para ele, já que o trem de alta velocidade é graças a mim. Mas se os franceses o tivessem comprado, os turistas do mundo seriam levados para a França, não para nós. Vender a Alitalia para a AirFrance seria o maior absurdo".
Na frente judicial, porém, a situação da Alitalia é complicada. Depois incidente do último sábado (quando um avião da Alitalia ATR 72 vindo de Pisa e pousando no aeroporto de Roma Fiumicino saiu da pista causando vários ferimentos) três investigações foram abertas. A hipótese do crime formulada pelo promotor de Civitavecchia Gianfranco Amendola e pelo promotor Paolo Calabria é lesão culposa. A National Flight Safety Agency (ANSV) também abriu uma investigação ao acidente, à qual também foram admitidos um investigador francês e um romeno. A França é o país construtor do ATR 72 que saiu da pista, enquanto a Romênia é o país da Carpatair, parceira operadora do voo. Finalmente, a Alitalia lançou uma investigação interna.
