Ryanair supera as expectativas dos analistas e fecha o orçamento 2023/2024 com um lucro líquido muito próximo de 2 bilhões euros e receitas crescendo 25 por cento. Após a publicação dos resultados o título da Ryanair cai 3,6% em Londres devido a atrasos nas entregas da Boeing.
Balanço da Ryanair
O ano fiscal de 2024 terminou com lucro líquido de 1,92 mil milhões de euros, um aumento de 34% em relação ao ano passado, impulsionado pelo aumento de passageiros e tarifas, apesar do custo do combustível. Os analistas esperavam um valor de 1,905 bilhão. Em Janeiro, a Ryanair reduziu a sua previsão de lucro antes de impostos para um intervalo entre 1,85 e 1,95 mil milhões de euros, depois de algumas agências de viagens online terem subitamente parado de vender os seus voos.
As receitas aumentaram 25% para 13,44 mil milhões euros, enquanto o tráfego registou um aumento de 9% para 183,7 milhões de passageiros (+23% face ao período pré-Covid). A empresa conseguiu relembrar “um primeiro semestre recorde e um forte tráfego na Páscoa”, disse o presidente-executivo Michael O'Leary.
Taxas médias subiram 21% a 49,80 euros, enquanto custos operacionais cresceram devido ao aumento de 32% nos preços dos combustíveis, mas também “ao aumento dos custos com pessoal e aos atrasos nas entregas da Boeing. Os custos por assento permanecem sob controlo”.
O dividendo final é de 0,178 euros por ação e a Ryanair anunciaram uma recompra de ações de 700 milhões de euros.
Para o ano fiscal de 2025, a companhia aérea espera aumentar o tráfego em 8% no atual exercício financeiro, entregar entre 198 e 200 milhões de passageiros, desde que as entregas da Boeing retornem aos níveis contratuais antes do final do ano.
O'Leary: “Taxas de verão inalteradas ou ligeiramente superiores até 2024”
O CEO Michael O'Leary, Ao apresentar os resultados aos investidores, no entanto, disse que “uma sensação de recessão pairando sobre a Europa” poderia ser um factor para um crescimento mais lento do que o esperado das tarifas aéreas. Apesar da forte procura de viagens, parece que os turistas não estão dispostos a gastar muito dinheiro, como a Ryanair previu há alguns meses. No entanto, a empresa expressou “otimismo cauteloso” de que as taxas de verão permanecerão inalteradas, ligeiramente superiores às do ano passado.
“A procura de viagens na Europa é forte para a temporada de 2024 e, apesar dos atrasos nas entregas da Boeing, iremos operar o nosso maior horário de verão de sempre, com mais de 200 novas rotas (e 5 novas bases)”, acrescentou O'Leary.
Atrasos da Boeing
Sobre o caso Boeing, o CEO da Ryanair explicou que a empresa pretende aumentar a frota de B737 Gamechangers 146 a 158 aeronaves até o final de julho. Comparado com as entregas previstas no contrato, este é 23 aviões a menos. “Continuamos a trabalhar em estreita colaboração com o CEO da Boeing (Dave Calhoun), o CFO (Brian West) e a nova equipa de gestão em Seattle para melhorar a qualidade e acelerar as entregas das aeronaves B737”, acrescentou o gestor Irish, explicando no entanto que o risco permanece que o Entregas da Boeing podem cair avançar.
