ルノー 方法を変える 貸借対照表にその歴史的価値を記録する 日産の株式 その結果、9,5年上半期には2025億ユーロの赤字が生じた。 年間利益を実質的に消し去る赤字、しかし、 フランスの会社自身が強調しているように, 流動性や配当には影響しません 株主の皆様へ。
1月XNUMX日に公式発表されたこの変更は、持分法から 公正価値測定：これからは、 日産の株式 （約36％）は 市場価格に基づいて計上される 日本のパートナー企業の株式。基準日は30年2025月350日で、当時の日産株価は1円、ユーロ/円の為替レートは169:XNUMXでした。
推定損失額は9,5億ユーロ
La 推定損失、正確に等しい 9,5億は、 以前の帳簿価格と更新された市場価格の差これには、転換準備金のリサイクルや参加に関連する純投資ヘッジが含まれます。その影響は 損益計算書に記入される 「その他の営業収益及び費用」の項目に記載されています。
これは、 価値減額のみを会計処理するグループのキャッシュフローに影響を与えず、配当金の分配にも影響を及ぼしません。実際、技術的な観点から見ると、この新しい基準により、将来的には純資産価値の変動を純利益に直接計上し、純利益を市場変動から切り離すことが可能になります。
実質ではなく形を変える同盟
この方法の変更は、 2つのグループ間の関係の変化. ルノーは依然として日産の株式35,7%を保有している （17,05%は直接、残りは信託を通じて）しかし、近年では、 日本企業の深刻な危機. の再編ルノー・日産・三菱アライアンス, 2023年に正式化は、株式の相互保有に基づくパートナーシップを、より柔軟で実用的な協力関係へと変革しました。
したがって、監査は中断ではなく、 新たな産業の現実に合わせてガバナンスを調整する電気自動車から自動運転まで、共同プロジェクトは引き続き検討されており、両社は今後も「ビジネス志向」のアプローチで共同で技術開発を進めていく。
完全な移行における戦略的な通路
この発表は ルノーにとっての正念場15月XNUMX日 CEOルカ・デ・メオ氏が退任ケリンググループは電気自動車とデジタルモビリティへの移行に取り組んでおり、 前半は濃い赤で終わるしかし、公正価値で評価するという選択は、フランス企業の意図としては、透明性の確保と、市場の現実に即した貸借対照表に向けた一歩となるものである。
ルノーにとって、公正価値の論理を受け入れるということは、 より現代的な経営株主の厳格な制約に縛られることなく、急速に変化する業界に適応するようになりました。しかし、日産とのパートナーシップの本質は変わりません。もはや支配ではなく、共有価値を生み出す能力に基づいています。
