自動車関税、トランプ大統領は一時停止を検討：市場は歓迎しているが不確実性は依然として高い
トランプ大統領の新たな方針転換：米国への回帰を促進するために自動車関税を一時停止するのではないかという憶測が広がっている。株価は上昇、ステランティスがリード、だが業界は依然として懸念。エルカン氏は株主総会で「米国と欧州の自動車産業はリスクにさらされており、2024年も失望の年になるだろう…」と述べた。
自動車関税：25％の引き締めが進行中、市場は打撃を感じながらも抵抗を試みる。ヨーロッパの自動車産業はどうなるのでしょうか?
米国に輸入される自動車に対する25%の関税が発効した。懸念にもかかわらず、自動車市場は抵抗し、損失を抑制しようとしている。将来についての不確実性は依然として大きいが、当初の影響は壊滅的なものではない。 …
自動車：3月に市場が成長しているにもかかわらず、影が残っている理由。テスラはイタリアで上昇、フランスで崩壊
イタリアの自動車登録台数は6,2月に1,6%増加したが、第9,8四半期はXNUMX%減少した。電気自動車の販売が加速、ハイブリッド車が主流に。ステランティスは持ちこたえたが、第XNUMX四半期はXNUMX%の下落となった。
ステランティス、エルカンがトランプ大統領と会談：義務は確定、だが排出量に関してはより柔軟
ジョン・エルカンはホワイトハウスでドナルド・トランプ大統領と会談。自動車輸入に対する関税は承認されたが、排出規制緩和には前向きだと述べた。アメリカ市場におけるステランティスの将来はどうなるのでしょうか?
GMとヒュンダイ：北米の電気ピックアップとバンにとっての提携の意味
ゼネラルモーターズとヒュンダイは、北米で電気ピックアップトラックとバンを取引する戦略的契約に近づいている。バッテリー、チップ、製造にまで広がる可能性のあるコラボレーション。それはどういう意味ですか？
BYD、EUの標的に：ハンガリーにおける中国補助金の調査
欧州委員会はBYDのハンガリー工場に対する中国の補助金疑惑について調査を開始した。不公平な国家援助が確認された場合、ブリュッセルは是正措置を講じる可能性がある。理由はこうだ
エルカン氏、議会で「ステランティスにとってイタリアは依然として中心的存在だ。新CEOは6月までに着任する」
「イタリアは2004年以来16,7万台の自動車を生産しており、ステランティスの戦略の中心であり続けている。」エルカン氏は、2025月にすでに発表されたイタリアの計画を認めたが、XNUMX年は「困難な年」となるだろうと改めて指摘した。電気の未来への呼びかけ：「…のために」
BYDが電気充電に革命を起こす：400分で5km、テスラのスーパーチャージャーのXNUMX倍
中国企業が超急速充電を開始。1.000kWのスーパーeプラットフォームにより、わずか5分で400kmの走行が可能。 EV分野でテスラとメルセデスに挑戦。タイトルブーム
BMWショック：2024年は利益が37％減少し、配当も減少
2024年、BMWは利益が36,9%急減し配当金も減額するが、電気自動車の販売は伸びる。関税と世界的な貿易摩擦により、2025 年の見通しは不透明です。株価下落
日産が経営陣を交代：内田誠氏が辞任、イヴァン・エスピノサ氏が新CEOに
日産が経営陣の交代を発表：内田誠氏がCEOを退任し、後任にイヴァン・エスピノサ氏が就任。この決定は、財政難とホンダとの合併交渉の失敗の期間を経て下された。エスピノサにとって課題は…
フォルクスワーゲン、30年に利益が2024％減少：中国での販売減少とコスト上昇が重し
フォルクスワーゲンは2024年を純利益30,6%減の12,4億ユーロで終えた。売上高は減少、営業利益率は5,9％に低下したが、株価は上昇
自動車、これがEUの自動車部門再始動計画です。2035年から代替燃料を導入します。排出量と罰金はどうなるのでしょうか?
欧州委員会の自動車部門再編計画には、排出ガス罰金の停止（期限は3年に延長）が含まれていますが、2035年までに内燃機関を廃止するという目標は確認されています。また、…の使用も認められています。
テスラが沈没：株価が40％暴落、欧州で売上が減少。そしてイーロン・マスクも負けた
40か月間で株式市場で株価はXNUMX%下落し、時価総額はXNUMX兆円を下回りました。売上高の減少とイーロン・マスク氏の物議を醸す選択が自動車メーカーの重荷となっている一方、…に対する抗議活動も続いている。
自動車、日本のメーカーが対米関税について政府に支援要請
日本の自動車メーカーは、自国および関連産業への影響を懸念し、米国の関税発動の可能性からの保護を求めている。政府は業界と国家経済を守るためにワシントンとの交渉を準備中
日産がイーロン・マスクに協力を要請：再出発に向けてテスラと提携の可能性
ホンダとの破綻後、日産は回復に向けて「必死に」戦略的提携を模索しており、日本の当局者らはイーロン・マスク氏に助けを求めようとしている。一方、フォックスコン、KKR、ホンダへの復帰の可能性も選択肢として残っている。
ホンダと日産、合併は正式に中止：失敗した結婚の背後にある理由。ピッチ上のKkr？
ホンダと日産の合併は実現しないだろう。横浜を拠点とする同社のガバナンスと財務上の困難をめぐる意見の相違が合意の足かせとなっている。ホンダは自動運転戦略を継続し、日産は新たなパートナー探しに戻り、フォックスコンは…
ステランティスとミストラル AI がパートナーシップを強化: 未来の自動車のための人工知能
Stellantis と Mistral AI は、設計、製造、顧客とのやり取りに人工知能を統合するためのコラボレーションを拡大しています。新機能には、品質と効率を向上させるインテリジェントなオンボードアシスタントと高度なAIソリューションが含まれます。
富士フイルム、欧州に賭ける：ベルギーでの半導体生産に4億円を投資
富士フイルムは、ベルギーのズワインドレヒト工場の拡張に約25万ユーロを投資し、自動車、5G、人工知能向けの半導体材料の生産を増やす予定。新工場は2026年に稼働を開始する予定
ホンダと日産の合併が危機に瀕している：何が起こっているのか、そしてなぜ世界第3位の自動車グループのプロジェクトが危機に瀕しているのか
世界第3位の自動車メーカー誕生を目指したホンダと日産の合併は失敗の危機に瀕している。日産の財政難、ガバナンスモデルをめぐる意見の相違、将来の戦略をめぐる不確実性により、この取引は危険にさらされている。決断…
ポルシェ、トップに激震：CFOと営業部長が退任。電力問題と市場の低迷が市場に重くのしかかる
経営難に陥っているシュトゥットガルトを拠点とする同社は、経営陣を交代させることで状況を変えようとしている。最高財務責任者のメシュケ氏と営業部長のフォン・プラテン氏は退任する。特に電力部門における社内の緊張と財務実績の低下により、同社は新たな戦略を模索せざるを得なくなっている…
ステランティスはハイブリッドで加速：ハイブリッドギアボックスを生産する合弁会社の完全な管理を獲得
2018 年にパンチ パワートレインと設立された合弁会社は、eDCT ギアボックスを製造しています。この操業はメス工場とミラフィオーリ工場に関係しており、グループの電化計画の一環である。一方、グランデパンダは昨日発表されました、フランソワ：「フィアット…
自動車価格は高騰しているが、2025 年は割引やプロモーションの転換点になると予想されている
2025 年に欧州の自動車市場は方向転換する可能性があります: 特に電気自動車の販売を促進するための価格下落、割引、プロモーションが行われる可能性があります
ステランティス：納入量は9%減少したが、欧州と新興市場が回復を牽引
ステランティスは、納車が2024年比9%減で2023年の第28四半期を終えた。北米は困難(-XNUMX%)だが、欧州と「第XNUMXのエンジン」は新モデルと市場戦略のおかげで補っている
電気自動車、25 年に 2024% 増加、しかし世界市場は XNUMX つのスピードで動いている
17,1 年には電気自動車販売台数が 2024 万台という世界記録にもかかわらず、市場では中国、ヨーロッパ、北米の間で大きな地域差が見られます。インセンティブと義務の方針は売上に大きな影響を与え、将来的には…
フィアット グランデ パンダ：ステランティスがギアを変更し、電気バージョンよりも先にハイブリッドバージョンを発売
ブリュッセル モーター ショーで、ステランティスは電気バージョンの発売を予定しているハイブリッド フィアット グランデ パンダを発表しました。フィアットブランドを再立ち上げるための戦略変更。ベルギーではすでに発売されていますが、イタリアでも注文が開始される予定です。
テスラ包囲網：BYD、記録破りの2025年に続き、2024年には電気自動車の首位を奪う準備完了
2025年は電気自動車市場におけるBYDとテスラの挑戦となり、2024年には中国の巨人がその差を縮めます。ヨーロッパが厳しい規制と需要の停滞に直面する中、中国は…に向けて加速しています。
自動車、2025 年のすべてのニュース: 最も期待されているモデルは次のとおりです
2025年は自動車業界にとって重要な年となり、革新的なモデルが中国車との激化する競争に挑むことになる。電気自動車、最先端の SUV、リニューアルされたアイコンの間で、フィアット グランデ パンダから電気フェラーリまで、最も期待されている新製品をご紹介します。
ホンダと日産：世界第3位の自動車グループを創設する合併開始に向けた合意に署名
ホンダと日産は合併協議を開始するための覚書に署名し、決定は2025年夏までに決定される予定。目的: 電気分野の競争力を強化し、生産コストを最適化する。三菱商事は協定を締結するかどうか検討する。ブランドは別々のままになる
ホンダと日産、歴史的な合併に向けて：8,5万台の車を保有する巨人がテスラとBYDに挑戦する準備ができている
歴史ある日本の2社は、世界第3位の自動車グループを創設するための合併を検討している。危機に立ち向かい、テスラや中国の巨人と競争するための戦略的措置
ステランティスがイタリア計画を開始: 2億ドルの投資と新モデルの登場、すべての工場は稼働を継続
ステランティスは、イタリアの工場に2億ドルを投資し、メイド・イン・イタリーのサプライチェーンに沿って6億ドルを購入するイタリア計画を提示している。イタリアのすべての工場は引き続き稼働し、電気自動車とハイブリッド車、および…
ミラフィオーリとステランティスが休業を延長：20月XNUMX日まで休業
ミラフィオーリは20年2025月500日まで閉鎖され、電気自動車のフィアット17とマセラティは売上減少により生産が停止される。今日、私はステランティスと労働組合と工場の将来について話し合います。 XNUMX日のテーブルの待ち時間が増えています...
ステランティスは欧州製造者協会である Acea に変更し、再加盟します。 17月XNUMX日の政府との新たな会合
1年間の空白を経て、ステランティスは2025年17月XNUMX日からAceaに戻ることを発表した。この決定は戦略的方向転換を示し、XNUMX月XNUMX日にローマで円卓会議が開催され、イタリア政府と同社は…
ステランティスの危機：エルカンはマルキオンネと15年間一緒に過ごして学んだことを実践する機会を得た
ジョン・エルカンは、経済的困難、政治的不確実性、生態学的移行に関連する課題の中で、ステランティスを再始動するために彼のキャリアの中で最も困難な試練に直面している。彼はフィアットを復活させたマルキオンネの戦略からインスピレーションを得ることになるだろう...
フォルクスワーゲン、ストライキ中：選挙期間中の人員削減に従業員が反対
フォルクスワーゲンは、3つの工場と数千人の雇用を脅かす削減計画に反対し、ドイツでストライキに直面している。高コストと中国との競争の間で、自動車大手とドイツ産業全体の将来が懸かっています
ステランティスとフォルクスワーゲン、自動車セクターに大打撃：トランプ大統領の発言後に何が起こっているのか
メキシコ、カナダ、中国からの輸入品に対する関税に関するドナルド・トランプ大統領の発表は自動車業界を震撼させている。世界的な貿易戦争への懸念が高まる中、ステランティス、フォルクスワーゲン、トヨタが株式市場で損失
自動車: イタリア自動車セクターの再始動に関する MEF 計画
イタリアの自動車セクターは、生産量の減少と不十分な技術移行により危機を迎えています。メフは報告書の中で、このセクターを再起動するための5つの優先事項を概説している。それらは次のとおりです
テスラ、モデルYでの4人の死亡は恐ろしい：緊急時に車のドアのロックを手動で解除する方法は次のとおりです
電子的な故障や電力不足が発生した場合、Tesla のドアはロックされたままになることがあります。緊急時に前後ドアを手動で開く方法は次のとおりです。
ステランティス: ミラフィオーリの新しい生産拠点。アッファーリ広場でタイトルダウン
ステランティスは、電気自動車の需要低迷と供給の問題のため、ミラフィオーリでの生産を3,5月まで停止する。このニュースが株式市場に重し：株価はXNUMX%下落
自動車危機、日産は9人員削減、三菱株10％売却
日産は自動車部門の危機に対応するためリストラ計画を開始する。9人の人員削減、生産能力の20％削減、三菱自動車の10％の売却。利益は90％減。ガイダンスを下方修正
BMW、第83,8四半期に利益が崩壊（-XNUMX%）、売上高は予想を下回る。株式市場で株が暴落する
BMWは、中国での需要低迷と高額な欠陥部品のリコールの影響を受け、83,8年第2024四半期の純利益がXNUMX％減少すると報告している。ドイツの自動車メーカーはガイダンスを確認したが、株式市場では株価が暴落
4,2月の自動車登録台数はXNUMX%減少し、ステランティスは急落した。しかしハイブリッドはガソリンを超える
欧州自動車市場は2024年4,2月もXNUMX%減と引き続き苦戦が続いている。ハイブリッド車の販売台数が初めてガソリン車を上回り、電気自動車は若干回復している。ステランティス沈没。 Aceaは緊急措置を呼びかける
EUは方針を変えず、2035年に燃焼車を廃止。グリーン車のロードマップはこちら
EUは、2035年までの気候中立性を目指して、2050年から内燃機関車の販売を禁止することを確認した。イタリアは、競争力と経済安全保障を確保するため、2025年までに計画の改定を求めている。真ん中には…
ステランティス: 政府はコマウに対して黄金の権力を行使します。そしてタバレス氏が議場で聞く時間だ
ステランティスのCEOは金曜日に議場で公聴会を開き、同社の産業戦略について話し合う予定だ。多数派動議と反対派。政府はコマウに対して黄金の権力を行使します。第3四半期決算と売上高減少：「困難な時期」
メルセデス: 2024 年第 31 四半期に販売が減少、電気自動車は崩壊 -XNUMX%
2024年第XNUMX四半期、メルセデス・ベンツは総売上高の減少を記録したが、懸念されるのは何よりも電気セグメントだ。バンズも落ち込んでる。中国の経済危機が重くのしかかっている
車の価格上昇：消費財から手の届かない高級品へ？価格上昇の背景には何があるのでしょうか？
自動車業界は危機に瀕しており、価格高騰により車の購入が贅沢になっています。 2023 年のイタリアの平均支出は約 29 ユーロに達し、38 年から 2019% 増加しました。その原因としては…
トヨタは失速、中国の負担が重すぎる：世界生産は依然として減少し、販売は減少している。日産とルノーの動き
トヨタは中国との競争が重しとなり、11,2年2024月の世界生産は3,1％減少し、売上高は5％減少した。ルノー、負債削減のため保有株式XNUMX％を日産に売却
ステランティスと自動車停止: 18 月 XNUMX 日の自動車部門のゼネスト。その理由は次のとおりです
18 年 2024 月 XNUMX 日、イタリアの自動車業界は XNUMX 時間のゼネストのために停止します。フィム、フィオム、ウイルムが主催するローマでのイベントには、ステランティスとコンポーネント企業の従業員が参加する。中心部には…
米国は新たな取り締まりに向けて：自動車の中国製ソフトウェアとハードウェアの禁止が近づいている
米商務省は、中国技術に関連するリスクを軽減する新たな措置として、スマートカーでの中国製ソフトウェアとハードウェアの使用を禁止する構えだ。ここで何が起こる可能性がありますか
車：マルキオンネの元右腕アルフレド・アルタヴィラが中国大手BYDの欧州特別顧問に就任
FCAにおけるセルジオ・マルキオンネの歴史的協力者であるアルフレッド・アルタヴィラ氏が、中国の電気自動車大手BYDによって欧州特別顧問に任命された。アルタヴィッラ氏は豊富な経験を活かし、競争の激しい市場において同社の欧州展開を主導していきます。
フォード、2つの重大な欠陥のため数千台の車両をリコール：これが何が起こったのか
フォードはエンジン火災の危険性を理由にエクスプローラーSUV85.000台のリコールを発表。つい数日前、彼はタカタのエアバッグスキャンダルが続いたため、700万台を超える大規模なリコールを発表した。
自動車、フォルクスワーゲン、トヨタが減速：売上高と利益が予想を下回っている
自動車大手のフォルクスワーゲンとトヨタにとって、2024年上半期は困難な時期となる。コスト抑制の努力にもかかわらず、両グループとも利益と売上高の減少を報告した。
フィアット グランデ パンダ 2024: 世界市場向けのアイコンが生まれ変わる
新型フィアット グランデ パンダが正式発表されました。 80年代の歴史的なパンダに敬意を表したデザインを採用しながらも、世界的な自動車になるというより大きな目標を掲げた、原点回帰のモデルです。 XNUMXつのエンジンで販売中…
今日の出来事 – 11 年 1899 月 125 日: フィアット XNUMX 周年、イタリア自動車産業の象徴的なブランドの歴史
本日、フィアットは創立 125 周年という歴史的な節目を迎えました。 XNUMX 世紀と XNUMX 分の XNUMX に及ぶ旅は、革新、成功、挑戦に満ちており、この会社をイタリアおよび世界の自動車産業の象徴にしました。彼女が来た…
ステランティスは、30 年までにハイブリッド、2026 の新しいモデルを目指しています。その内容は次のとおりです。しかしその間、イタリアでの生産は25％減少
ステランティスは、市場のニーズに合わせてアクセスしやすい電動化に焦点を当て、30 年までに 2026 の新しいモデルでハイブリッドに移行する予定です。一方、労働組合は、グループのイタリア生産量が25%減少し、ミラフィオーリが崩壊したことに警鐘を鳴らしている。
ステランティス、2024年の財務目標、配当および自社株買い計画を確認
ステランティスは、2024年の財務目標と資本利益計画、つまり7,7億ユーロの配当、自社株買い、XNUMX桁のAOIマージン、プラスのフリーキャッシュフローを改めて表明した。今日は戦略に焦点を当てた米国初の投資家デーです…
中国の電気自動車：EUが関税を最大38%に引き上げ、中国と衝突。何が起こっているのか
ブリュッセル市は不当行為の疑いに対抗するため、中国製電気自動車の輸入関税を引き上げた。中国政府は報復を約束している。 EUと中国、ドイツ、ハンガリーとの間の緊張がこの義務に反対しているが、他のEU諸国は賛成している
Lancia Ypsilon: ハイブリッド、電気、HF。歴史あるイタリア自動車ブランドの復活が進行中
新しいランチア イプシロンは、最も歴史あるイタリア自動車ブランドの 1 つが復活した象徴です。イタリアとヨーロッパでランチアを再発売するという明確な目的により、ステランティスは新型イプシロンをハイブリッド、…の 3 つのバージョンで発表しました。
フォルクスワーゲンは中国ブランドと競争するために20万ユーロで電気自動車を生産する
フォルクスワーゲンは、1万ユーロ未満で初のエントリーレベルの電気自動車となるID20.000プロジェクトを発表した。 2027年に登場予定。目標は大量電気自動車市場で中国と競争すること
フィアット 600 ハイブリッド: イタリアの伝統とハイブリッドの革新が融合
新型フィアット 600 ハイブリッドは、トリノ社が常に得意とする B セグメントに分類されます。イタリア市場向けに特別に設計されたその製品範囲には、「ベース」と「ラ プリマ」の XNUMX つの主要バージョンが含まれており、さまざまなカスタマイズ オプションを提供しています…
ConformGest が RPM Garantie を買収し、イタリア、スペイン、ポルトガルにおける自動車分野のアフターサービスのリファレンスプレーヤーとなる
VAM Investments が管理し、Pinzano 家が所有するこのグループは、我が国ではまだ完全に成熟しておらず断片化している市場の統合プロセスを主導し、市場での存在感を拡大し続ける上で有利な立場にあります。
ステランティスとリープモーター、9月からイタリアで中国電気自動車の販売開始：タバレス氏の計画とどのモデルから開始するか
両社の提携が完了した。 Leapmotor Internationalは、中国国外でLeapmotor車両を輸出、販売、製造する独占権を有する。欧州9カ国で2モデルからスタートする。最初のセールス ポイントは 200 です。
イタリア自動車市場: 7,5月はガソリンとハイブリッドが牽引しXNUMX%の成長。インセンティブの遅れにより電力が減少
イタリアの自動車市場は、7,5 月の落ち込みの後、20,67 月に成長 (+XNUMX%) に戻りました。ガソリンとハイブリッドは好調だが、電気自動車はインセンティブの遅れに苦しんでいる。不動産譲渡（+XNUMX%）もプラスの兆し。 Unraeのレビューは…
フェラーリ 12チリンドリ、これは 12 馬力 V830 エンジンを搭載したマラネッロの新しいスーパーカーです
フェラーリ 812 スーパーファストの後継モデルが発表されました。フェラーリ 12Cilindri は、12 年にマラネッロから発売された最初のエンジンと同様の V1947 エンジンを搭載した過去への回帰です。0 では 100 から 2,9 km/h まで、時速 340 km 以上の速度で走行します。
フォルクスワーゲン：純利益が21,6%減少し、自動車販売が減少。 30 の新しいモデルが助けに来ます
ドイツの巨人にとって第 3,7 四半期はマイナスとなった。純利益は20,2億ユーロ、営業利益は2％減少した。固定費の増加と売上高-XNUMX%の減少が収益性を圧迫している。さらに…
カー、スマート: ブランド史上初の SUV であるコンセプト #5 が登場します。
スマート #5 コンセプトは、大胆なデザイン、ハイテクインテリア、550 km 以上の航続距離を備えたブランド初の電動 SUV です。北京モーターショーで発表されたこのモデルは、中国の吉利グループが50％出資するXNUMX番目のモデルとなる。
ルノー：第 2024 四半期は売上高と収益の増加により堅調、XNUMX 年の予測は確定
全体の収益は 11.707% 増の 1,8 億 550 万ユーロに増加しました。第10四半期には、約XNUMX万台の車両が販売されました。ルカ・デ・メオ率いる同社にとって「歴史的」年は、ルノーとダチアのブランド間でXNUMXモデルが市場に登場した。
テスラは電気自動車の販売促進のため、値下げを続けている。四半期決算待ち
中国、米国、欧州での同社モデルの価格を２千ユーロ値下げした。目標は明確です。2% の減少と 2024% のタイトル減少を記録した 8,5 年の第 40 四半期以降に販売を再開することです。カウント…
2024 年の自動車インセンティブ: 割引価格で購入できる最も興味深いプラグイン ハイブリッド車
10 月に導入されるインセンティブでは、CO21 排出量が 60 ～ 2 g/km のプラグイン ハイブリッド車 (カテゴリー M1) が最大 XNUMX 割引されます。イタリア市場で最も魅力的で興味深いモデルのリストは次のとおりです。
ピアッジオとミミットがポンテデーラの開発契約を承認：E-モビリティプログラムにゴーサイン
ポンテデーラ工場での環境に配慮した持続可能な生産を拡大するために112億XNUMX万ユーロを投資し、電気モーター、ゼロエミッション車両用のコンポーネントとシステム、および安全性とデジタルソリューションの開発を目的としたE-Mobilityプログラムを実施。
アルファロメオ ミラノ：ビショーネの新しいコンパクトSUVがこれです
数か月待った後、アルファ ロメオの新しいコンパクト SUV がついに現実になりました。 「ミラノ」は、魅力的でモダンなデザイン、最先端のテクノロジーとアルファ ロメオの真のパフォーマンスを備えた車として存在します。ハイブリッドと…の両方で利用可能
2024 年の自動車インセンティブ: 新しいボーナスで購入するのに最適なモデル
新しい 2024 年のインセンティブは 13.750 月についに利用可能になり、電気自動車、ハイブリッド車、ガソリン/ディーゼル車に対して最大 12 ユーロの割引が適用されます。イタリアの自動車車両の平均使用年数は XNUMX 年であり、更新する必要があります。以下は…
新しいルノー 5 E-Tech: フランスの会社の象徴的な車が、電動かつモダンになって 25 ユーロ未満で復活
ルノーの新しい提案は、欧州の電気自動車市場に革命を起こすことを目的としている。完全にフランスで生産されており、歴史的な R5 の象徴的なスタイルと現代のテクノロジーを競争力のある価格で組み合わせています。詳細はこちら
ステランティス：Ayvens は保有車両として 500 万台の車両を購入する予定
これらの車両は、Ayvens とその関連会社によって今後 2024 年間、ヨーロッパでの長期リース車両として使用される予定です。最初の納入は XNUMX 年前半に開始されます。Ayvens は、ALD Automotive と…
自動車：数千台のポルシェ、ベントレー、アウディが米国の港で封鎖されている。中国製品が強制労働の疑いで告発されている。禁止の理由
新疆ウイグル自治区で長年迫害されてきた宗教的少数派ウイグル族の強制労働を禁じる米国の法律が違反された。車両のコンポーネントが変更されますが、これにより納期が遅れる可能性があります
供給リスクの高い原材料：欧州投票の影、危機に陥ったドイツは基金創設で孤高に踊る
ドイツは輸入を克服するために公的投資基金を設立しました。 EUが確立した戦略はゆっくりと進んでいる。中国との直接協定も排除されない
電気自動車は普及しない：56月のイタリア市場の崩壊（-XNUMX%）と世界の成長率が予想を下回る
13,6 年の電気自動車販売台数は 2023 万台（34 年比 2022% 増）ですが、年初の予想を下回りました。電気自動車市場は、さまざまな要因により立ち上がりに苦戦しています。イタリアはヨーロッパで後進の地位を築いている。しかし、アメリカでも…
車：10年のインセンティブで購入するのに最適な電気自動車トップ2024
新しいインセンティブにより、イタリア人は電気自動車をより手頃な価格で購入できるようになります。新しいプログラムは、販売を促進し、車両群を更新することを目的としています。多くの機会が用意されています。大幅な割引の恩恵を受けるモデルをいくつかご紹介します。
ステランティス、ナトリウムイオン電池を製造するフランスのティアマト社に投資
グループのベンチャーキャピタルファンドである Stellantis Ventures への戦略的投資。ナトリウムイオン電池は、キロワット時あたりのコストが低く、リチウムとコバルトを含みません。アッファーリ広場での反応は良好でした
車: 2024 年に最も期待されるモデルは次のとおりです
ランチア・イプシロンの再発売から新型パンダ、初のアルファロメオB-SUVに至るまで、多くの新機能が登場しています。そして、新しいミニ クーパー、ルノー 5 の復活、そして新しいダチア ダスターとトヨタ ランド クルーザー。
チップス、突然の嵐: モービルアイの収益に対する警報が STM と自動運転セクターを圧倒
モービルアイが打ち出した利益警告は、STM を含む業界全体に衝撃を与えた。そして彼は自動運転車分野の難しさも強調した
テスラ、オートパイロットは安全ではない：米国で2万台以上の車両がリコール
イーロン・マスクの自動操縦システムは安全とは考えられていない。 2年以来米国で販売された2015万台以上の車両がリコール対象となった。テスラはソフトウェアアップデートを提供する予定だが、これは「悪用の防止」には役立たない。
電気自動車: 20万ユーロの自動車が登場しています。 新しいモデルはこちらです
イタリアでは電気自動車の登録台数はまだ少ない。 しかし今では、新しいモデルが手頃な価格で登場しています。ルノーとシトロエンは準備万端で、電動パンダを待っています。
ステランティス、ミラフィオーリに電池の研究開発センターである電池技術センターを開設
電気自動車用バッテリーをテストするセンターがトリノの工業団地に開設されました。 フル稼働時には、100 人の高度な専門技術者がそこで作業します。 カナダにも別のセンターが設立される予定です
メカトロニクス、ミラノの輸出はロンバルディアよりも加速：2023 年第 14,7 四半期は +7,7% に対して +XNUMX%
電気機器と自動車部門がメカトロニクスの輸出を推進しています。 アッソロンバルダ、フィム・シスル、フィオム・シギル、およびウイルム・ウイル共同領土天文台の分析
SiliconAuto: 自動車分野の半導体を対象としたステランティスとフォックスコンの合弁会社
Mobile Driveに続く両社の新たな合弁事業。 SiliconAuto は 2026 年から、最新世代の自動車産業の車両プラットフォームに合わせたチップを生産します。 本社はオランダになります
自動車、米国: Stellantis は、自主的およびインセンティブ付きの終了の計画で 3.500 議席の削減を準備しています
自動車グループは、約 33 人の従業員に退職インセンティブを提供したいと考えています。 目標は、コストを削減して電化への投資を促進することです。 UAW組合は「残念だ」と抗議
Stellantis: 最高財務責任者の突然の交代。 パーマーを出てナイトに来い
Richard Palmer は、XNUMX 年間勤務した Stellantis を退職しました。 ナタリー・ナイトがエグゼクティブ・バイス・プレジデント兼最高財務責任者に就任
航空宇宙、ギガファクトリー、グリーン水素がウルソ大臣とトリノ大学の会議の中心に
トリノ産業組合のマルシアジ会長と、トリノの産業の将来に関する戦略的問題に関するイタリア製産業大臣との会談
自動車: De Meo は警鐘を鳴らし、EU にヨーロッパの自動車産業へのインセンティブを求めます
ヨーロッパの製造業者の社長は、米国と中国が国の製造業者に与えた援助によって脅かされている部門の競争力の喪失を指摘しています。 新しい規制のための EU への要求。 2023年の売上は5%アップ
自動車: 2023 年に最も期待される、回復を約束する XNUMX 年間の新モデル
ニュースがたくさん来ます。 新しいモデルは電気に傾いています。 自動車メーカーの目標は排出ガスの削減です
Pirelli、Silao のメキシコ工場に 114 億 XNUMX 万ユーロを投資
この投資により、工場の生産能力は 1 万本以上増加し、8,5 年までに完全に稼働した場合、合計 2025 万本のタイヤになります。工場の XNUMX 周年を記念して、ディエゴ シンフエ ロドリゲス バジェホ州知事は…
Stm: 新しい EU 資金の承認後、カターニアの工場に 730 億 700 万ドル、XNUMX 人の新規雇用
今朝、欧州委員会は、州の援助に関する EU の規則に基づいて、カターニアに炭化ケイ素基板を生産するための新しい工場を建設するための 292,5 億 XNUMX 万ドルの支出にゴーサインを出しました。
グリーン チャレンジ カップ 2022 をエコラリーで開催し、持続可能なモビリティの促進へのコミットメントを確認
23 年 24 月 2022 日と 14 日に、第 2022 回 Ecorally がサンマリノで開催されました。これは、グリーン チャレンジ カップ XNUMX に有効な最初のステージであり、代替エネルギーのために予約されたカー レースの一部として組織された AciSport Trophy です。
電気自動車、70 人の雇用が危険にさらされる: 戦略が必要
電気自動車はヨーロッパのプログラムに含まれていますが、イタリアは中長期的な戦略を定義する必要があります. 雇用と離職への影響に対する懸念。
CNH: Scott Wine は新しい CEO であり、M&A の達人です
4 か月の待機の後、Cnh は 2021 年 XNUMX 月 XNUMX 日に就任する新しい CEO を任命します - Cnh 株は株式市場で動いています - ワインは何年もの間ポラリスの CEO 兼社長でした, 責任があります…
Scouting Group と Cherry Bay が Tecnomatic に参加
電気自動車用の技術システムを設計および製造する会社を支持するクラブ契約に署名しました。
Covid-19 の GDP への影響: 誰が最も多くを失うか
Prometeia の見積もりによると、イタリアの GDP は 2020 年に 9,6% 減少し、2023 年にのみ危機前のレベルに戻るでしょう - イタリアは回復基金のリソースの 70% のみを使用し、1,7 年までに 2023% の追加成長を獲得します -…
電気自動車：レンタルか購入か？ 貯金箱テスト
電気自動車は買うのと借りるのどっちがいい？ レンタルには多くの利点があり、これに電気の可能性を加えると、経済的コミットメントとタスクが少ないという特徴を持つ新しい世界が開かれます
上場を考慮して選ばれたComauのトップマネジメントであるFCA
パオロ カルマッシが新しいマネージング ディレクターに就任し、アレッサンドロ ナシが社長に就任します。
Covid-19、自動車の崩壊：介入が不可欠
ロックダウンにより、自動車市場は完全に消滅しました - セクターの協会は、セクターの再開が経済システム全体を刺激し、支援措置を提案できると信じています