El decreto Sostegni Bis prorrogó los incentivos al automóvil hasta el 31 de diciembre. Hasta 10.000 euros a disposición de quien compre un coche nuevo de bajas emisiones, desguazando al mismo tiempo un vehículo matriculado antes de enero de 2011. El objetivo de los incentivos es permitir la renovación del parque automovilístico italiano, uno de los más antiguos de Europa, incentivar la compra de vehículos de bajas emisiones.
INCENTIVOS DE COCHE: LAS REGLAS GENERALES
Un total de 350 millones de euros estarán a disposición de los automovilistas hasta final de año, 60 de los cuales se destinarán al bono extra para coches eléctricos o híbridos enchufables con emisiones entre 0 y 60 g/km de CO2. En cambio, se han destinado 200 millones de euros para vehículos con emisiones entre 61 y 135 g/km, 50 millones para vehículos comerciales, 40 para la compra de coches usados Euro 6, diésel o gasolina, con una valoración de mercado igual o inferior a 25 mil euros
Las concesiones no podrán ser solicitadas por quienes ya hayan hecho uso de las bonificaciones anteriores, es decir, las previstas por las leyes de 30 de diciembre de 2018 y 30 de diciembre de 2020.
Se ha fijado un límite de precio: las bonificaciones se pueden utilizar para adquirir un vehículo cuyo coste no supere los 50.000 euros.
INCENTIVOS PARA COCHES: EL IMPORTE DE LA BONIFICACIÓN
La contribución disponible para los automovilistas se puede combinar con los bonos de compra previstos por la Ley de Presupuestos de 2019 y también válidos en este caso hasta finales de 2021. Esto significa que el descuento para quienes compran un automóvil nuevo se obtiene agregando tres tipos diferentes de bonos: el Ecobonus estatal, el extrabonus estatal y el bono vendedor. El importe máximo disponible es de 10.000 euros, el mínimo es de 750 euros.
Pongamos un ejemplo práctico: quien compra un coche nuevo con emisiones de CO2 igual a 0-20 g/km (por lo tanto un coche eléctrico o híbrido enchufable) sin desguace tiene derecho a un ecobono eléctrico de 4.000 euros, una aportación estatal de 1.000 euros y un descuento adicional de 1.000 euros aplicado por el concesionario. Si por el contrario se achatarra un coche matriculado antes del 31 de enero de 2021, el descuento total de 6.000 asciende a 10.000 euros. Si por el contrario eliges un coche con mayores emisiones (es decir, gasolina, diésel o híbrido no enchufable) la bonificación asciende a 2.500 con achatarramiento y 1.500 sin. A esta cifra se suma la aportación del vendedor, duplicando la suma.
Por lo tanto, el monto de los descuentos depende del tipo de automóvil que compre: cuanto menos contamine, mayores serán los incentivos. Veamos cómo funcionan:
- Coches nuevos 0-20 g/km sin desguace: 4.000 euros Ecobonus Estado + 1.000 euros Extrabonus Estado + 1.000 euros (+IVA) vendedor;
- Coches nuevos 0-20 g/km con desguace: 6.000 euros Ecobonus Estado + 2.000 euros Extrabonus Estado + 2.000 euros (+IVA) vendedor;
- Coches nuevos 21-60 g/km sin desguace: 1.500 euros Ecobonus Estado + 1.000 euros Extrabonus Estado + 1.000 euros (+IVA) vendedor;
- Coches nuevos 21-60 g/km con desguace: 2.500 euros Ecobonus Estado + 2.000 euros Extrabonus Estado + 2.000 euros (+IVA) vendedor;
- Coches nuevos 61-135 g/km con desguace: 1.500 euros para el Estado + 2.000 euros (+IVA) para el vendedor;
- Coches usados 0-60 g/km con desguace: 2.000 euros; – coches usados 61-90 g/km con desguace: 1.000 euros;
- Coches usados 91-160 g/km con desguace: 750 euro.
BONO COCHE USADO
Existen diferentes reglas para los coches usados: en primer lugar, el valor máximo del vehículo no debe superar los 25 euros. En segundo lugar, el coche a achatarrar debe estar registrado a nombre del comprador o de un familiar que conviva con él por un mínimo de 12 euros. También en este caso la contribución varía según las emisiones: 2.000 euros emisiones 0-60 g/km; 1.000 euros por 61-90 g/km; 750 euros para la gama de 91-160 g/km.
