Doscientos millones de euros de financiación para la renovación del Gasoducto Rávena-Chieti. Se trata de un préstamo vinculado a ESG, es decir, vinculado a la consecución de objetivos sostenibles, concedido por Cassa Depositi e Prestiti a Snam.
“La obra fortalecerá la infraestructura dedicada a transporte de gas natural de sur a norte Italia y también será compatible con el transporte de hidrógeno: garantizará así la seguridad y la competitividad del sistema energético del país persiguiendo los objetivos de descarbonización marcados por la Unión Europea. La línea principal estará terminada en 2026”, dijo CDP en un comunicado.
Cdp-Snam: 200 millones de financiación
Il Financiamiento vinculado a ESG está vinculado a objetivos anuales de sostenibilidad a cuya consecución está vinculado el diferencial de la línea de crédito y tiene un vencimiento de 4 años. Además, esta financiación sostenible se suma al préstamo de 300 millones de euros concedido en abril de 2023 por Cdp a Snam para la construcción de la Línea Adriatica, el nuevo gasoducto en construcción que tiene como objetivo garantizar un aumento de la capacidad de transporte de los puntos de entrada situados en el Sur. Italia y cuya fase 1 se encuentra entre los proyectos que se financiarán en el marco del Plan RepowerEU. A esta estructura se interconectará el gasoducto Rávena-Chieti.
El gasoducto Rávena-Chieti
En lugar de obras, el gasoducto Rávena-Chieti se compone de 292 kilómetros de tubería principal y 133 kilómetros de líneas secundarias y servirá para garantizar la transporte de gas natural a las zonas de la franja costera del Adriático, desde la provincia de Rávena hasta la provincia de Chieti, comprendiendo Emilia-Romaña, Las Marcas y Abruzos.
Se fabricará utilizando tecnologías sin zanjas, es decir sin excavación de zanjas, combinado con la restauración ambiental al finalizar las obras. Un proyecto que permitirá salvaguardar el entorno y la vegetación circundante, permitiendo la completa reconstitución de las condiciones naturalísticas y paisajísticas originales del territorio.
Los materiales con los que se construirá la infraestructura renovada son adecuados para transporte de hidrógeno, de acuerdo con la norma ASME B.31.12, actualmente considerada la principal referencia internacional en el tema del transporte de hidrógeno por ductos.
El oleoducto principal consta de tres rasgos autónomos: Ravenna-Jesi de aproximadamente 142 kilómetros para reemplazar; Jesi-Recanati de aproximadamente 30 kilómetros, ya sujeto a reemplazo y entró en funcionamiento en diciembre de 2019 y, por lo tanto, no forma parte del actual proyecto de renovación; Recanati-Chieti de aproximadamente 150 kilómetros para sustituir. La renovación de la línea principal está prevista para 2026, mientras que la de las líneas secundarias se espera actualmente para finales de 2027.
El oleoducto sirve directamente 130 puntos de reenvío a redes de distribución., 2 puntos de interconexión con otras redes de transporte, 64 usuarios industriales, 3 plantas de producción de electricidad y 59 plantas de gas metano para vehículos, para volúmenes totales de aproximadamente 1,6 mil millones de metros cúbicos por año. El gasoducto también recoge la producción de 9 campos de producción de gas natural, para un volumen anual total de aproximadamente 0,9 millones de metros cúbicos.
Lamari “Cdp apoya proyectos de infraestructura estratégicos para el país
Carlo Lamari, Jefe de Infraestructura de Cassa Depositi e Prestiti, comentó lo siguiente: “El apoyo de Cdp al desarrollo sustentable también se logra a través del apoyo a proyectos de infraestructura estratégicos para el país, citando los objetivos de nuestro Plan Estratégico, con especial atención al medio ambiente como en este caso. Un ejemplo de infraestructura crucial son obras importantes como la renovación del gasoducto Rávena-Chieti de Snam que, una vez finalizado, será funcional a la red nacional también con vistas a la transición energética. Nuestra lógica de intervención seguirá siendo complementaria al sistema bancario y confirma la validez del apoyo a la línea Adriatica de Snam, a la que Cdp ha asegurado los recursos necesarios para iniciar el proyecto con un préstamo de 300 millones".
“En consonancia con la creciente importancia que están asumiendo las finanzas sostenibles y las herramientas relacionadas en el escenario actual, hemos alineado nuestra estrategia financiera con los objetivos de sostenibilidad del Grupo, haciendo una contribución tangible al camino hacia el cero neto para 2050 que ha emprendido Snam” – ha explicado Luca Passa, director financiero de Snam. “Este compromiso ha dado lugar a la definición de un nuevo objetivo destinado a aumentar el peso de las finanzas sostenibles en la financiación total al 85% para 2027. Esta financiación vinculada a ESG de CDP, vinculada a la consecución de objetivos sostenibles, mejora la ambición de Snam de invertir en obras de infraestructuras que respeten el principio del trilema energético, es decir, seguridad, competitividad y sostenibilidad, persiguiendo los objetivos de descarbonización y transición energética del país".
