“Espera muchas buenas noticias en el futuro. Estamos jugando un juego real con FCA. Hoy por primera vez tenemos diferentes perspectivas: ya no tenemos que jugar un juego de supervivencia, en el fondo de la tabla, sin saber si habrá un mañana". Así lo afirmó el presidente de Fiat, John Elkann, al hablar en la junta de accionistas.
El director general Sergio Marchionne se hace eco de las palabras del primer accionista: “Ya no hay más obstáculos para la plena integración de Chrysler. Fiat es una empresa que ha luchado contra los problemas internos y las dificultades externas, que ha sabido enfrentar y superar los obstáculos y que hoy puede atacar, de frente, a los gigantes del sector”.
En la cita, el Lingotto parece un poco maltrecho, pero no demasiado. Fiat estima para 2014 un beneficio comercial de 3,6 a 4 millones, un beneficio neto de 0,6 a 0,8 y una deuda industrial neta de entre 0,8 y 1,3 millones de euros. Europa seguirá marcando el ritmo, que, junto con Latinoamérica, “contribuirán al objetivo con alrededor de un millón de unidades cada uno. En 2014 esperamos un crecimiento en el mercado americano, aunque a un ritmo más lento que en años anteriores. En Canadá, la demanda debería permanecer estable en los niveles récord del año pasado”.
Buenos números, sobre todo si te fijas en el punto de partida. Fiat y Chrysler en 2003 ocupaban respectivamente el décimo y el duodécimo lugar en el ranking de fabricantes mundiales, juntos ocupan el séptimo lugar. “En ese momento estaban vendiendo 2,6 millones de Chrysler y 1,8 millones de Fiat, que suman 4,4 millones –recordó Marchionne–. Los volúmenes eran aceptables, pero la diferencia es que ambas empresas estaban en rojo intenso, mientras que hoy tienen un beneficio de 3,4 millones”.
Como el plano. Al igual que el balance final de 2013, aprobado por mayoría búlgara: el balance fue aprobado por la junta de accionistas con el 99,99% de los votos a favor 683 millones 921.089 897; contra XNUMX.
“Sería ingenuo –comenta Marchionne– si no supiera que hay aspectos emocionales no solo aquí en Italia, sino también al otro lado del océano, vinculados a la historia centenaria de los dos grupos. Fiat cumplirá 115 años este año, Chrysler 90 siguiente. Puede surgir la sensación de que algo se pierde, pero nuestra fuerza deriva precisamente de la unión de estas dos realidades, cada una conservará su propia identidad y pondrá sus fuerzas a disposición de la otra”.
Pero fíjate en el pasado: la atención se centra en el futuro, también porque, subraya John Eilkann, “ni Sergio ni yo somos nostálgicos”.
“En general, tenemos toda la capacidad de producción para llegar a los 6 millones de coches”, insiste Marchionne, respondiendo a la pregunta de un accionista: “No si llegamos a los 7 millones -dice- pero con las iniciativas que anunciaremos en mayo, el límite de 6 millones es accesible”.
“Confirmamos que no hay excedentes en las fábricas italianas –subrayó el director general–. En Grugliasco hemos recontratado a todos los empleados más mil unidades Mirafiori donde con las nuevas inversiones todos serán reabsorbidos”.
En resumen, hay una gran fe en las nuevas fronteras industriales del grupo, comenzando con los nuevos Alfa tipo Ferrari listos para desafiar el Made in Germany: “Siempre he tenido un gran respeto por los alemanes. La estrategia en la que estamos trabajando es la alternativa real”.
Y no es solo él quien lo cree, explica el CEO ítalo-canadiense, leyendo un mensaje de un "chico" que trabaja para Maserati. “Una vez más – escribe el trabajador – nos está haciendo entender que nuestra empresa está dirigida por personas que tienen corazón y que se preocupan por su gente. Sí, porque hoy como nunca me siento muy orgulloso de formar parte de este equipo… Has sido constante y obstinado, has sido más fuerte que los prejuicios”.
“Estamos orgullosos – comentó Marchionne – de poder asegurar un futuro mejor y más seguro para personas como este niño”. Y el informe del súper Sergio, que no es nostálgico sino sentimental a su manera, concluye así: "Agradezco a los accionistas y también a las 300 personas de Fiat y Chrysler en todo el mundo por el aporte que dieron en 2013 y por lo que seguir haciendo, cada día, por el futuro de nuestro grupo”.
