Se vislumbra una carrera a tres bandas por la sucesión de Sergio Marchionne al frente de FCA.A dos semanas del esperado Investor Day, durante el cual el número uno del Lingotto aclarará -por última vez antes de cerrar su experiencia en Fiat Chrysler- los programas del grupo que tendrá que lidiar con la movilidad eléctrica y aclarar la escisión de Magneti Marelli, la mayor expectativa se concentra precisamente en el sucesor de Marchionne. ¿Quién tomará su lugar? Con toda probabilidad será una carrera a tres bandas y será una sucesión interna, como ya ha adelantado el propio Marchionne.
La elección del delfín aún no está definida, pero aparentemente hay tres nombres más acreditados para ingresar al tablero de FCA: Altavilla, Manley y Palmer. Alfredo Altavilla, italiano, de 55 años, es el director de operaciones para Europa, África y Oriente Medio (EMEA). Mike Manley, de origen escocés y 56 años, gestiona actualmente las marcas Jeep y Ram, puntos fuertes de venta del grupo. Richard Palmer, inglés, de 52 años, es el director financiero del grupo.
Marchionne, que llega a Fiat en 2004 en plena crisis, deja un grupo completamente diferente: la reestructuración, el salto adelante con la adquisición de Chrysler en 2009, el relanzamiento integral con la escisión y la salida a bolsa de Ferrari, la acción que en la Bolsa pasó de 4,19 euros el 21 de mayo de 2013 a 19,2 el lunes 21 de mayo de 2018. Una revalorización del 358 por ciento. Una tendencia que no ha terminado, ni mucho menos. En Piazza Affari crece la expectación y la atención hacia FCA, también a la luz de los rumores que circulan en los últimos días según los cuales el grupo está estudiando el traslado de la producción de modelos masivos al exterior, con las plantas italianas que deberían concentrarse en vehículos premium como Jeeps y Maserati.
Marchionne se marchará, ha dicho en varias ocasiones, en 2019. El círculo se estrecha así en torno a la terna de candidatos que el consejero delegado sigue en persona pero sobre los que también opinará el accionista, como es evidente, o John Elkann. Será por tanto Alfredo Altavilla, que se incorporó a Fiat en 1999 y permaneció allí cubriendo todas las áreas del grupo a lo largo y ancho, o serán los directivos al estilo anglosajón los que subirán al escalón más alto. La espera para conocer el veredicto final es ahora corta.
