Grandes manobras no mundo automotivo: o gigante alemão Volkswagen quer se aliar ao americano vau e mover contextualmente uma parte de sua produção nos EUA, então de fugir das novas tarifas imposta pela administração Trump. O anúncio partiu de Herbert Diess, presidente-executivo da VW, ao final de uma cúpula na Casa Branca.
O número um da Volkswagen especificou que as negociações estão "em fase avançada" e que o objetivo é construir "uma verdadeira aliança automotiva global, o que também fortaleceria a indústria americana”. Mais detalhes, garantiu, virão no próximo mês.
A transação deve ser de natureza industrial, e não financeira. Ou seja, não devem ser previstas trocas de participações, pelo menos numa primeira fase.
Segundo Diess, a aliança “também fortalecerá a Ford na Europa porque vamos compartilhar plataformas”. Ao mesmo tempo, Volkswagen produzirá alguns modelos nas fábricas americanas da Ford para venda na Europa. O gerente também está “considerando a construção uma segunda fábrica da VW nos EUA,Tennessee."
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Com esta mudança, a Volkswagen antecipa a previsível nova ofensiva comercial de Trump, que uma vez terminado o jogo chinês, deveria centrar-se precisamente na Alemanha, acusada - com razão - de acumular enormes excedentes comerciais em detrimento dos parceiros internacionais (ainda mais em violação das regras da UE).
Previsivelmente, o presidente americano começará atingindo a indústria automobilística alemã (atingindo indiretamente a Itália também, visto que muitos componentes dos carros alemães são fabricados na Itália).
Justamente para falar dessa perspectiva, os principais executivos da Daimler-Mercedes e da BMW também estiveram presentes no encontro na Casa Branca junto com o número um da Volkswagen. Sem contar os modelos montados nos EUA, no ano passado a três casas alemãs eles exportaram 1,2 milhão de carros da Alemanha para os Estados Unidos, gerando um faturamento de 43 bilhões e um déficit comercial dos EUA de 30 bilhões de dólares, quase metade do déficit geral EUA-UE, que chega a 65 bilhões.
No momento, a União Europeia aplica direitos de 10% em carros feitos nos EUA, enquanto As tarifas dos EUA são de um quarto, al 2,5%. Trump está determinado a corrigir esse desequilíbrio.
Em um tweet de junho, o presidente americano escreveu: "Dadas as barreiras comerciais e tarifárias que a União Europeia impõe aos Estados Unidos, às nossas empresas e aos nossos trabalhadores, se essas barreiras não forem desmanteladas e removidas, atacaremos com uma tarifa de 20% de seus automóveis chegando nos Estados Unidos. Produza aqui!”.
De fato, a Volkswagen obedeceu.
Preferi uma aliança com a FCA, espaço nas fábricas da FCA nos EUA acho que tem...