Ryanair já não é a campeã europeia dos voos low cost. Pela primeira vez desde a sua fundação em 1985, a empresa irlandesa perdeu o derby XNUMX% britânico com a inglesa Easyjet, criada dez anos depois e, embora ainda atrasada no quesito passageiros, agora lidera em termos de lucros.
enquanto na verdade Easyjet viaja com lucro antes de impostos estimado entre 560 e 570 milhões de euros no terceiro trimestre (os resultados serão comunicados a 19 de novembro), o vetor do escândalo publicitário contra a Itália reviu hoje em baixa as suas previsões para o exercício de 2013 (que termina a 31 de março) para 500-520 milhões, contra os 570 inicialmente previstos.
A causa do downsizing da Ryanair não está tanto na quebra de passageiros e voos, onde os irlandeses continuam a liderar com 1.100 rotas entre a Europa e o Norte de África (8 milhões de passageiros em setembro, contra 5,1 milhões da Easyjet), mas sim no queda de preços, devido justamente à concorrência cada vez mais acirrada. De fato, no inverno passado, a Ryanair baixou seus preços em 10% em média, aumentando o lucro por assento de passageiro em apenas 1% na temporada de verão, contra +6% do rival britânico.
A estratégia da empresa, que em Itália tem as suas bases principais em Orio al Serio (Bérgamo), Pisa e Ciampino, parece portanto estar em declínio, sempre baseada em preços altamente competitivos e menos na qualidade do serviço, em que em vez foca mais A Easyjet, sediada na Itália em Malpensa, Linate e Fiumicino e agora cada vez mais voltada para clientes empresariais.
E o fiasco repercute também no desempenho da Bolsa: hoje em Londres, após a notícia das previsões mais baixas, As ações da Ryanair caíram 12%, como já tinha acontecido há dois meses em situação semelhante. Desde 1º de janeiro, as ações irlandesas subiram 14,43%, com tendência negativa nas últimas semanas, enquanto as rivais Easyjet subiram 62,51% no mesmo período.
