Para a privatização da Ita Airways uma competição de três vias é aberta. Os prazos para apresentação de manifestações de interesse expiraram e o Tesouro não recebeu quaisquer outros pedidos de aquisição da companhia aérea. Os três participantes originais, portanto, permanecem no campo: MSc-Lufthansa e fundos dos EUA Indigo Partners (que investe em várias empresas de baixo custo, incluindo a Wizz Air) e Certos (que propõe a parceria comercial com a Air France-Klm e a Delta Air Lines). Nos próximos dias, esses sujeitos poderão acessar o sala de dados.
De acordo com o Corriere della Sera, o Palazzo Chigi espera receber uma primeira oferta vinculativa entre o final de abril e o início de maio. O objetivo é assinar um acordo preliminar entre o 13 e o 17 Juneentão concluir o negócio até dezembro.
No momento, ele parece estar na pole position o rascunho da oferta colocado sobre a mesa pela MSC e Lufthansa, que aliás é a única a atribuir um valor à Ita Airways (1,2-1,4 mil milhões de euros, tendo também em conta os 720 milhões já atribuídos pelo governo).
A empresa pública vai receber mais 400 milhões do Estado até abril (segunda parcela autorizada pela Comissão Europeia). É provável – fontes ministeriais explicam tudo Correio – que a assinatura do acordo preliminar em junho prevê o pagamento de um adiantamento de 400 milhões. MSC e Lufthansa, vazamentos do Tesouro, já prepararam uma primeira minuta do plano de negócios 2023-2028 com início operacional efetivo em 26 de março de 2023.
