O Conselho de Ministros aprovou a medida que prevê isenções de imposto rodoviário para uma parcela significativa de carros e motocicletas. A medida entrará em vigor em 2027 e afetará carros de pequeno e médio porte. gasolina ou diesel, incluindo híbridos, veículos com potência de até 80 kW e motocicletas. Segundo estimativas do governo, a medida afetará um total de aproximadamente 14,5 milhões de veículos, mais de 70% dos carros atualmente em circulação.
A isenção concedida diz respeito a pagamentos com datas de vencimento normais. de 1º de janeiro a 31 de dezembro de 2027 e será concedida a apenas um veículo por cidadão. Se vários veículos atenderem aos requisitos, a isenção será aplicada ao veículo com a menor potência; se a potência for a mesma, será considerado o veículo com o menor imposto rodoviário. Para motocicletas não há limite de potência como para carros., mas o alívio continua vinculado à regra de veículo único.
Meloni: "Vamos abolir um dos impostos mais odiados."
A própria primeira-ministra Giorgia Meloni apoiou a decisão. "Hoje, o Governo está eliminando um dos impostos mais odiados pelos italianos.""É uma medida que visa reduzir a carga tributária sobre as famílias", declarou o primeiro-ministro após a aprovação da medida. Meloni apresentou a medida como parte da estratégia do governo para reduzir a carga tributária sobre as famílias.
Em uma mensagem nas redes sociais, o primeiro-ministro acrescentou: "Enquanto outros falam sobre impostos sobre a propriedade, nós estamos eliminando um imposto sobre a propriedade". Meloni explicou que o governo optou por alocar parte dos recursos utilizados até então para combater o alto custo dos combustíveis para... uma medida considerada mais estrutural e direcionada sobretudo àqueles que usam carros e motos diariamente "para trabalhar, acompanhar os filhos ou se locomover".
O limite de 80 kW e a compensação para as Regiões
Para carros, como já foi mencionado, O limite estabelecido é de 80 kW, equivalente a aproximadamente 109-110 cavalos de potência.O benefício aplica-se a veículos movidos a gasolina ou diesel, mesmo quando combinados com outra fonte de combustível. Portanto, veículos que excedam o limite estabelecido estão excluídos do benefício, assim como veículos que não atendam às condições estabelecidas por lei, de acordo com as disposições legais.
O decreto também prevê um Transferência estatal para as Regiões de 2.293,5 milhões de euros para 2027., destinada a compensar a redução da receita resultante do não pagamento do imposto sobre veículos. O imposto rodoviário é, na verdade, um imposto cuja receita é destinada principalmente aos orçamentos regionais.
O precedente Berlusconi e sua possível extensão aos anos subsequentes.
Ao apresentar a medida, Meloni também lembrou um precedente na história dos governos de centro-direita. "O plano segue o que outro governo de centro-direita, do qual eu fazia parte, usou para habitação", explicou o primeiro-ministro, referindo-se à decisão de concentrar o alívio fiscal sobre um bem considerado essencial para a vida familiar..
O Conselho de Ministros também Cortes no imposto especial de consumo são prorrogados sobre o combustível diesel até 5 de outubro, com redução progressiva do desconto e subsequente aplicação de impostos especiais de consumo sobre veículos motorizados. A medida sobre o imposto de selo, no entanto, entra em vigor em 2027 e é teoricamente válida por apenas um ano. O texto aprovado estabelece uma isenção para pagamentos devidos durante o ano; portanto, resta verificar, em desenvolvimentos legislativos subsequentes, a possível extensão do benefício aos anos seguintes.
Segue abaixo uma lista de modelos de carros isentos do imposto rodoviário.
Entre os veículos que, nas versões com potência não superior a 80 kW, estão incluídos na isenção do imposto rodoviário prevista para 2027, encontram-se: os Hyundai i10 1.0 MPI com 46 kW e 63 HP, o Kia Picanto 1.0 MPI com 46 kW e 63 hp, o Renault Twingo 1.0 SCe com 48 kW e 65 hp, o Dacia sandero SCe 65 com 48 kW e 65 HP, o Fiat Panda 1.0 Híbrido com 51 kW e 70 HP, o Fiat 500 1.0 Híbrido com 51 kW e 70 HP, o Mitsubishi Space Star 1.2 com 52 kW e 71 HP, o Toyota Aygo X 1.0 com 53 kW e 72 hp, o Peugeot 208 PureTech 75 com 55 kW e 75 cv, o Kia Picanto 1.2 MPI com 58 kW e 79 cv, o Hyundai i20 1.2 MPI com 58 kW e 79 cv, o Volkswagen Polo 1.0 MPI com 59 kW e 80 hp, o SEAT Ibiza 1.0 MPI com 59 kW e 80 hp, o Skoda Fabia 1.0 MPI com 59 kW e 80 hp, o Suzuki Swift 1.2 Híbrido com 61 kW e 83 HP, o Suzuki ignis 1.2 Híbrido com 61 kW e 83 HP, o Citroën C3 PureTech 83 com 61 kW e 83 HP, o Mazda2 1.5 com 66 kW e 90 cv, o Hyundai i20 1.0 T-GDi com 66 kW e 90 cv, o Renault Clio TCe 90 com 66 kW e 90 cv, o Dacia Sandero TCe 90 com 66 kW e 90 cv, o Dacia Sandero Stepway TCe 90 com 66 kW e 90 cv.
E também: o Renault Captur TCe 90 com 67 kW e 91 cv, o Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 com 70 kW e 95 cv, o SEAT Ibiza 1.0 TSI 95 com 70 kW e 95 cv, o ASSENTO Arona 1.0 TSI 95 com 70 kW e 95 cv, o Skoda Fabia 1.0 TSI 95 com 70 kW e 95 cv, o skoda kamiq 1.0 TSI 95 com 70 kW e 95 HP, o skoda escala 1.0 TSI 95 com 70 kW e 95 HP, o Dacia Logan Eco-G 100 com 74 kW e 101 cv, o Dacia Sandero Eco-G 100 com 74 kW e 101 cv, o Dacia Sandero Stepway Eco-G 100 com 74 kW e 101 cv, o Dacia Duster Eco-G 100 com 74 kW e 101 HP, o Dacia jogger Eco-G 100 com 74 kW e 101 HP, o Fiat Grande Panda 1.2 Turbo com 74 kW e 100 HP, o Lançar Ypsilon 1.2 Híbrido com 74 kW e 100 cv, o Citroën C3 1.2 Turbo com 74 kW e 100 cv, o Peugeot 208 1.2 Turbo com 74 kW e 100 cv, o Opel Corsa 1.2 Turbo com 74 kW e 100 HP, o Fiat 600 1.2 Turbo com 74 kW e 100 HP, o jipe vingador 1.2 Turbo com 74 kW e 100 cv e o Renault Clio TCe 100 com 74 kW e 101 cv.
