ローマ：鉄道ハブの再開発に合意。あとは自治体の対応を待つのみ
50万平方メートルのエリアを再開発するために、鉄道と公共団体は既存の考古学的遺産の尊重に取り組んでいます。ローマ・キャピタルはPRGへのバリエーションを承認する必要がある。
抗議の集中砲火が海峡大橋を襲った。政府は現在このプロジェクトを擁護している
費用が13億ユーロを超える橋に対する控訴が積み重なっている。サルビーニ大臣は建設現場の開設に自信を持っているが、司法の時間スケールを過小評価している
Webuild は、収益が 2023% 増加し、利益が 22 倍になり、25 年を終えました。配当案 +XNUMX%
受注高は64億という歴史的最高値に達し、2025年の計画終了目標をすでに上回っています。100年から2023年の事業計画の売上高とEBITDA目標を2025%カバーしていることに加えて、受注残により可視性が得られます…
CDP：持続可能なインフラ開発に30万投資
CDP リアル アセットが管理するファンド オブ ファンズである Fof インフラストラクチャは、国家のエネルギー転換を支援する新しいエクイタ グリーン インパクト ファンドに参加します。目標は、再生可能エネルギー分野と循環経済での成長です。
インテサ・サンパオロ、米国最大のグリーンエネルギーインフラであるSunZiaに資金提供
同銀行は、IMI CIB部門を通じて、ニューメキシコ州における西半球連合最大の風力発電所の建設を含むSunZiaプロジェクトに対して、8,8億ドルの補助金付きグリーン融資枠を保証した。
廃棄物、未完成のイタリアの偉大な廃棄物：植物不足により何トンもの海外旅行
サービス会社協会がコメントした環境保護研究所のデータ。廃棄物を埋め立てて海外に送る。
ブラックロックはインフラストラクチャに焦点を当て、グローバル・インフラストラクチャ・パートナーズを12億ドルで買収
世界最大手の投資会社の動き。フィンク: 「より魅力的な長期投資の機会。」この取引には現金3億株と資産運用会社の普通株12万株が含まれる。
ミラン：ウニクレディト、プレリオス、ハインズが元スカロ・ファリーニの再生を獲得
アンドレア・オーセル率いる銀行がこのプロジェクトへの唯一の投資家である。これはヨーロッパで最も重要な都市再開発の取り組みの一つとなる。新しいUniCreditキャンパスがこの地域に建設されるほか、オフィス、住宅、公営住宅、市の新しいサービスも建設されます。
イタリア、Pnrrはインフラへの投資を推進：125年までに2032億ユーロ。FPSレポート
イタリアはPnrrファンドのおかげもあり、同国史上最大規模の投資計画を実施している。 インフラにどれくらい使われるのでしょうか？ 補助性財団の報告書
CDP: 社会インフラを支持する235億XNUMX万ドルの新規事業に取締役会からゴーサイン
リソースは学生のための学習スペースと宿泊施設の作成に割り当てられます - 行政を支援する取り組みとステークホルダーの関与に関する一般方針も承認されました
循環経済: イタリアはマテリアルリサイクルでポイントを獲得。 アソアンビエンテのレポート
Assoambiente のレポートでは、循環経済を成長させるために実施すべき XNUMX のポイントが示されています。 パッケージングの分野では、イタリアは EU の中で最初です。 政治が後押しする、とテスタ氏は言う
再生可能エネルギー、エネルギー効率、インフラストラクチャー: プニエツに関する統合戦略に対する Agici の提案
脱炭素化に830,3億ユーロの投資を割り当てる計画の最終草案まで、残りXNUMX年を切った：これがアギシの提案だ
Fs：イタリアの5,4の駅をよりアクセスしやすくするために600億の計画
FSグループのインフラハブのリーダーであるRFIは、全国の5,4のステーションを再生する600億の計画を提示した。 鉄道網維持のための29件も落札
民営化: Poste Italiane、Ferrovie dello Stato、MPS が政府の最優先課題
政府の目的は、国がまだ100％所有している最後の企業であるFSの資本を民間に速やかに開放することだろう。 しかし民営化するには、まず鉄道網の問題を解決しなければなりません...
Enav: インフラストラクチャとシステムの更新とデジタル化にEIBから160億XNUMX万ユーロ
この資金は、レーダー、通信、ナビゲーション、監視などのインフラストラクチャとシステムの近代化とデジタル化に使用されます。
イタリアの輸出は引き続き好調だが、インフラの欠陥と領土の二分法が重くのしかかる
過去 5 年間で、売上高は 43% 増加しました。 インフラストラクチャのギャップがなければ、この数字はさらに高かったでしょう
インフラストラクチャの課題: Aponte with Italo は、Ita とともに軸について考えます。 ドリアーニ氏のフィニンク氏、アスピ文書を再開
XNUMX つの大規模な作戦により、民営化文書が公開される可能性があります。これは、イタロおよびイタとの F に対するアポンテの挑戦です。 ドリアーニ監督のフィニンクは代わりにアスピに焦点を当てている。 そしてマッテオ・サルヴィーニはこの契約を祝福した
フランケッティ、55,2 年上半期の収益は 2023% 増加: 成長は続く
ヴィチェンツァに本拠を置き、インフラストラクチャ監視用のソフトウェアを開発するこの会社は成長を続けています。 EBITDA は 475 ユーロ、純利益は 171 ユーロに増加しました。 受注残は24万件
FS、ルイージ・フェラーリス氏：「今後10年間でイタリア鉄道への投資はGDPの2％に相当する」
リミニ会議で、FS グループの CEO、ルイージ・フェラーリスが PNRR とインフラストラクチャーを評価：「直接的および間接的の両方で 200 万から 300 万人のインサイダーをもたらす投資」
交通インフラ：イタリアはヨーロッパで最後に投資
過去98,3年間で支出された総額は0,4億ユーロ（GDPのわずか227％）で、ドイツ（223億ユーロ）やフランス（XNUMX億ユーロ）よりもはるかに少ない。 車は依然として最も利用されている交通手段である
FS: 2023 年上半期に 14,3 億ドルで入札
CEO ルイジ・フェラーリス率いるグループの産業計画は断固として継続されています。 ２０２３年には１００億ユーロの新たな入札も開始される。 現在、インフラストラクチャー・ポールではイタリア全土で約 2023 か所の建設現場が進行中です
ティムが Network as a Service を立ち上げる：新たな電気通信のフロンティア
ティムは、電気通信分野で技術革新を促進し、新しいビジネス モデルを作成するために、ネットワークをオープン プラットフォームである Network as a Service (NaaS) に変換するという挑戦を開始します。 ロマーノ: 「非常に高性能なデジタル ネットワーク モデル…
フェラーリの計画でFSが加速：3,6時間で72億レース
この入札は、イタリアの交通システムを改善するためのFSとAd Ferrarisの計画の一環である。 1,6億ドルがRfiの新しい鉄道事業に割り当てられ、XNUMX億ドルがANASに委託された道路プロジェクトに割り当てられる。 のリストは…
フィレンツェ：FS、バイパスと新しい高速駅の工事を開始
このプロジェクトには、市内の鉄道高架下と新しいフィレンツェ ベルフィオーレ高速駅の建設が含まれます。 2028年までに完成予定。戦略的取り組みを透明性のある方法で伝える「カンティエリ・パルランティ」構想も発足
トリノ・リヨン駅：「費用が高すぎる」とフランスは2043年に延期予定だが、「それは単なる報告だ」と否定
インフラ評議会の報告書は、2032年までに予定されていた新モン・スニトンネルまでの区間の建設をXNUMX年延期することを提案している。「フランスは協定を尊重している」とサルビーニ氏は怒り。 しかしその後、フランスのボーヌ大臣は次のように否定した。「…
CDPリアルアセットがインフラに投資するファンドを立ち上げる：環境と社会の持続可能性のために500億ドル
機関投資家のリソースを触媒することにより、イタリアのセクター市場の成長を促進する - 30万の最初の投資が承認されました
ミラノ: FS は旧ファリーニ空港とサン クリストフォロ空港の売却を開始します。 都市再生プロジェクト発表
旧鉄道駅の都市再生プロジェクトは、一般および投資家に提示されました。 イベント期間中、約 360 平方メートルの表面積を含むエリアの売却手続きが開始されました。
Milano Smistamento: インターモーダル ターミナルにスイスから 67,5 万ドル
スイス政府による公的融資の発表は、FS、Hupac、および Teralp の経営陣の間のローマでの会議に続いて行われました。 作品の建設のための総費用108,5億XNUMX万
航空宇宙、ギガファクトリー、グリーン水素がウルソ大臣とトリノ大学の会議の中心に
トリノ産業組合のマルシアジ会長と、トリノの産業の将来に関する戦略的問題に関するイタリア製産業大臣との会談
EIB と CDP は、アルト アドリアティコ高速道路網の近代化のために 750 億 XNUMX 万ドルを融資
介入の中には、A4 ベニス - トリエステの XNUMX 番目の車線の完成があり、これは国内の物流ネットワークの戦略的インフラストラクチャをサポートし、東ヨーロッパと西ヨーロッパを結ぶ重要な交差点を表しています。
干ばつはイタリアを離れません。 6億のダメージと満杯のドライ。 火曜日の政府管制室
この現象は今年ピークに達した。 多くの都市で家庭用に水を配給する計画がある一方で、経済的被害は拡大しています。 自分自身を守るための脱塩装置または新しい貯水池? 議論は開かれています。
国鉄、フェラーリ: モビリティは転換点にある
Longitude の最新号の社説で、Ferrovie の CEO は、Ferrovie の目標と将来の計画、および海外での成功について説明しました。 イタリア復興の最前線に立つFs
Saipem は勘定を整理します。2022 年の ebitda は 595 億 53 万で、売上高は急増しています (+2026%)。 XNUMX年までの計画を修正
エネルギーおよびインフラストラクチャ サービス会社は、急速に復活を遂げています。 新規受注のおかげで、2022 年の売上高は純増。 2026 年の ebitda は 1,2 億
State Railways: FS Security は、駅のセキュリティを強化するために誕生しました
CEOのルイージ・フェラーリズが発表した。 新会社は、駅、特に小さな駅のセキュリティを担当します。 目的：乗客の恐怖の認識を減らすこと。 一方、FSグループは投資面で加速
高速道路: 60 億の投資が危険にさらされていますが、政府は許可を解除する必要があります
Aiscat 会議で、コンセッショネアは高速道路ネットワークの近代化に役立つ今後 15 年間の投資を発表します。 さまざまな省庁間の議論と教育長との関係。 未完成の完成予定作品
エネルギー: Ferrovie dello Stato は、130 の太陽光発電所の建設に XNUMX 億 XNUMX 万ドルの入札を開始
この地域に建設される最初の 2024 プラントの入札が開始されました。 来年の秋には別の電話会議が予定されています。 Ferraris, FS: «XNUMX 年から、私たちは電車用のエネルギーを生産し、コミュニティに利益をもたらします»
Webuild: Clough と共にオーストラリアのメガ ビジネスに他のプロジェクトが追加されます。 Waitsiaも入ることができます
既に概説したプロジェクトに加えて、Webuild は、1.000 人以上の雇用を提供するオーストラリアの Clough と共に、他の戦略的なプロジェクトを定義しようとしています。 Waitsiaガスプロジェクトのステージ2は、最も可能性の高いもののXNUMXつです
Unioncamere-Uniontrasporti: イタリアは 247 億ユーロで 200 のインフラストラクチャを必要としています
半数強は、主に PNRR と公的資金からすでに資金提供を受けています。 Uniontrasporti-Unioncamere による調査では、地域によって示された緊急介入のマップが撮影されました。
FSグループ、ローマ-フィレンツェ高速線でERTMSシステムを拡張
ERTMSは、列車間隔の監視と制御のためのシステムであり、鉄道輸送のより良い規則性と管理を保証することができます
FS グループの Rete Ferroviaria Italiana は、18 億ユーロを超える 6,8 の新しい入札を開始します
入札の中には、サレルノ・レッジョ・カラブリアとパレルモ・カターニアに関するものもありました
RFI (FS グループ): Verona West の HS/HC ノードの建設のための 253 億 XNUMX 万の入札
この作業は、TEN-T 地中海コア回廊の一部であるミラノ - ベニス鉄道軸の完成の一部です。
RFI、FS グループ: 先週の入札で 2,4 億ユーロを獲得
ルイジ・フェラーリが率いるグループからの他の入札は、年末までに7億の価値が期待されています。
FS、インターネット、デジタルの世界が通常の建設現場を「話す」建設現場に変える
デジタルとインターネットを通じて戦略的作業を伝達するための FS の「話す造船所」である CEO ルイジ フェラーリスが本日ジェノバでマッテオ サルヴィーニ大臣に贈呈
高速、FS グループ: フィレンツェ ジャンクションでの仕事をピッツァロッティとサイペムに授与
契約総額は 1 億ユーロを超え、フィレンツェ ハブのバイパスと高速駅の建設に使用されます。
FS、Anci のフェラーリ: イタリアの文化遺産をサポートするためのインフラストラクチャの改善
FS の CEO は、ベルガモで進行中の Anci 年次総会でのスピーチの中で、物理的インフラストラクチャとデジタル インフラストラクチャが集合的モビリティの成長をどのように促進できるかについて話しました。
WeBuild: オーストラリアの Clough の買収で合意に達し、推定 300 億ドルの投資
WeBuild の別の買収: オーストラリアの Clough は彼のものであり、インフラストラクチャへの投資が 300 億ユーロに達すると予想されるオーストラリアの橋頭堡になります
Terna: Tyrrhenian Link の Bei 1,9 億から。 最初の500億ドルの契約を締結
テルナは、シチリア、サルデーニャ、カンパニアを結ぶ戦略的インフラであるティレニアン リンクの建設のための 500 億 EIB ローンに署名しました。
FS グループ: RFI は、ブレシア ジャンクションでの作業専用の新しいインフォポイントを開設します。
Infopoint では、新しい HS/HC ブレシア エスト - ヴェローナ線、ブレシア東口の XNUMX 倍化、ブレシア - サン ゼノ - ゲディ XNUMX 倍化に関する情報をご覧いただけます。
Fondo Nazionale Abitare Sostenibile: CDP から最大 1 億ドルの社会住宅、学生住宅、高齢者向け住宅
Fondo Nazionale Abitare Sostenibile は、教育と研究部門に特化した新しいスペースの作成を通じて都市再生を促進することを目的として作成されました。
Unioncamere Calabria: インフラストラクチャと持続可能な開発に関する白書が発表されました。 イタリアの残りの部分の後ろに
この文書は、地域の発展に重くのしかかっている遅れを非難している。 PNRR は好機かもしれませんが、イタリア銀行は、地方自治体が歳出を加速する能力について警告しています。
ソブリン ファンド: 脱グローバル化によりリショアリングを余儀なくされていますが、イタリアにはさらに多くのことができます。 エコノミストのボルトロッティがアブダビから語る
エコノミストでアブダビのトランジション インベストメント ラボのディレクターである BERNARDO BORTOLOTTI へのインタビュー - マクロ経済および地政学的シナリオの変化により、ソブリン ウェルス ファンドは投資を国内事業にシフトするようになっていますが、これは…という意味ではありません。
Intesa Sanpaolo は、ブラジルのサンパウロ地下鉄向けの 1,3 億ユーロの融資に参加しています。
ジョン F.ケネディ ターミナル 1 改修プロジェクトの後、Intesa はラテンアメリカで最大の公共/民間インフラ プロジェクトに参加します。
国鉄: パレルモ - カターニア - メッシーナ線の線路を XNUMX 倍にするための建設現場が進行中です。
Fiumefreddo-Taormina/Letojanni 区間と Taormina-Giampilieri 区間の線路を 2,3 倍にするために、FS グループの RFI は合計 XNUMX 億ユーロを投資しました。 パレルモ - カターニア - メッシーナのプロジェクトは完成に近づいています。
地震、火災、洪水: 道路、橋、鉄道における主要なリスクの防止がイタリアで進行中
イタリアは、極端な事象の危険にさらされているすべての公共事業を監視するヨーロッパで最初の国になります。 協定 Enea、地球物理学および Mims 研究所
Pnrr: 55 回目の 2022 億ドルの援助を集めるために、19 年後半に達成すべき XNUMX の目標
守らなければならない約束がたくさんあります。イタリアは早期選挙により免除を受けることができますが、脱線のリスクは残り、多くの関係書類が危険にさらされています。
イタリア銀行: 南部では、公共事業を完了するのに北部よりも 8 か月半かかります
ナツィオナーレ通りにとって、問題は人的資本にも関連しています。 安定化の競争はより良いです」
Webuild：オーストラリアでGowrie-Kagaruセクションの1,3億相当のマキシ契約
Regionerate Rail コンソーシアムの企業と共に、Webuild はクイーンズランド州の鉄道路線の建設と近代化を担当します。
戦争、産業、ローマとラツィオの未来への挑戦: Unindustria のカミリ大統領が語る
UNINDUSTRIA 社長、アンジェロ カミッリへのインタビュー - ローマとラツィオの産業に対する戦争の不安と影響 - ローマ テクノポール プロジェクトは、首都と地域が夢見ている転換点の象徴として
WeBuild: 注文は 11 億に近く、在庫は稼働中です
獲得済みで確定処理中の注文総額は 10,8 億ユーロ、純財務状況は改善、負債は減少 - FTSE All-Share の escudos のタイトル
物流プラットフォームとしての南部：さらに別の機会を無駄にするリスク
ロジスティクスのエキスパート マネージャーである Pasqualino Monti が、経済史家の Giulio Sapelli と海事ジャーナリストの Bruno Dardani と対談します。 その結果、国のインフラストラクチャの重要な問題に対処し、解明しようとする機敏で興味深い本ができました…
Terna は Valtellina に焦点を当てています: 電力網に 240 億 XNUMX 万
計画された介入には、ヴァルテッリーナの XNUMX つの自治体が関与し、この地域の電力システムの効率と品質を強化します。
これがグローバルゲートウェイです。中国の影響力に対抗するための300億のEU計画です
欧州委員会は、世界のさまざまな国のサービスとインフラストラクチャに資金を提供するために 300 億ドルをプレートに投入し、受領国にシルクロードの代替手段を提供します - 計画が予見するものは次のとおりです
悪天候: 洪水リスクに対抗するために Pnrr に 2,5 億ドル
環境保護研究所の報告書は、水理地質学的リスクを軽減するための構造が不十分な国を暴露しています - 一方、新しい法令は介入の基準を更新します
新しい高速道路コード: 10 ポイントの完全なガイド
（はるかに重い）罰金からスクーターまで、駐車場からピンクの紙、運転免許証のボーナスまで、新しい高速道路コードのすべてのニュースがここにあります
保護されるべき景観とPNRRのテストへの持続可能な投資
地域は、政府に PNRR のインフラ支出に関する規則を官僚化するよう求めます - 目標は、環境保護と持続可能な開発モデルを調和させることです
インフラストラクチャ、エンテンテ: イタリアの再開はここから
ローマで開催された IMI Intesa Sanpaolo 会議では、持続可能なインフラストラクチャがいかにイタリアの近代化と持続的な成長の原動力となり得るかが強調されましたが、投資と改革を通じて PNRR の可能性を十分に活用する必要があります…
持続可能なインフラ：成長を支える官民投資
持続可能で質の高いデジタル インフラストラクチャにおける官民の資金調達をサポートするというコミットメントは、CDP が調整する D20-Ltic クラブの投資家からもたらされました。
Pnrr、ジョバンニーニ: 「最初の要素はスピードです」
大臣は、CEOforLIFE が主催するイベントで講演しました。CEOforLIFE は、Luiss の学生を巻き込んで提案を行う 100 人のイタリア人 CEO のコミュニティです。
インフラ令でより持続可能な南部
インフラ令における南部の新しいビジョン。 過去の不平等を再起動し、減らすための XNUMX つの軸。
エコボーナス、駐車場、罰金、アリタリア航空: 運輸法令はこちら
高速道路法に関するニュースだけでなく、地方自治体や港湾、鉄道、ダムの安全のための新しいリソースもあります
イタリアの港の緑の転換点: ナポリ、トリエステ、バルレッタがリニューアル
インフラ省は、2026 年までに港を更新するために PNRR によって想定されているものに追加の資金を割り当てます。国際競争力を高めるためのイタリアの港における環境エネルギー計画。
インフラストラクチャ、イタリア銀行のレポート カード: 南北の格差はあるが、インターネットには関係ない
電気通信、港と空港、道路と鉄道、電気、水道網、病院: 国のインフラに関するイタリア銀行のレポート カードは、北と南の間の通常のギャップを強調していますが、インターネットについてはそうではありません。
Webuild: ブレナートンネルの契約
Webuildが主導するコンソーシアムは、FortezzaとPonte Gardenaの間の約22,5kmの大容量セクションを設計および建設します -はるかに短い移動時間 -タイトルの取得
ブレナートンネル、GDPの5,8%が危機に瀕
Unioncamere によるレポートは、PNRR とグリーン ニューディールの中心にある戦略的作業を評価しています。 イタリアでの作業は進んだ段階にありますが、オーストリアでは減速しています。 完全に運用されると、鉄道貨物輸送は XNUMX 倍以上になります。…
海峡に架かる橋: シングル スパンが最も現実的
メッシーナ海峡の元 CEO によるスピーチ。彼は、ジョバンニーニ大臣が議会に送った最後の報告の後、技術作業部会によって提案されたような複数スパンの橋の仮説を一つ一つ解体します。
海峡に架かる橋：一歩進んで二歩下がる
技術委員会の報告書が議会に届き、橋が必要であることが明らかになりました。 しかし、彼は元のプロジェクトの修正を提案します。 したがって、政府による勇気あるコミットメントがなければ、長続きした議論が再開されるリスクがあります…
再開の鍵となるネットワークとインフラストラクチャ: 投資、利益、配当
ドラギ政権がインフラへの投資計画と建設現場の再開を経済回復政策の原動力にしているとき、同大学の書籍「基礎インフラ」は…
主な工事、66億の最大計画：57の建設現場が進行中
Def の承認と、復旧計画に含まれないインフラストラクチャへの追加の 30 億により、主要な作業の計画が解除されます。 臨時委員会は幅広い権限を持ち、46 億ドルが鉄道網に送られます。 南国へのこだわり。
ドラギはエコロジカル移行省を創設し、M5Sを征服します
5つ星運動のメンバーの国民投票を可決するようベッペ・グリロに求められたエコロジカル移行省を担当する首相の開設後のドラギ政権の下り坂の道
米国のインフラ計画に後押しされてブッツィが台頭
国会議事堂への攻撃にもかかわらず、証券取引所は、バイデン政権の新しい計画が支持する証券の購入を奨励しています。 そしてミラノはそのカードをプレイします
Terna: ロンバルディア州の送電線に 60 万ドル
ミラノ県、ベルガモ県、ブレシア県を結ぶ 380 kV の新しい「カッサーノ - キアリ」送電線の建設に青信号。 建設現場は 2022 年にオープンします。
回復: 南部のチャンスだが、コンテの統治は役に立たない
イタリアは、北部でさえ、経済が非常に脆弱な状況で、パンデミックの危機に直面しました。 次世代 EU は結束政策を再考するまたとない機会ですが、首相はセンター オブ エクセレンスの取り組みを無視し、…
海峡に架かる橋：プロジェクトの再開に向けたコンテ
このプロジェクトは、高速鉄道網の完成計画の一部です。コンテ首相とデ・ミチェリ大臣は、新しい技術的、経済的、環境的な実現可能性調査にゴーサインを出します。
インフラストラクチャ: ここに何年もブロックされているジョブがあります
高速、鉄道ジャンクション、空港、高速道路、外国との相互接続。 グロンダからジョヴィ峠まで、パレルモ - メッシーナ - カターニアからヴェネツィア - トリエステまで、フィウミチーノの拡張まで: 130 の建設現場の長いリストで、政府は政令で 50 の…
ファイバーと高速道路、オーストラリアは順調に進んでいます。 Intesa は Ubi にコースを設定します
ファイバー会社でのマッコーリーの進歩と、ロンバルディア州の高速道路からのインテサ サンパオロの撤退は、インフラストラクチャに関する競争がますます戦略的かつグローバルになっていることを示しています。 これが、メッシーナの銀行が現金化して…
Brebemi が所有権を変更: Intesa が支配権を Aleatica に売却
ミラノとベルガモ、ブレシアを結ぶ北部の私有高速道路、ブレベミの所有者が変わります。オーストラリアの IFM ファンドが管理するインフラストラクチャ企業であるアレティカのスペイン人が、インテサ サンパオロから管理パッケージを購入しました。
Trevi、Caselli：資本増強、株式市場のブーム、そして今では「新しい人生」
Trevi Group の新しい CEO である GIUSEPPE CASELLI へのインタビュー - Cdp によって促進され、Polaris と Intesa Sanpaolo によってサポートされた資本強化の後、地下エンジニアリング グループのタイトルは証券取引所で火花を散らし、2020 年には…
ボルギーニ前市長：「ミランは再び立ち上がるだろう。なぜならそれは変わる方法を知っているからだ」
第一共和制と第二共和政の間の元ミラノ市長、ピエロ ボルギーニへのインタビュー - 「イタリアとは異なり、ミラノは改革派であり蝶です。ミラノは教訓を学び、脱皮する方法を知っています。今は非常に動揺しています」 -…
タンブリ: 「イタリアにとって衝撃的な計画: 減税、より多くのインフラ」
TIPの創設者でありナンバーワンであるジョヴァンニ・タンブリへのインタビュー - 「減税とインフラへの並外れた投資計画で、できるだけ早く国を揺るがす必要があります」 - 「証券取引所は閉鎖されなければなりませんでした…
Terna と GdF、透明性のパートナー
全国の送電網を管理する会社は、この地域のインフラストラクチャーの建設手順の規則性を監視するために、Guardia di Finanza との提携を更新しました。
Terna: EBITDA と力強い成長への投資
ルイジ・フェラーリズが率いるグループは、2019 年の予備連結データを承認しました。7 月には、貸借対照表と配当は XNUMX% 増加すると予想されます。
ヴェニスのモーセ：それが何であるか、コスト、スキャンダル。 一部始終
ヴェネチアのモーセは遠いルーツを持っています。 高潮による被害が数えられる中、何年にもわたって期待され、街を守るはずだった仕事をめぐって論争が激化しています。 モーセのエリザベッタ・スピッツ新コミッショナー。 これですべてです…
Tav、Gronda、Atlantia: 政府が方向転換
新大臣のパオラ・デ・ミケーリは、ラ・スタンパとのインタビューで、前任者のトニネッリとは 180 度変わっています。 そして、Atlantia の場合は撤回なし、どちらかと言えば譲歩の改訂
インフラ: Toninelli で 55 ストップ、Cipe での戦い
インフラ大臣のトニネッリは、多くの公共事業を妨害したとして告発されていますが、今日、Cipe はついに一部のブロックを解除することができました
インフラストラクチャ、トリア: 「不確実性が投資を抑制している」
経済大臣は TAV について明示的に言及していませんが、トリノ - リヨン間の高速列車への言及は明らかです。「投資家の信頼は国の競争力と成長にとって不可欠です」
インフラストラクチャー: イタリアにはお金がありますが、使われていません
コンテ首相がインフラストラクチャーへの投資計画を発表した日に、Assonime は、セクターの最大の問題はリソースの不足ではないと説明するレポートを発行します。 そしてカッセーゼは「約束は…
ユーティリティ マネージャー: Ferraris (Terna) と Sancinelli (Montello) への賞
Luigi Ferraris は「2018 Award - Energy」を受賞し、代わりに Roberto Sancinelli が「2018 Award - Local Public Services」を受賞します。
インフラストラクチャー: オーガスタ港は LNG を選択
海上輸送における環境負荷の低減。 6つの回廊を持つイタリアを含む、ヨーロッパの陸上および海上輸送の統合システム。 2025 年までの卓越したインフラストラクチャ
Rixi (Lega): 「Tav と XNUMX 番目のパスにストップはありません」- ビデオ
レガレベルのインフラストラクチャおよび運輸副大臣である EDOARDO RIXI とのビデオインタビュー - 「Tav は有用な作業です。政府はプロジェクトの改訂を検討しています」が、Toninelli 大臣の反対にもかかわらず、そのアーカイブはありません - 無料で…
XNUMX 番目のパスが作成されます: トニネリとチンク ステルによる別の方向転換
作業を完了できなかった場合の料金が非常に高くなるという通常の言い訳で、グリッロのインフラ大臣は現実に注意を払い、XNUMX 番目のパスに卑劣な青信号を与えることを余儀なくされています。