2023 年上半期には、 インフラ柱 FS イタリアーネ グループの 調達 ために 総額14,3億 ユーロの。 そちらも発売されました 新しい人種 追加の金額で 10億 ディユーロ。
これらの数字は、FS イタリアーネ グループの CEO、ルイージ フェラーリス氏が発表したインフラ更新および改善計画を裏付けるものです。
Rfi: 約 12 億ドルの契約を締結
イタリア鉄道ネットワーク (RFI）、新 CEO ジャンピエロ・ストリスチュリオ氏率いるインフラストラクチャー・ポールの主導会社が、 11,9億件の契約 ユーロの。 このうち 7,63 億 XNUMX 万は Pnrr によって割り当てられた資金によるものです。 特に注目を集めたのは南イタリアで、総額XNUMX億ユーロの契約が結ばれた。
Anas: 2,4 億で落札
アナスが率いる別のグループ会社 アルド・イシ、代わりに 2,4億円で落札 ユーロにはメンテナンス作業と新規作業の両方が含まれます。 受賞は下半期の初めにも継続され、今日確認されたように、253億470万ユーロ相当のヴェローナ鉄道ジャンクションの工事が、ピッツァロッティ、サイペム、サルセフによって結成された企業連合とコドーニョ線に譲渡されたことが確認された。 – クレモナ – マントヴァ、XNUMX 億 XNUMX 万ユーロ相当（Pnrr からの資金も使用）、Pizzarotti、Saipem、ICM、Salcef で構成される企業グループに譲渡。
につきまして 新しい入札が開始されました 総額10億ユーロのうち、5,1億ユーロがRfiに関係し、そのうち1,72億4,9万ユーロがPnrrの資金で、XNUMX億ユーロがAnasに関係する。
産業計画で想定される投資額は180億円
ルイジ・フェラーリスが最近強調したように、さらなる期待 180億ユーロの投資 鉄道および道路インフラにおける FSグループの産業計画 今後125年間。 これらの投資の目的は、モビリティとサービスを向上させ、イタリア北部と南部の間の格差を減らし、南部とヨーロッパを結ぶことです。 このうち 55 億が鉄道関連、2022 億が道路関連です。 25,5年のデータで確認できるように、これまでのところ、インフラストラクチャーポールはこのロードマップに完全に準拠しており、総額15億ユーロを超える入札が開始され、XNUMX億ユーロの契約が締結された。
イタリア全土にある4.000の建設現場
現在、インフラストラクチャポールには約 イタリア全土で4.000の建設現場が進行中、合計値が以上の場合 49億 ユーロには、新しい戦略的工事と既存ラインの維持の両方が含まれており、約 8.000 社が参加します。 年間目標については、年末までに次のようになります。 さらに107の建設現場が始まった 合計12億ユーロ以上の新しい鉄道および道路工事に建設されました（RFIの建設現場90か所で11億ユーロの価値、Anasの建設現場17か所で1,1億ユーロの価値）。 80か年事業計画では、南イタリアへの約47億ユーロの投資を想定しており、そのうち約XNUMX億ユーロはRFIを通じた鉄道インフラに関連する。
建設中の主な工事
の間で 主な作品 FS グループが RFI を通じて建設しているのは、ジョヴィ川とジェノヴァ ノードの第 XNUMX 峠、フォルテッツァ - ヴェローナであり、トレント環状道路の工事も始まっており、ブレシア - ヴェローナ - パドヴァ、ヴェネツィア - トリエステ、ペスカーラとバーリの間のアドリア海区間、すべての区画が入札されたパレルモ-カターニア-メッシーナ間、そしてナポリ-バーリ線の倍増である。
新しい労働力
FSも取り組んでいます取ります 8.000 年にはさらに 2023 千人の従業員 (RFI では 5.100 人) が増加し、31.000 年間の事業計画では 17.000 人を超える新規雇用が見込まれます (RFI では 48 人)。 RFI が過去 40 年間で従業員の平均年齢を XNUMX 歳から XNUMX 歳に下げることに成功したという事実が証明しているように、その目的は従業員の若年化にもあります。
