イタリアが必要としている約 XNUMX の主要な著作物があり、簡素化令にはその痕跡がありません。 マスコミの噂によると、リストの定義は Def (the Economic and Finance Document) に含まれ、その後 Dpcm (閣僚評議会の大統領令) とのその後の任務に移ります。 でもどこに釣りに行くの？ の 簡易化令、7 月 XNUMX 日火曜日の夜明けに承認は、規定に添付され、運輸省のイタリア ヴェローチェ計画に含まれる「優先」作業を指します。 これらは合計130億の価値がある200の作品です。 コミッショナーの手続きに委ねられる50の超建設現場の最終リスト（ただし、ジェノバ橋モデルに比べて権限が制限されている）が昨日非公式に配布されたが、最終的なリストはまだ定義されていない. マスコミの噂によると、リストはDefに含まれ、その後議会による精査に合格する可能性があります.
Bankitaliaがそれを知らせるように イタリアの家族の 55% は、Covid 危機による深刻な経済的後退の危険にさらされています そしてEUは下方修正します ユーロ圏とわが国のGDPの見積もり、決定は遅く、主要な作業に反対する5つ星運動と、抵抗を克服できない民主党によって遅くなります。 ミシアーニ副大臣が行ったように、イタリアでは大規模なインフラストラクチャ プロジェクトに平均 14 ～ 15 年を要し、これはヨーロッパの他の地域の XNUMX 倍であり、円は閉じていることを覚えておく価値があります。
すぐに始めるべき仕事
しかし、ジュゼッペ・コンテ首相が欧州ツアーに向けて出発する前の朝、パラッツォ・キージでの記者会見で述べたように、もし政府が主要な仕事をスピードアップする意思があることを確認した場合、あなたはどこから始めたいと思いますか?
それらは、港から鉄道路線 (ジェノヴァ ノード、ジョヴィの 4 番目のパス、ポントレモレーゼ、パレルモ - カターニア - メッシーナなど) から空港、大都市、道路や高速道路 (ロンバルド川など) にまで及びます。ふもと、サラリアの 36 車線、サレルノ-ポテンザ-バーリ)。 12の委託された作品があります.15の新しく建設された、または作られた安全な水道工事（ダムまたは水道）、9の鉄道工事（Giovi pass、Naples-Bari、Rome-Pescaraなど）、106つの道路インフラ（Grosseto -Fano、Roma-など）です。ラティーナ、SSXNUMX イオニカ、パラッツィのタルクイーニア サン ピエトロ。
戦略的な作品の中には、「サレルノ - レッジョ カラブリア、パレルモ - カターニア - メッシーナ、ペスカーラ - ローマ、ペスカーラ - バーリ、ヴェネツィア - トリエステ、グロンダで （当時、ベッペ・グリッロは役に立たない仕事として拒否しましたが、代わりにそれがいかに不可欠であるかを確認しました）、イオニカ、サラリアの拡張、ポンティーナ」 コンテ自身がFacebookライブで語ったことによると.
Strait Bridge はリストにないため、適合しません。 代わりに、空港、特に空港にスペースと注意を払う必要があります。 空港への鉄道または地下鉄の接続 ナポリ、リナーテ、ジェノバ、ラメーツィア テルメ、ベルガモ、フィレンツェ、ベニス、カターニアの航空貨物の開発と、ミラノ マルペンサ、ローマ フィウミチーノ、ベルガモ オリオ アル セリオ、カターニア、ボローニャ、ベニスの物流ネットワークの統合。 最終的には、 端末容量の拡大 の大陸間ハブの場合 ローマフィウミチーノ、ミラノ マルペンサ、ヴェネツィア。 M5Sがこれまでにバリケードを作ったり脅したりしたすべての作品。
もちろん、簡素化命令のインフラ付属書を省略することはできませんでした。 タヴとトリノ・リヨン. そして、何年も待たされてきた他の多くの仕事は、タールへの訴え、政府の変更、地方自治体の反対、国のニーズに対する見通しの一般的な欠如によってブロックされました.
「2020年XNUMX月まで、リストに示されている作品のコミッショナーを特別なDpcmで示す時間があります。 私たちはすべての契約局に規制権限を与えます: 迅速に進めるためにコミッショナーを必ずしも必要とするわけではありませんが、複雑なケースでは、エキスポとジェノバ橋をきっかけにコミッショナーを任命することが可能になると期待しています」とジュゼッペ・コンテ首相は結論付けましたパラッツォ キーギでの記者会見で、政令を説明し、政府の意図がいかに「物事を整理する」ことであるかを説明しました。 見てみましょう。
8 年 2020 月 07 日水曜日 23:XNUMX 更新
