複雑さ、コスト、不便さ。正直に言うと、電気自動車（またはバイク）の先駆者たちの生活は楽ではありません。しかし、何かが動いている。私たちの機関が約束した「コラムプラン」は、最終的にそれを作成することを約束します 実際の充電ネットワーク のおかげで地域に広まりました 地理位置情報 事業者は、既存のサービス ステーション内に新しい充電ステーションを最適に配置するための全国サービスを利用できます。しかし、最も興味深いニュースは家庭用充電の分野に関するものであり、電気自動車を内燃機関の代替品として使用する場合、コスト、ひいては経済的利便性の点で真の切り札となる。その理由を見てみましょう。
「国内」充電はいつでもお得です
「家庭」の充電と相対的に比較しながら、さまざまな公共充電ステーション運営者の公式やパッケージのオファーをナビゲートするのは骨の折れる作業です。 レート変更 継続的に。いくつかの一般原則に頼るのが最善です。 1 つ目: 特別なカードを使用した料金プランは、スポット チャージよりも常に安くなります。 2 つ目: 充電が速くなるほど (車の吸収能力に合わせて)、キロワット時あたりのコストが高くなります。第三に、特に急速充電と超急速充電の場合、電気モビリティの 1 キロメートルあたりのコスト (電子エンジンのみを搭載した自動車の場合と、内燃機関と接続する「プラグイン」の場合の両方)電気）は、従来の内燃機関を備えた同様のモデルと同等かそれより優れていることが判明する可能性があります。 4番目: 実質貯蓄 したがって、特に自宅ユーザーの内線を使用できる場合、特にこのユーザーがソーラーパネルと蓄電池ユニットを組み合わせている場合、自己充電でのみ保証されます。
第 5 の一般原則: 私たちの統治者は定期的に提案するだけでなく、 インセンティブ 電気自動車の購入に対するボーナスだけでなく、民間の充電ステーションの設置費用の大部分をカバーするボーナスも提供されます。通常、個々の充電ステーションに対して最大 1.500 ユーロの償還方式が適用されます (費用のすべてではないにしてもほとんどがカバーされます)。コンドミニアムの共用エリアの充電ポイントは最大 8.000 ユーロ。したがって、これを始めとして、機関のサイトや最高のオンライン新聞を参照して、最新情報を入手しましょう。
私たちのコラム
家庭での充電を準備するには、基本的に 2 つの行動方針があります。最初の解決策: マンションに小型のマンションを設置するよう説得する コンソーシアム構造 許可されている場合、マンションの共用エリアに 22 つ以上の柱を設置します。この場合、すでに有効なマンション契約に関して利用可能な電力が許可されている場合、または契約を結んだ新規の特定のユーザーが利用可能な場合は、中電力コラム (通常は XNUMX キロワット) を使用するか、マンションのメーターに接続することが可能です。専用の電源。そこには マンションコラム 通常、コンドミニアムに割り当てられたカードを使用して、トップアップの費用を共有するシステムが含まれます。
独自の専用カラムを設置したい場合（または ウォールボックス、つまり、これらのケースの大部分がそうであるように、壁に固定された装置）は、まず環境が適切かどうかを確認する必要があります。家庭用電源に直結した専用ガレージの存在は理想的なケースであり、マンションからの許可を得ることなく、オペレーターと連絡を取り、契約の種類や機器の技術仕様を選択します。
インフラや単なる充電スペースがマンションの敷地内に少しでも占有している場合は、正式に申請する必要があります。 マンションに許可されている, マンションの規制が、この種の設置に関して関連規制とともに事前同意を得た特定の手順をすでに規定している場合を除き、最終的には議会に提出される決定に基づいてそれを付与する必要があります。
間もなく起こる技術革新と規制革新
必要なチェックが実施されれば、当社の専用コラムの設置は難しくなく、また過度に費用がかかることもありません。私たちのアドバイスは、すでに顧客となっている主要な電力供給管理者に直接連絡することです。そこには 「基本的な」解決策 既存の電力線を特別な変更を加えずに使用する必要があり、当然、許可を得たガレージまたはマンションのスペースにも電力が到達する必要があります。当然のことながら、充電専用の 2 人目の電気ユーザーを求めることを禁じる人はいません。しかし、この場合、負担と合併症は増加します。
国内ユーザーの契約方式が古典的な最大供給可能電力 3 kW を規定している場合、配電会社に対する電力を 6 kW に増やす要求は、たとえ以前より負担が軽くなったとしても (200 件あたり 10 ユーロ)、今日まで実質的に義務付けられていました。割引と同じ消費量で月あたり約 3 ユーロの増加)。 6 kW から XNUMX kW への移行に限定されている場合、この操作にはメーターの交換や電気パネルの大幅な調整は必要ありません。特に、自分で送電線を持ち込む必要がある場合は、接続する前に民間の電気技師に連絡します。ガレージまたは専用スペースまで、必要に応じて確認します。 いくつかのスイッチを調整する サーキットブレーカーまたはディファレンシャル（いわゆる「サーキットブレーカー」）。
いずれにせよ、一般の国内ユーザーと電力消費が重ならないように夜間に充電することが推奨されるとしても、電気自動車の充電の吸収について心配する必要はありません。最近のウォールボックスは、 インテリジェントな管理 通常の消費を優先し、電気自動車の充電を一時的に停止します。
しかし、これは私たちにとって物事をはるかに容易にする土壇場でのイノベーションであり、家庭消費の管理と電気自動車の充電を同時に管理するために必要となる可能性のある電力の増加をコストをかけずに「自動」で行うことができます。実は始まったのです 「賢い実験」 エネルギー環境庁 (Arera) とエネルギー サービス マネージャー (GSE) の 一時的な増加 充電ステーションを設置した場合、夜間および休日は6kWで電力料金がゼロになります。
実行する手順と実際の例
私たちは参照フレームワークを作成しました。しかし、より詳細に操作パスは何でしょうか?新しいコラムまたはウォールボックスを使用すると、実際に何ができるようになるでしょうか?元のオペレーターである Enel が提案した運用および契約スキームを使用した実際の例を見てみましょう。
完全に直観的な手順（契約書への署名、検査、可能な融資による支払い、その後の設置）に従ってすべての設置手順を実行した後、あなたは自分自身が次のようなウォールボックスを持っていることに気づきます。 靴箱のサイズ この場合は Waybox と呼ばれ、最大 7,4 kW の単相 (家庭用システムに直接接続できるもの) または 22 ボルトの三相で最大 400 kW の XNUMX つの電力バージョンで提供されます。ただし、専用のユーザーベースが必要です。
ウェイボックスは完全に スマートフォンで管理 アプリを通じて。電源と優先アクセス モードを設定して機器を構成し、充電セッションをスケジュールして、たとえば、複数時間の料金体系がある場合は、リモートで充電を開始および終了することでコストを最小限に抑えることができます。
家庭での充電時間と料金
充電にはどのくらい時間がかかりますか? 3 つの要素を考慮する必要があります。メーターの利用可能な電力 (キロワット)、再充電される電力 (キロワット)、および車両のバッテリー充電器の最大許容電力です。の これら 3 つの値のうち最も低い値 充電速度は、充電されるエネルギー量 (キロワット時) を充電電力 (キロワット) で割ったものに相当する時間がかかります。実際には、7,4 kW の内蔵バッテリー充電器を備えた車両、40 kW の家庭用メーターを備えた 3 kWh バッテリー (中小型の電気自動車)、および最大 7,4 キロワットのウォールボックスによって供給される対応する電力を想定します。 フルリチャージ 13 キロワットまたは 6 キロワットのメーターを使用すると、約 7 時間になります。
費用は？電気料金は変動しやすいため、正確な数字を算出することは困難です。このチュートリアルの冒頭で説明したことを考慮すると、いずれにしても説得力のある参考資料をいくつか提供できます。家庭用充電の場合、キロワット時あたり 0,3 ユーロのエネルギーコストを参考として、ウォールボックスの「満タン」を計算します。国内の場合でも 15 ユーロ未満です。公共の充電ステーションで同じように充電すると、おそらく急速または超急速で、損害が発生する可能性があります。 2倍か3倍.
私たちの車が保証する電気走行距離を計算してみると、従来の内燃エンジンに比べてこのような利便性がまったくないことがわかります。今のところはもちろん。テクノロジーは進歩します。電気自動車の効率は従来の自動車よりも急速に向上しています。充電ステーションの料金体系は進化し、市場に適応しています。ので注意してください。特に都市部のモビリティに対する制約が増大していることを考えると、電気について考えることはその 1 つになる可能性があります。 便利な選択 今まで。
