ジャンカルロ・ジョルジェッティ首相次官が再び話し、 高速道路の場合 そしてジェノヴァのモランディ橋の崩落を受けてコンテ政権が始めた利権の取り消し。
「真っすぐに進まなければなりません。 すでに開始された手続きがあり、全員に弁護の権利が与えられており、数日以内に返答し、その後決定が下されることになる。」 これらは、パーティーの一環としてピーター・ゴメスが行ったインタビュー中にジョルジェッティが語った言葉です。 毎日の事実 マリーナ・ディ・ピエトラサンタ（ルッカ）にて。
「特異なことは、譲歩の中に取り消しを正式にする手順が存在しないことだ」と次官は続けた。 彼によれば、問題は、起こったことは「あまりにも衝撃的で、私の意見では、 Autostrade 社も責任を問われない理由が理解できません、そして誰が見張りをしていたのかも。」
しかし、イタリアの高速道路網を国有化するという仮説について言えば、リーグのナンバーXNUMXがブレーキを引いて表明した。 「アナスがこのようなことを行うための技術的構造と能力を持っているかどうかは疑わしい。」 「高速道路の利権が取り消されたと仮定してみましょう。彼は続けました。 その時点で国家にはXNUMXつの選択肢があるだろう。国内で物事を進め、アナスを使って国有化するか、それとも何かは分からないが、「代替案は、ヨーロッパで入札を開始して、異なる条件の下で譲歩することだ」それはメンテナンス、料金に関するものであり、参加した者が勝ちます。」
ジョルジェッティによれば党の閉鎖につながる可能性がある資金の調査後のリーグの将来に関するいくつかの質問に答えた後、カロッチョの代表者は今や有名になった赤字対GDP比の上限である3%に焦点を当てた。経済界ナンバーワンのジョバンニ・トリアに明確なシグナルを送る。」3%の上限を突破できるか？ もしあなたが必要ならば この国を安全にするためでもありますが、それがヨーロッパ全体の利益になると思います。」
「私は、通常の状況における純負債と、ジェノバのひどい不幸によって劇的に浮き彫りになったが、今では誰の目にも明らかになりつつある状況に追加された純負債とを区別している、と彼は説明した。つまり、この国では、過去XNUMX年間、特にインフラ資本の面で、本格的な投資支出は行われていない。」 投資が不足しているため、「橋だけでなく学校も危険にさらされており、公共の建物も危険にさらされているため、工事を行うことが不可欠かつ緊急になっています。 この問題に関して我々は欧州と真剣な交渉に入らなければならない一連の事態に直面している。」
