Il 燃料関連法案が下院で可決 一方、 ディーゼル燃料 に達する 過去最高を更新モンテチトリオ氏は、7月末の政令と8月の2つの条項を組み合わせた法案を、賛成162票、反対108票、棄権5票で承認した。 次は上院に連絡が入る完了するために呼び出された 9月27日までに法律として制定合併は、財政委員会における政府による修正を通じて行われた。議会はそれ以上の変更を加えず、措置の枠組みは基本的に当初の3つの政令と同じままであった。
この投票は、ガソリン価格の高騰が続く中で行われた。9月16日の移民省のデータによると、路上でのセルフサービス式ガソリンの平均価格は 2,132リットルあたりXNUMXユーロディーゼル価格が過去最高値を更新する中 2,246ユーロ2022年3月17日の2,229ユーロを上回る。高速道路では、平均価格はそれぞれ1リットルあたり2,222ユーロと2,326ユーロに上昇する。物品税の減税がなければ、平均価格は2,416ユーロに上昇するだろう。減税は9月17日に期限切れとなるが、今晩から明日にかけて開催される閣僚会議でさらなる延長が見込まれている。
エネルギー企業、39％の税金前払い
物品税減税を補うため、政府は 大手エネルギー企業からの支払いこのメカニズムは、 39％の事前納税 2025会計年度に分配が承認された、売上高が20億ユーロを超える企業の利益に対するもの。
この措置は、 源泉徴収税および代替税の支払いフラテッリ・ディタリアの報告者マルコ・オスナートによる修正案によって改訂されたこの条文は、支払いを、法律の施行前に分配が決定され、2026年12月31日以降に支払いが予定されている利益に限定している。前払い金と引き換えに、 同額の税額控除利益の実際の支払時に、源泉徴収税および代替税を減額するために使用されます。
実際の引き出し額が前払い額を下回る場合、その差額は、通常の年間限度額に関わらず、直ちに相殺に利用できるか、または請求に応じて返金されます。それ以外の場合は、差額は通常の手続きに従って支払う必要があります。経済財政省の政令により、企業、仲介業者、中央保管機関間の情報交換を含む実施規則が定められます。
道路輸送、総資源額4億1360万ドル
この措置は、 道路運送会社3つの政令を統合した政府の改正により、 11,4百万円 当該セクター向けに用意された奨励策に対して。
その後、基金はさらに増額され、 9月10日の政令これは、商工会議所が承認したばかりのテキストとは異なります。この後続の介入を考慮すると、当該セクターの企業に対する総資源は、 413,6百万円.
元イルバ氏：州からの払い戻しは優先事項であり、州は環境認可（AIA）を付与しました。
委員会が改正した条項の中には、イルヴァ・グループおよびアッチャイエーリエ・ディタリア・グループの特別管理下にある受託者による公的資金の返済に関する条項が含まれている。本文では、返済は「控除前」かつ「それぞれの特別管理手続きにおける他の債権よりも優先される」と規定されている。この優先権は、質権、抵当権、その他の保証によって担保された債権にも適用され、企業危機・倒産法典の通常の規定から逸脱する。
例外は労働クレジットに関するものですこれは、資金が州に返済される前に引き続き満たされることになる。環境計画の実施における委員の行為に対する刑事、行政、および民事責任の免除も確認されている。最後の条項は、統合環境認可について規定している。国家戦略上の関心事であると宣言された工場は「州レベルでの環境認可の対象となる」ため、管轄権は州に帰属する。
