閣僚評議会は、相当数の自動車とオートバイに対する道路税の免除を規定する措置を承認した。 この措置は2027年に施行され、小型車および中型車に影響を与える。 ガソリンまたはディーゼルハイブリッド車（最高出力80kW）やオートバイも含まれる。政府の推計によると、この措置は合計約14,5万台の車両に影響を与え、これは現在道路を走っている車の70%以上にあたる。
この免除措置は、通常の支払期日のある支払いに関するものです。 1年31月2027日からXNUMX月XNUMX日まで この免除は、市民一人につき一台の車両にのみ適用されます。複数の車両が要件を満たしている場合は、馬力が最も低い車両に免除が適用されます。馬力が同じ場合は、自動車税が最も低い車両が考慮されます。 オートバイには、自動車のような出力制限はない。しかし、この救済措置は依然として単一車両ルールと関連している。
メローニ：「最も嫌われている税金の1つを廃止しよう。」
ジョルジア・メローニ首相自身もこの決定を支持した。 「本日、政府はイタリア国民が最も嫌っている税金の1つを廃止する。」首相は、この措置が承認された後にそう宣言した。メローニ首相は、この措置を、家計の税負担を軽減するための政府戦略の一環として提示した。
ソーシャルメディア上のメッセージで、首相は「他国が固定資産税について語っている中、我々は固定資産税を廃止する」と付け加えた。メロニ氏は、政府がこれまで燃料費高騰対策に用いてきた資源の一部を、 より構造的な措置と考えられる そして何よりも、「仕事、子供の送迎、移動手段」として日常的に車やバイクを利用する人々を対象としている。
80kWのしきい値と地域への補償
前述のとおり、車の場合、 設定された制限値は80kWで、これは約109～110馬力に相当する。この優遇措置は、ガソリン車またはディーゼル車（他の燃料源と併用する場合も含む）に適用されます。したがって、規定の基準値を超える車両、および法律で定められた条件を満たさない車両は、この優遇措置の対象外となります。
この政令では、 2027年までの地方自治体への国からの移転額は22億9350万ユーロ。これは、自動車税の不払いによる歳入減を補填することを目的としている。実際、道路税の収入は主に地方自治体の予算に充てられる税金である。
ベルルスコーニの先例と、それが今後数年間に及ぶ可能性
メローニ首相は、この措置を提示するにあたり、中道右派政権の歴史における前例にも言及した。「この計画は、私がかつて所属していた別の中道右派政権が住宅政策に用いたものに倣ったものだ」と首相は説明し、住宅を集中させるという決定に言及した。 家族生活の中心とみなされる資産に対する救済措置.
閣僚理事会は同時に 物品税減税措置の延長 ディーゼル燃料については、10月5日まで割引が適用され、割引額は段階的に減額され、その後、移動消費税が適用されます。ただし、印紙税に関する措置は2027年に発効し、理論上は1年間のみ有効です。承認された条文では、その年に支払うべき金額の免除が定められています。したがって、今後の立法展開で確認する必要があります。 給付金が翌年以降も継続される可能性.
以下は、自動車税が免除される車種の一覧です。
2027年に予定されている道路税廃止の対象となる、出力が80kW以下のバージョンに含まれる車は以下のとおりです。 ヒュンダイ i10 1.0 MPIは46kWと63HPで、 キア・ピカント 1.0 MPI、46 kW、63 hp、 ルノートゥインゴ 1.0 SCe、48 kW、65 hp、 ダシア・サンデロ SCe 65は48kWと65HPで、 フィアットパンダ 1.0ハイブリッド、51kWおよび70HP、 フィアット500 1.0ハイブリッド、51kWおよび70HP、 三菱スペーススター 1.2、52kW、71HP、 トヨタアイゴ X 1.0は53kWと72hpで、 プジョー208 PureTech 75（55 kW、75 HP）、Kia Picanto 1.2 MPI（58 kW、79 HP）、Hyundai i20 1.2 MPI（58 kW、79 HP）、 フォルクスワーゲンポロ 1.0 MPI、59 kW、80 hp、 セアトイビザ 1.0 MPI、59 kW、80 hp、 シュコダファビア 1.0 MPI、59 kW、80 hp、 スズキスイフト 1.2ハイブリッド、61kWおよび83HP、 鈴木イグニス 1.2ハイブリッド、61kWおよび83HP、 シトロエンC3 PureTech 83は61kWと83HPで、 Mazda2 1.5 66 kW および 90 HP、ヒュンダイ i20 1.0 T-GDi 66 kW および 90 HP、 ルノークリオ TCe 90（66kW/90hp）、ダチア サンデロ TCe 90（66kW/90hp）、ダチア サンデロ ステップウェイ TCe 90（66kW/90hp）。
そしてまた: ルノーCAPTUR TCe 90（67 kW、91 HP）、フォルクスワーゲン ポロ 1.0 TSI 95（70 kW、95 HP）、SEAT イビサ 1.0 TSI 95（70 kW、95 HP）、 セアト・アローナ 70 kW と 95 HP の 1.0 TSI 95、Skoda Fabia 1.0 TSI 95、70 kW と 95 HP、 スコダカミク 1.0 TSI 95、70 kW、95 HP、 シュコダ・スカラ 1.0 TSI 95、70 kW、95 HP、 ダチア・ローガン・エコG 74 kW と 101 hp の Dacia Sandero Eco-G 100、74 kW と 101 hp の Dacia Sandero Stepway Eco-G 100、 ダチア·ダスター Eco-G 100は74kWと101HPで、 ダチアジョガー Eco-G 100は74kWと101HPで、 フィアット グランデ パンダ 1.2ターボ、74kWおよび100HP、 ランチア・イプシロン 74 kW と 100 HP の 1.2 ハイブリッド、74 kW と 100 HP のシトロエン C3 1.2 ターボ、74 kW と 100 HP のプジョー 208 1.2 ターボ、 オペルコルサ 1.2ターボ、74kWおよび100HP、 フィアット600 1.2ターボ、74kWおよび100HP、 ジープ アベンジャー 74kW/100HPの1.2ターボと、74kW/101HPのルノー・クリオTCe 100。
