Stellaris se dará cuenta en Termoli, en la provincia de Campobasso, su tercera gigafábrica europea de baterías, después de los de Douvrin (Francia) y Kaiserslautern (Alemania). La decisión se enmarca en el plan de inversión de 30 millones hasta 2025 para que, en 2030, los vehículos eléctricos representen más del 70 % de las ventas en Europa y más del 40 % de las de Estados Unidos.
“La necesidad de baterías y componentes para los vehículos eléctricos Stellantis – explica el CEO del grupo, Carlos Tavares – estará satisfecho gracias a un total de cinco gigafábricas en Europa y América del Norte y la asignación de la tercera sede europea en Italia, tras las de Francia y Alemania, es la confirmación de la apuesta de Stellantis en Italia y de la voluntad de la compañía de seguir invirtiendo en su sistema productivo”.
La planta de Termoli, inaugurada en 1972, cuenta ahora con 2.500 empleados, se especializa en la producción de motores y transmisiones y cubre un área de 1,2 millones de metros cuadrados. Residencia en El plan anterior de FCA (que luego se fusionó con Psa para dar vida a Stellantis), la planta de Termoli debería haber seguido produciendo motores tradicionales e híbridos. En este punto, queda por aclarar si se contempla una reconversión total del sitio o si la gigafábrica para la producción de baterías complementará la de los motores.
Stellantis "está trabajando con determinación y rapidez para anticipar y apoyar la transición energética de todos sus sitios industriales italianos - agregó Tavares - con el objetivo de garantizar su sostenibilidad a través de la mejora de su desempeño y permitir que el país desempeñe un papel estratégico entre los principales mercados domésticos del Grupo”.
El grupo tiene como objetivo reducir los costos de los paquetes de baterías en más del 40 % para 2024 y en un 20 % adicional o más para 2030.
