Después del descarrilamiento del 10 de agosto de 2023, i Pasos alpinos hacia Suiza finalmente ven una luz en el fondo del túnel. Los Ferrocarriles Federales Suizos han acelerado los trabajos de restauración del túnel de base San Gotardo, una estructura crucial no sólo para Suiza sino también para Italia, gracias a la cual los trenes de mercancías viajan hacia Europa. Hoy, 19 de agosto de 2024, se marca un hito importante en el proceso de recuperación: i primeros trenes comenzaron a caminar de nuevo barril oeste de la galería, iniciando una fase crucial hacia la reapertura completa prevista para 2 2024 septiembre. Este paso marca la conclusión de la fase de prueba y el inicio de la fase de prueba, con la autorización de la Oficina Federal de Transportes.
Se reabre el túnel del San Gotardo: esto es lo que pasó
El descarrilamiento del año pasado puso de relieve la necesidad de nuevas medidas de seguridad. Aunque todavía se está preparando el informe final del accidente, una investigación preliminar ha identificado como causa del accidente un disco de rueda roto de un vagón de mercancías. Dado que los ferrocarriles suizos no utilizan vehículos con este tipo de ruedas en su flota, el accidente puso de relieve la necesidad de medidas preventivas a nivel europeo. La Oficina Federal de Transportes ha instado a las autoridades ferroviarias europeas a implementar controles más estrictos y medidas de seguridad para los vagones de mercancías con ruedas similares, con el fin de prevenir futuros accidentes y garantizar la seguridad de la infraestructura ferroviaria.
El regreso de los trenes
El primer tren comercial que atravesó el túnel salió de Chiasso a las 5 horas con dirección a Basilea. A continuación, un tren de mercancías de SBB Cargo International pasó por el túnel desde Ludwigshafen (Alemania) hasta Gallarate (Italia).
A partir del 2 de septiembre de 2024, el túnel de San Gotardo volverá a estar en pleno funcionamiento. los trenes Intercity, Eurociudad e gracias Reanudarán el paso por el túnel cada media hora durante todo el día. Este volver a la normalidad La operación permitirá a los viajeros ahorrar hasta una hora de viaje en comparación con rutas alternativas. Además, con la reapertura los trenes podrán viajar a velocidad máxima de 230 km / h, como en el pasado. La reanudación de los servicios ferroviarios a través del túnel no sólo mejorará la eficiencia de los viajes, sino que también ofrecerá conexiones rápidas y frecuentes entre Suiza y Ticino.
Dificultad en los pasos alpinos.
El túnel de San Gotardo no es el único paso alpino en dificultades. El mantenimiento, los accidentes y las condiciones climáticas extremas han complicado el tránsito de mercancías italianas a los mercados extranjeros durante el último año. Además del cierre previsto de Túnel del Mont Blanc, limitaciones en Brennero impuesto por Austria y los recientes cierres y el sistema unidireccional alterno de Túnel de Frejus agravaron la situación.
Situación actual:
- Túnel del Mont Blanc: cierre total al tráfico desde las 17 horas del lunes 00 de septiembre hasta las 2 horas del lunes 17 de diciembre de 00.
- Limitaciones en Brenner: a partir de 2025, Austria reducirá los carriles en la A13 Innsbruck-Brennero, introduciendo nuevas restricciones al tránsito de mercancías entre Italia y Alemania.
- Túnel de Frejus: queda siempre prohibida la circulación de vehículos de transporte de mercancías con una masa a plena carga superior a 3,5 toneladas y homologación Euro 0 a Euro 4, salvo autorizaciones especiales. Los vehículos propulsados por gasolina deben llevar una pegatina distintiva en el parabrisas.
