Ponte Morandi, que se encuentra en la autopista A10 y conecta Génova con su ciudad occidental, Savona y Ventimiglia, se derrumbó esta mañana debido al mal tiempo que recientemente afectó a Liguria. El viaducto, suspendido varias decenas de metros por encima de un área densamente poblada de la capital de Liguria, cerca del distrito de Sampierdarena, sufrió una falla estructural y cayó sobre la ciudad de abajo. En ese momento pasaban decenas de autos que, según muchos testigos, chocaron. También hay temor para los vecinos de la zona, dado que el tramo derrumbado, de unos doscientos metros de largo, ha desbordado varias casas, en particular en la calle Walter Fillak: ya se reportan decenas de heridos y una docena de víctimas confirmadas, entre ellas incluso un niño.
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Las primeras fotos y videos del evento aparecieron en Facebook mientras se enviaban decenas de informes: varios equipos de bomberos están presentes en el lugar y ya están operando, porque todavía habría mucha gente bajo los escombros. También se han activado los equipos caninos y Usar, los expertos en búsqueda y rescate entre los escombros urbanos.
Autostrade informa en su sitio web que la sección entre el cruce A10 Milán-Génova y el aeropuerto de Génova en ambas direcciones en la A7 Génova-Savona ha sido cerrada. En la A10 Genova-Savona entre el enlace de la A7 Genova-Serravalle y Genova Aereoporto, hubo que cerrar el tramo en ambos sentidos. Dentro del tramo cerrado el tráfico está bloqueado con colas. Además, por este motivo se han formado colas en la A12 Génova-Rosignano Marittimo dirección Génova y entre Génova Este y el cruce de la A7 dirección Génova y en la A7 entre Bolzaneto y el cruce de la A10 Génova-Savona. Todos los servicios de emergencia están en el sitio.
Inmediatamente también llegó al lugar el ministro de Transporte e Infraestructura, Danilo Toninelli. “Estoy siguiendo con el máxima aprensión por lo ocurrido en Génova y que se vislumbra como una gran tragedia. Estamos en contacto cercano con Autostrade y vamos al sitio con el viceministro Rixi. Mi total cercanía a la ciudad en estas horas”, escribe Toninelli en Twitter. El Primer Ministro, Giuseppe Conte, está en contacto con el Ministro de Transportes y con el responsable de Protección Civil y está constantemente actualizado sobre la evolución de la situación que sigue con la máxima atención. Esto es lo que aprendemos de fuentes en Palazzo Chigi.
La tragedia también impactó en Piazza Affari, donde la acción de Atlantia perdió más de un 5% tras una subasta de volatilidad. La infraestructura colapsada pertenece en realidad al tramo de la A10 gestionado por Autostrade per l'Italia, filial de Atlantia.
ACTUALIZACIÓN
Autostrade per l'Italia había lanzado en los últimos meses un concurso para la "rehabilitación estructural del viaducto de Polcevera", también conocido como puente de Morandi, que hoy ha sufrido un desastroso derrumbe. De acuerdo con lo reconstruido por Radiocor, la licitación está fechada el 28 de abril de 2018 y preveía un procedimiento restringido con el 11 de junio como fecha límite para la presentación de ofertas. Se trataba de un procedimiento de precalificación, tras el cual Autostrade per l'Italia había invitado en las últimas semanas a varias empresas a participar en la licitación propiamente dicha, que debía finalizar a finales de septiembre.
El importe del contrato fue de aproximadamente 20,15 millones de euros, de los cuales 14,7 millones “por obra parcial y parcial” y 5,4 millones por cargos de seguridad no reducibles con un plazo de ejecución de 784 días desde la adjudicación del contrato.
En detalle, las intervenciones para la adecuación del viaducto, definida como "obra estratégica" supusieron "el refuerzo de los tirantes de los pilares 9 y 10 ya que los del muelle 11 ya fueron objeto de refuerzo en los años 90", se lee en el comunicado.
Los pilotes, técnicamente hablando, son las estructuras portantes verticales que soportan los arcos de un puente. La intervención debía consistir en la "disposición de nuevos cables exteriores que van desde el travesaño del tablero hasta la parte superior de las antenas" del puente.
Los tres vanos principales del puente necesarios para cruzar el arroyo Polcevera, el parque ferroviario y algunas vías arteriales importantes de la ciudad -se explica más detalladamente en el anuncio- fueron construidos con el sistema balanceado, cuyo tablero está soportado por tirante de hormigón armado pretensado. varillas, llamadas precisamente tirantes, que parten de la parte superior de las antenas.
La intervención de ajuste estructural (retrofitting) afectó precisamente a la zona del sistema equilibrado y en particular a los estancias 9 y 10. El derrumbe de hoy también afectó al pilar número 9. En el viaducto de Polcevera, Autostrade per l'Italia precisó en una nota "se estaban realizando trabajos de consolidación en el losa del viaducto y, tal y como estaba previsto, se había instalado un puente grúa para poder realizar las actividades de mantenimiento".
Tragedia la del puente Morandi en Génova que debería hacer reflexionar a los que se oponen al tráfico ferroviario de mercancías