Los distritos por el hidrógeno verde hacen su entrada en las decisiones del gobierno de Meloni. La primera medir – prevista por el PNRR- fue adoptada por el Ministerio del Medio Ambiente y se refiere a la valles de hidrógeno en sitios brownfield. Los recursos ascienden a 500 millones de euros a gastar en los próximos tres años. Neto de los denominados proyectos emblemáticos por valor de 50 millones, los otros 450 millones van a las Comunidades Autónomas y Comunidades Autónomas que desarrollarán proyectos ad hoc.
Es importante que el techo de recursos disponibles genere al menos proyectos 10 con una capacidad total de producción entre 10 y 50 Megavatios. La decisión del Ministerio se produjo a pesar de que la Comisión Europea aún no ha definido exactamente qué se entiende por hidrógeno verde. No es un aspecto secundario, ya que la propia Comisión ha puesto en marcha un proyecto europeo de hidrogeno. La Agencia Internacional de Energía recientemente solicitado Italia a darse prisa. Desde un punto de vista técnico, la fuente en la que se basa Italia es ciertamente verde. El hidrógeno se produce principalmente a través de la electrólisis que lo separa del agua. En la naturaleza, de hecho, nunca se encuentra solo, y sus características son muy compatibles con el medio ambiente.
Las Regiones responsables de todo el proyecto
El decreto del Ministerio de Medio Ambiente destina los 450 millones que para el primer trimestre de este año deben destinar a todospremio de obras y la posterior apertura de obras de construcción. Se deben asignar más para marzo 2 millones de euros para el uso de hidrógeno en algunos sectores industriales para reemplazar las fuentes fósiles.
Son muchos los polígonos industriales capaces de albergar nuevas infraestructuras en las Regiones Sur, en algunos hay claros signos de desindustrialización de las décadas de 90 y 2000. Crear los valles de hidrógeno significa convertir los almacenes ahora en desuso de arriba a abajo y reiniciarlos con un ffuente de energía privilegiada.
La medida también concede financiación para el uso de lahidrógeno en el transporte público. En este sentido, la reconversión del transporte público es una meta muy desafiante para autoridades locales que serán los implementadores de los proyectos. El gobierno les ha asignado la responsabilidad de realizar las intervenciones, monitorear y controlar todas las fases operativas, desde la publicación de las licitaciones. Transparencia y legalidad deben estar asegurados para evitar que los proyectos en curso sean una ocasión para el fraude o el abuso.
El juego - el gobierno lo sabe - también se juega en tiempos de construcción de infraestructura. Varias veces en el momento del PNRR ha habido el compromiso de la Primera Ministra Giorgia Meloni de facilitar las autorizaciones, especialmente en el sector energético. El sistema italiano se reposicionará en el contexto europeo solo si también se actúa en los futuros valles. los costes de producción, donde los electrolizadores de hidrógeno y demás maquinaria necesaria son muy caros.
