La red ferroviaria de alta velocidad en Italia continúa expandiéndose. También gracias a las inversiones previstas en el PNRR, la modernización de la infraestructura ferroviaria se acelera y se enriquece con un nuevo tramo: a través de su filial Rfi, el grupo FS ha dado luz verde a la obra, antes de la cronograma inicialmente previsto, del tramo del enlace Verona-Vicenza, en la línea de alta velocidad Verona-Padua. La obra tiene un valor total de 1,77 millones. La finalización del diseño final es previsto para el 10 de septiembre de 2021. Habiendo obtenido los recursos con el Ministerio de Infraestructura y Movilidad Sostenible, la aceleración impresa por FS tiene como objetivo permitir la activación para 2026 de este "Lote Funcional Verona - Cruce de Vicenza", que es parte de los trabajos propuestos en la Recuperación Nacional y Resiliencia (PNRR) enviado por el Gobierno italiano a Bruselas.
La obra, también considerada prioritaria en el Documento Económico Financiero 2020, constituye un rasgo fundamental del más amplio Corredor transeuropeo RTE-T «Mediterráneo» y va a ampliar la red AV / AC actual de FS Italiane. El tramo del cruce de Verona-Vicenza, ahora íntegramente en construcción, se caracteriza por un coste de vida útil de 2.470 millones de euros y una duración de las obras de 74 meses, se extiende por aproximadamente 44 km en la región del Véneto y está estructurado de la siguiente manera: primero Construcción Lote, por importe de 984 millones de euros, que incluye la construcción de parte de la obra civil, así como la superestructura ferroviaria y los sistemas tecnológicos preparatorios para la activación de los desvíos de la Línea Histórica Milán-Venecia; segundo Lote de Construcción, por un importe de 1.776 millones de euros, que prevé la finalización de la obra civil, así como la construcción de la superestructura y tecnologías de todo el Lote.
