Según el nuevo estudio de Capgemini Invent, realizado sobre una muestra de encuestados en tres mercados clave, por un lado la industria automotriz está bajo presión a nivel regulatorio para adoptar un modelo de negocio más verde, por otro lado, los consumidores están adquiriendo cada vez más conciencia del impacto ambiental de las emisiones de los motores de combustión tradicionales. No obstante, el número de vehículos eléctricos vendidos no está experimentando el crecimiento esperado por el mercado.
El informe, titulado Coches eléctricos: ¿en el punto de inflexión?, destaca las barreras para comprar autos eléctricos y cómo los fabricantes de equipos originales (OEM) y los distribuidores pueden superarlas. Según los resultados, más de la mitad de los encuestados cree que no tiene los conocimientos necesarios para comprar un coche eléctrico; en particular, la falta de información se refiere a algunos de los aspectos más importantes, como los métodos y tiempos de recarga y la duración de la batería.
Algo más de la mitad de los entrevistados (53%) son conscientes de que un coche eléctrico se puede utilizar a diario, mientras que solo el 38% ha identificado el modelo de coche que mejor se adapta a sus necesidades. aunque solo el 37% conoce toda la gama de modelos del mercado. Este desconocimiento por parte de los consumidores representa un motivo de preocupación, lo que podría conducir a una pérdida de interés en este tipo de vehículos, por lo tanto a favor de la compra de automóviles con motores de combustión interna.
La excesiva fragmentación de los servicios postventa está afectando negativamente a la experiencia del usuario, generando más confusión entre los consumidores. Por ejemplo, el equipo de carga para automóviles se vende por separado, mientras que la instalación se confía generalmente a un tercero.
Según el estudio de Capgemini Invent, los consumidores todavía tienen prejuicios en algunos aspectos: un porcentaje de ellos entre el 75% y el 81%, de hecho, señala que la carga de los coches eléctricos y las baterías son los principales motivos de preocupación. Además, los consumidores demuestran una falta de conocimiento de los aspectos fundamentales de la experiencia del automóvil eléctrico, incluida la duración de la batería (77 %), la disponibilidad de las estaciones de carga (80 %), la velocidad de carga (75 %) y, finalmente, los altos costos de la electricidad ( sesenta y cinco%). Por lo tanto, a menos que los OEM proporcionen programas educativos para los consumidores sobre estos temas fundamentales, es poco probable que opten por la compra de un automóvil eléctrico.
"Fabricantes de automóviles tienen que pensar en términos de ecosistemas, dando forma a sus ofertas en torno al negocio de los coches eléctricos”, dijo Johannes Eckstein, director sénior de soluciones de electrificación/e-tron de Audi AG. "En lo que respecta a los proveedores, un enfoque más innovador para el desarrollo de productos y servicios puede ayudar a identificar nuevas oportunidades comerciales para los concesionarios".
“El futuro del coche es sin duda eléctrico”, dijo Domenico Cipollone, Account Executive Automotive, Capgemini Business Unit Italy. «La venta de e-cars seguirá creciendo en cualquier caso, pero el verdadero reto es estimular este crecimiento al ritmo que necesitan los gobiernos y el mercado. Si los OEM no comienzan a educar sobre el automóvil eléctrico, incentivar a los proveedores y brindar una visión holística del ciclo de vida del cliente, el crecimiento del sector del automóvil electrónico seguirá siendo limitado.
