En Fincantieri la guía de la construcción naval civil e al Grupo Naval Francés el de la construcción naval militar pero en un gran grupo internacional destinado a liderar el mundo. Este es el esquema de compromiso en el que Italia y Francia ya han comenzado a trabajar tras la cumbre relámpago del pasado lunes y de cara a la cumbre entre el primer ministro Paolo Gentiloni y el presidente Emmanuel Macron el próximo 27 de septiembre.
El hecho de que en la Cámara el Ministro de Desarrollo Económico, Carlo Calenda, flexione sus músculos y diga que Italia está lista para aplicar, donde sea posible, el poder dorado en Telecom Italia defender el interés nacional, no excluye en modo alguno que los dos gobiernos busquen, junto con las empresas interesadas, la vía de un acuerdo, aunque, como siempre, el diablo se esconde en los detalles.
La novedad de las últimas horas es que los sujetos de la empresa en el campo ya no serán solo dos, a saber, Fincantieri y Stx France en duelo en los astilleros de Saint Nazaire, sino tres con elGrupo Naval entró en escena, empresa francesa líder en la construcción naval militar, fundada en 1631 por el cardenal Richelieu, de la que ya se habló en la cumbre de Roma de este lunes.
Si se llega a un acuerdo entre Italia y Francia que dé lugar a una gran alianza en la industria de la construcción naval, Fincantieri verá reconocido el liderazgo y la orientación de la rama civil mientras que Naval Group, que tiene una facturación de casi el doble que Fincantieri en el sector militar. , tendría el timón de las obras de construcción militar.
No se excluye que en el futuro la rama militar de la posible alianza de construcción naval Italia-Francia se puede extender a los alemanes de ThyssenKrupp dando lugar al primer núcleo de la defensa común europea que supondría un gran paso adelante no sólo a nivel industrial sino también en términos de relanzamiento del proceso de integración europea.
