El proyecto que prevé la integración de nuevos vectores energéticos sostenibles en la cadena de aeropuertos de Roma Fiumicino y Milán Malpensa se llama Saves. El proyecto está liderado por Enac y Enea y responde a una necesidad muy sentida, la de limpiar los aeropuertos de todas las fuentes energéticas -que son muchas- en los aeropuertos que contaminan. Los hubs aeroportuarios forman parte de la descarbonización y desde hace dos años Enac y Enea trabajan juntos para encontrar soluciones adecuadas. A año Hace poco la organización publicó un comunicado con los mismos objetivos.
Saves fue presentada en Roma por la directora general Enea, Giorgio Graditi, por el subdirector general de Enac, Fabio Nicolai, por el responsable de Enea Tecnologías y vectores para la descarbonización, Viviana Cigolotti. ¿En qué están trabajando? Sobre el uso de combustibles sostenibles alternativos al queroseno, empezando por el hidrógeno, hasta la elaboración de directrices nacionales para todos los aeropuertos italianos. Hasta la fecha, las emisiones que cambian el clima también son cuestionadas por muchos municipios que tienen aeropuertos cerca o incluso integrados en espacios urbanos. La UE lleva algún tiempo lidiando con el problema y en varias ocasiones ha pedido a los gobiernos que hagan algo. Estamos hablando del cuarto factor de riesgo para la salud y de unos daños globales de unos 200 mil millones de euros. No es el tráfico aéreo lo que se bloquea, sino lo que se sube a bordo para despegar.
Un proyecto liberador
“Los aeropuertos son ecosistemas complejos que pueden representar un ejemplo concreto de transición hacia sistemas de producción y gestión de energía sostenibles y circulares, en los que las fuentes renovables, el hidrógeno, la movilidad sostenible, la acumulación, la digitalización deben gestionarse de manera integrada y coordinada”, llamó Graditi. . Enac afirma estar actuando para superar un "prejuicio ideológico" - en palabras de Di Palma - que ve en los aeropuertos una fuente de contaminación. Pero los últimos datos Rastreador de aeropuerto Dicen que Fiumicino y Malpensa no están en un buen lugar para las emisiones de CO2. "Las emisiones globales italianas equivalen a las emisiones anuales de cuatro centrales eléctricas alimentadas con carbón".
De hecho, ha habido manifestaciones de comités e instituciones contra los vuelos que sobrevuelan las ciudades, los vehículos de servicio y los movimientos respetuosos de medidas de contención de contaminantes. No estamos en las protestas de los últimos días en París Charles de Gaulle o Londres Heathrow, pero las quejas están ahí.
“La descarbonización, en consonancia con los objetivos nacionales e internacionales, representa un desafío ambicioso para una aviación civil verdaderamente sostenible, intermodal y verde”, se dijo. Se destacó el significado de la próxima colaboración entre instituciones y operadores. Deben estar de un lado y ver a Saves como un proyecto liberador. Hay una espera para su implementación.