“El automóvil está a punto de convertirse en el último dispositivo móvil. Apple y Google ya no pueden ignorarlo”, dijo el analista de Gartner Thilo Koslowski en una entrevista con el Wall Street Journal en diciembre pasado. Y de hecho, comenta el diario económico francés Les Echos, el desarrollo del mercado de automóviles conectados, en los próximos años, tendrá que parecer aún más apetecible para los dos gigantes de TI, especialmente después de que el instituto estadounidense IHS haya pronosticado que 192 millones de vehículos estarán conectados de aquí a 2020 a través de los sistemas de Google. y manzana.
Actualmente, el sector lucha por despegar. Las estimaciones de IHS para finales de 2014 son sólo 7 coches conectados a través de Android y 52 con CarPlay, un sistema que Apple lanzará este año y que permitirá acceder a las funciones del iPhone.
Para 2020, asegura IHS, el equilibrio de poder entre las dos empresas cambiará radicalmente: Google equipará 100 millones de coches, frente a los 92 millones registrados por Apple.
¿La razón? “Android está más extendido y se usa en todo el mundo. Por eso Google tiene más oportunidades, aunque cabe señalar que los fabricantes no tendrán que elegir entre una empresa y otra: los dos sistemas se pueden integrar en el mismo coche”, explica a Jack Kent, autor del estudio. Los Ecos.
En este mercado, Apple y Google ya están a la vanguardia, interesados en posibles ingresos publicitarios y ventas de contenido asociado, como video, música y juegos. A principios de enero, Mountain View anunció el lanzamiento de Open Automotive Alliance, un consorcio que reúne a la empresa de Larry Page y Audi, General Motors, Honda y Hyundai. El objetivo es integrar Android en los sistemas de vehículos producidos por estos fabricantes de automóviles.
En junio de 2013, Cupertino había anunciado que, con su nuevo sistema operativo iOs7, la versión iOs en el coche permite replicar la interfaz completa de un iPhone o iPad conectado en la pantalla de a bordo del coche. La compañía también había anunciado que ha cerrado numerosas alianzas con grandes marcas como Mercedes, Ferrari, Chevrolet y Jaguar.
Los otros fabricantes de sistemas móviles no están mirando. Microsoft lleva años trabajando en Windows en el coche, presentado a finales de marzo. Y Nokia lanzó el lunes un fondo de 72 millones de euros para invertir en empresas que operan en el sector del automóvil conectado.
