A Trenitalia chega à Espanha. O consórcio ILSA, formada por Trenitalia e Air Nostrum, assinou o Acordo Quadro com ADIF, Gerente de Infraestrutura Ferroviária Espanhola.
Depois da adjudicação ocorrida no passado dia 27 de novembro de 2019 e do aval da Autoridade Espanhola do Mercado e da Concorrência, chega finalmente a assinatura para o arranque das ligações de HS em Espanha, com duração de dez anos.
Os trechos afetados serão as principais linhas da rede espanhola, com 32 conexões diárias: 16 em cada sentido para Madri-Barcelona, 8 para a rota Madri-Valência e 7 serão os que estão entre Madri-Málaga/Sevilha. Em vez disso, a rota Madri-Alicante, incluirá 4 conexões diárias, provavelmente aumentadas nas temporadas de verão.
Haverá também outras duas operadoras para enfrentar a empresa italiana: a espanhola Viajantes Renfe e os franceses Rielsfera (Snfc Group).
Na verdade, a assinatura deveria ter ocorrido no dia 13 de abril, mas devido às dúvidas doAntitruste Espanhol (CNMC) na Renfe, o gestor decidiu adiar a assinatura também para as outras duas empresas ferroviárias, de modo a fechar os contratos-quadro ao mesmo tempo.
No final, a empresa ibérica justificou o investimento de mil milhões de euros nas operações, tendo a Comissão Nacional de Mercados e Concorrência decidido conceder o contrato de dez anos também à empresa espanhola.
Este acordo assume grande importância nos processos de abertura do mercado ferroviário, com os quais a ADIF reforça o seu mercado compromisso com um espaço ferroviário europeu único: aberto à concorrência, transparente e não discriminatório.
No que diz respeito às obras, a pandemia causou um certo atraso, tanto que a Espanha e a França não iniciarão seus serviços antes do final de 2021, enquanto para a Trenitalia, serviço comercial está previsto para começar em 2022.
Neste desafio espanhol, a Trenitalia decidiu colocar em campo o trem mais moderno de sua frota: o Frecciarossa 1000, o mais rápido da Europa. Primeiro comboio de alta velocidade a obter a Certificação de Impacto Ambiental (Epd), fabricado com materiais renováveis e recicláveis, com consumos de água e eletricidade reduzidos em quase 100%.
Com uma aceleração de 0 a 300km/h em 4 minutos, insonorização acústica, onde cada detalhe foi pensado para reduzir a resistência aerodinâmica, o Frecciarossa 1000 representa a ponta de lança dos caminhos-de-ferro italianos.
O Grupo FS já está presente no Reino Unido, Alemanha, França e Grécia. A chegada a Espanha demonstra, mais uma vez, a qualidade e excelência do Made in Italy.
