É oficial: abre o primeiro gigafábrica europeia para baterias elétricas. Stellaris, por meio de uma jovem joint venture fundada em 2022, a Automotive Cell Company (Acc) – detida em partes iguais com Mercedes-Benz e TotalEnergias -, inaugurou hoje terça-feira 30 de maio a sua primeira gigafábrica (das três previstas) para a produção de baterias, com uma dimensão impressionante de 34 hectares, no norte de França, precisamente em Douvrin, nos arredores de Lens.
“Aqui estamos no futuro. É um grande projeto europeu”, disse o presidente da Stellantis, John Elkann, à margem da inauguração da primeira das três gigafábricas que a Acc vai construir na Europa. A segunda será na Alemanha e a terceira na Itália, um Termoli, para um investimento total de 7,3 mil milhões de euros, dos quais cerca de 1,3 mil milhões em investimentos públicos.
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Stellantis: a gigafábrica Douvrin
Se a inauguração foi hoje, a produção terá que esperar pelo verão. Até ao final do ano começam a ser comercializadas as primeiras baterias produzidas nestas linhas. Embora uma data precisa ainda não tenha sido anunciada. De fato, não se exclui que ainda sejam necessários alguns ajustes para aperfeiçoar o processo de industrialização. Até 2024, a planta Stellantis deverá produzir nada menos que 13 GWh por ano. Espera-se que este número suba para 40 GWh por ano a partir de 2030, o que equivale à produção de cerca de Baterias 800.000 destinado a todas as empresas que fazem parte da jv. No mesmo período, a força de trabalho da fábrica deverá crescer de 600 para 2.000. As baterias produzidas em Douvrin serão baseadas no Tecnologia NMC (Níquel-Manganês-Cobalto), e também será 95% reciclável, graças a um processo inovador desenvolvido pela Stellantis.
A França quer reduzir sua dependência da China e planeja ser autossuficiente na produção de baterias até 2027.
As outras gigafábricas da Stellantis, Mercedes-Benz e TotalEnergies
A segunda é esperada em Germania, em Kaiserslautern, junto à fábrica da Opel, com financiamento prometido pelo governo alemão. A previsão é que seja inaugurado no início de 2025.
E Termoli? É aqui que as coisas ficam mais nebulosas. Falamos sobre a fábrica de baterias em Molise por muito tempo, e deverá estar operacional “a partir de 2026 e vai crescer gradualmente até 2030, empregando 1.800 pessoas”, anunciou a gigante automóvel em março passado quando o Governo resolveu cofinanciar o investimento, mas ainda se aguarda a autorização europeia sobre os auxílios estatais.
As três gigafábricas terão uma produção anual combinada de 120 GWh até 2030, equivalente a aproximadamente 2,5 milhões de baterias para carros elétricos da Stellantis e Mercedes-Benz
Começam os protestos da Fiom-Cgil: "Temos investimento zero"
"Se a montanha não vai para Maomé, Maomé vai para a montanha", disse o secretário do Fiom-Cgil, Michele De Palma acrescentando que "no dia 2 de junho, a Fiom estará em Paris-Poissy com uma delegação de trabalhadores da Stellantis de todas as fábricas italianas para pedir uma reunião com a administração e agendar uma discussão com o diretor-geral, Carlos Tavares" . No Dia da República, a Fiom irá pedir à Stellantis garantias de emprego, melhores condições e investimentos na transição industrial.
